CVT絕對是利大於弊。
光是舒適性及流暢度，一般變速箱可能要30速以上才能相比，
但是因為某個賣很好的車款用了，網路上就開始找理由攻擊，
居然連沒有頓挫都被說成缺點XD
鍵盤車手就是愛嘴，出手排我就買常常掛嘴邊，你說呢？
作者:
tyrande (泰蘭德)
2017-10-17 23:23:00光一個沒力 就夠鍵盤車手嘴很久了 話說 是要多猛 貼背感
作者:
keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)
2017-10-17 23:26:00樓上，所以缸妹才一直被和泰打臉啊
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-10-17 23:28:00再封啊....從4AT封成CVT？
作者:
keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)
2017-10-17 23:32:00等T牌量產封四缸封檔位電動車缸妹又會換一套說法了
作者:
Einsatz (Exec_Einsatz)
2017-10-17 23:34:00Altis 1.6J應該還是4AT吧
作者:
air1124 (五樓出來面對)
2017-10-17 23:34:00借問下CTV ,下山可以檔煞嗎？CVT
作者:
WMX (這學期要加油阿～)
2017-10-17 23:36:00下山可以模擬低速檔還是有引擎煞車效果的
作者:
flac (老獅子)
2017-10-17 23:37:00wrx CVT跟8速原po會怎麼選？
作者:
desirU (desired)
2017-10-17 23:45:00為什麼速霸陸的CVT不像CVT?怎樣才是CVT
作者:
Yench (閑閑沒事)
2017-10-17 23:59:00本田的CVT也很優秀
作者:
air1124 (五樓出來面對)
2017-10-18 00:08:00速霸陸的CVT那邊不一樣？
作者:
win92lin (被車壓到的腳)
2017-10-18 00:11:00Jatco真的很卡...速霸陸是德國LUK技術合作，本田是自己來的，豐田是自家的aisin
開過書霸路&本田的CVT 書霸路的CVT反應速度屌打本田甚至可以說是CVT目前車款中換檔速度最快 但也容易過熱造成後期鎖檔反應
作者:
DBSS (Aston)
2017-10-18 00:16:00WRX 2.0的CVT上市一陣子後 有被反應說連續激烈操駕會過熱導致CVT罷工顧路 後期有改善嗎?
作者:
vobor (藍色大象)
2017-10-18 00:19:00這就CVT的原罪 要怎麼改善？ 要飆買手排
否則你的老破神A 1.6J用破爛4AT，別幻想車上裝CVT
作者:
ab5873 (foxsc)
2017-10-18 00:22:00CVT真的沒力啊......開過雙離合現在換開CVT..很無力
作者:
dayjay (The last of us)
2017-10-18 00:23:00貓大講話真的很好笑
作者:
kondoyu (pppk)
2017-10-18 00:51:00那你說行人逆向到底要罰多少錢啦 你說說看啦
作者:
hito80686 (frank0516)
2017-10-18 01:00:00各家的cvt差別只在調教上不同 還是cvt啊
不是爛是沒力...多大馬力都沒用...外強中乾雙離合還是王道...推賓士這就是為何AUDI捨棄用CVT的原因
作者:
Wangsl (Wang)
2017-10-18 01:37:00其實CVT還是可以很強的，以前剛裝上f1測試的時候馬上就被Ban調掉了
作者:
lanevo9 (我不是lenovo)
2017-10-18 08:05:00CVT有時熱血需要手動降轉也是種樂趣...
作者:
iamspy (寧)
2017-10-18 08:24:00subaru的cvt LUK製造的(就是七速乾式dsg那家)
作者:
fj208 (月月)
2017-10-18 08:52:00多人用也不代表就是好，無法任意控制轉速的東西，根本不會想用這種東西
CVT沒力根本是錯覺，它只是沒頓挫，加速數據沒比較慢哦...
哪沒比較慢？ 同一款車用cvt和手排比零百就知道了 起碼慢一秒dsg可是能跟手排一樣甚至更快的八速以上的at也能辦到跟手排一樣或略慢一點你真的比較過數據嗎 到底誰是用錯覺？
作者:
gk1329 2017-10-18 09:46:00月經文 我都懶得回了 一堆亂講的
八速以上就有cvt的優點了 什麼30速？ 封缸妹根本沒開過八速以上的at XDDD
作者:
jagger (87分不能再高了)
2017-10-18 10:39:00神屁股封缸 30速AT才覺得沒頓挫
作者:
hito80686 (frank0516)
2017-10-18 11:16:00CVT用在F1太猛被禁用？是根本不勘使用 一場壞一顆變速箱 在越來越重視環保的賽車運動裡根本跑不完賽程
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-10-18 11:19:00作者:
WMX (這學期要加油阿～)
2017-10-18 12:31:00"重視環保的賽車運動"...XD
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2017-10-18 12:35:00環保無誤啊,V12都封缸成V6T了
作者:
hito80686 (frank0516)
2017-10-18 12:55:00本來就是 F1明年還打算推出賽季只能換2套動力單元的制度呢
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-10-18 12:56:00cvt不快但是是好東西啊 只是t牌用了 就要講成很爛是本版核心最經典t牌2001用esp的時候，esp也是爛車專屬配備，現在被捧到給神一樣
WMX想吐槽的是賽車運動本身就跟環保是背道而馳了吧
作者:
Fukker (小強)
2017-10-18 13:13:00這樣說來機車cvt不都好棒棒?
機車的皮帶被動CVT哪能跟汽車的鋼帶油壓CVT相提並論啊…別再提油救火了
作者:
hito80686 (frank0516)
2017-10-18 13:52:00機械結構當然不能相提並論 但是特性就是相同啊賽車運動講環保節能雖然可笑 可是趨勢就是如此 1990年代幾乎無限制 至今日限制輪胎套數 限制動力單元套數 一桶油的策略 都是考驗車廠的研發能力跑到沒油停下來的也不是沒發生過 現在連F1都有省油模式
作者:
KSflyaway (Turtle Boy~)
2017-10-18 14:23:00非常中肯
爛不爛是比出來的 事實上cvt就是便宜車才在用 說爛可能有點過分 應該說 其他的更好 而不是像封缸妹講的好像cvt最強一樣 光是他愛牌toyota和lexus就能打他臉了我覺得和粉實在可憐 講NA好棒棒和CVT好棒棒都被toyota打臉
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-10-18 15:09:00NA CVT 調得好可以很威....偏偏... wwww
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-10-18 19:55:00神A加速在同級車算快的
作者: Luks 2017-10-18 22:01:00
這id也這麼多人推
作者:
LLika 2017-10-19 10:25:00說個笑話，封缸哥談cvt
作者:
esla (無限解、解無限)
2017-10-19 12:11:00說得出封一肛這種笑話的人，還敢po文談技術?也真是夠了