作者:
MunezSu (Munez)
2017-10-17 14:32:25其實我覺得台灣要宣導的不是內側超車道
而是情況准許就待在中外線巡航
後車比你快,情況准許且你沒有在超車,就讓
因為其實車流量一多,淨空內側跟本不可能
不要說內側超車道了,多一線也能紓解車流
不要說台灣
美國內側在車多時也不少保持內線的
我想美國大部分的人心中的尺就是左線要比右線快
除了超車就是待在右邊
但車流一多,前車比右側車快=前車在連續超車
你沒權利請他讓你
我討厭的是台灣很多粉專
明明內側車還比中線快,然後貼別人屁股逼車
在拿德國美國救援
說啥內側超車道,龜車該閃邊
這種嘴臉跟佔用內側的龜車也沒啥區別
※ 引述《shrink5566 (心理師我難過)》之銘言:
: AS TITLE
: 小魯剛剛在網路上看到一則影片
: 是描述內側為超車道是為了要減少車輛超車換車道的頻率
: 進而減少車禍發生的風險,(因變化車道風險比超速風險高)
: 目前美國很多州都開始立法與制定相關罰則,
: 其中
: 就算是開在速限上也不應占用內側車道,除非你正在超車
: 不知道大家的想法如何?
: 之前有一段論戰了,不過看完影片我是改變立場了拉,
: 以前覺得超速很逼車很機歪,
: 現在覺得兩個都很危險,
: 一定都會迫使駕駛換車道,增加車禍風險
: https://www.youtube.com/watch?v=5d39NSaaIvw&feature=youtu.be
作者:
pcj (愛睡覺的小熊)
2017-10-17 14:38:00時間值錢,命不值錢阿....
作者:
imutek (imutek)
2017-10-17 15:01:00合理 :)
作者: a7904232000 (德德小品) 2017-10-17 15:04:00
追根究底台灣考照太容易 加上普遍沒公德心 什麼都自己方便就好 別人不重要
作者:
DSNT (身在紐約,心在東京)
2017-10-17 15:16:00美國考照簡單到無法置信的地步?不是都非原地考照嗎?..
作者: a7904232000 (德德小品) 2017-10-17 15:27:00
我的印象來自於即刻救援XD感覺路考就不容易台灣拿著錢進去駕訓班 一定有駕照出來...
美國筆試連中文試卷都有考完筆試 附近繞一圈就過了 現場立刻發都是刁細節 不是刁開車技術然後在美國正常就是在超車道被逼就讓反正有人要帶頭衝我也很樂意跟他超過我後 我就可以安心超速了
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-10-17 16:27:00
在台灣通常外線都比內線快吧
在台灣 內線龜車 外線超車 實際上路的情形你參考一下
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-10-17 18:34:00要我分享德國考照經驗嗎? (泣)
作者:
berryc (so)
2017-10-17 19:25:00台灣考照真的很難....那是因為大家都是駕訓班+取巧試開車沒上駕訓班的要考到駕照真的不簡單
台灣三寶就愛亀內線,因為可以不用一直變換車道?後面已經塞到很火了還在爽亀,開慢亀外線真那麼難懂??
作者:
losts ( )
2017-10-17 20:17:00龜車不會被檢舉 當然繼續龜囉
台灣速限不調高至少把容許值調高吧,美日高速公路就算開到130也不太會被罰
作者:
Muscato (科技始終來自於惰性)
2017-10-17 23:46:00加州沒有只捉第一台這回事,我就看過連續被pull-over 的。另外美國習慣上內線後車有逼上就是要讓,哪怕已經是超速
作者: dashu07 (茶07) 2017-10-18 01:43:00
我不太認同多一側能舒緩車流,從內側下交流道的人不少
作者: TRIzol (三方通訊) 2017-10-18 04:57:00
S型倒車不下車...?原來大家都有下車 我看到的同期十幾位