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身為國際貿易重鎮的海島國家新加坡，不僅是世界上物價水準數一數二高的地方，再加上
地狹人稠，政府為了控制私有車數量，透過高稅制來抑制新車成長的數量，然而近日卻有
消息指出，新加坡Land Transport Authority (LTA)道路交通管理局打算從2018年2月份
開始控管新車掛牌數，準備讓新加坡的車輛成長率一路降到0%。
其實早在2009年開始，新加坡就不斷試圖降低每年車輛數量的成長率，從2009年的1.5%一
路到現在的0.25%，而從2018年2月份開始，新加坡政府更將目標設為0%，也就是說，未來
一但有想領牌必須等到有舊車報廢才能遞補空缺，將全新加坡的車輛維持在一定的數量，
而這項控管制度除了汽車之外，當然也包含了機車。
新加坡政府指出，由於新加坡地狹人稠，已經沒有多餘的土地可供建設新的道路，因此政
府單位除了持續投入資金提升地鐵與公車的運量及便利性之外，也透過各項的限制來降低
民眾購買自用轎車的意願，以減低新加坡道路的壅塞狀況。以目前來說，購買一般小型
SUV之前，消費者得先花5萬新幣(臺幣約111.1萬元)向政府購買擁車證之後才能購車。
一旦這項政策從明年2月起正式上路，新加坡一般消費者就算願意支付擁車證的費用再加
上高額的車價，也未必有資格能購買新車，必須得等到有舊車報廢才能遞補空缺。目前新
加坡車價已屬昂貴，舉例來說以一輛《Subaru WRX STI》車型而言，頂級版臺灣售價為
185萬元，而新加坡當地售價為19.08萬新幣(臺幣約422.9萬元)，而這價錢還不包含購買
擁車證
心得/說明：
新加坡本來就沒有汽車工業，原本的限制就很嚴格，現在再加上麼一個限制
汽車這個產業在新加坡大概沒剩多少生存空間了吧
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