https://www.youtube.com/watch?v=dpZbEmGjyrs
前幾天 TVBS 的看板人物，訪問朱嘉偉。
裡面提到，朱嘉偉認為某一款車後懸吊不行，叫車廠改；
車廠不改，一直到現在車子都賣不好。
有人知道朱講的是哪一款車嗎？
作者:
shyshyan (神人為吾，千葉傳奇。)
2017-10-30 09:59:00在台灣誰鳥你懸吊好不好 跟賣得好不好根本沒關連
作者:
isco (踏著月光回家)
2017-10-30 10:01:00福特一直賣不好。 阿提絲賣超好的。
你怎麼可能叫六和改福特的底盤呢 一來根本沒權限 二來福特底盤很好
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2017-10-30 10:03:00台灣車市是懸吊越爛賣越好所以 此論點不成立
作者:
z85917131 (z85917131)
2017-10-30 10:04:00M7?
作者:
dai26 (dai)
2017-10-30 10:06:00納牌吧,其他家都是外國人設計決定的，即使國產也只是組裝，只有納牌多少有在研發
作者: volleywayne (wayne) 2017-10-30 10:08:00
別再說某牌萬年扭力樑了，他不是不改，是沒能力改啊
作者:
MrMpower (活在1/4英里下)
2017-10-30 10:08:00BMW啦，這個操控感根本不行
作者:
dai26 (dai)
2017-10-30 10:10:00嘉偉一直重申底盤回饋和安全性沒多少人在意，即使到現在也沒什麼改變，很感謝他的在試駕影片的說明，讓我選到一台很滿意的車子
作者:
ALiGoo (sonic boom)
2017-10-30 10:14:00看到這段也很好奇 但現在有哪台車賣不好是因為懸吊嗎
作者:
askaaa 2017-10-30 10:17:00後來主播不是有說出來是哪一牌嗎？
L牌啦！底盤沿用國外的，沒能力研發後獨立懸吊，只好從大車到小車都用萬年拖曳臂。
作者:
dslite (呼呼)
2017-10-30 10:22:00就算是L 賣不好絕對不是後懸吊問題吧
作者:
bbcOG (bbc)
2017-10-30 10:23:00納牌研發？不是買其他大廠的輪框跟避震嗎？出到現在有改過什麼大改款？
作者:
dslite (呼呼)
2017-10-30 10:35:00水野有嫌嗎? 水野跟家偉鹽董會聽誰的應該很明顯?
水野應該嫌得要命吧 我猜聽說水野和luxgen內部人員處不太好
作者:
chewie (北極熊)
2017-10-30 10:39:00L牌不可能研究不出來 只是沒有夠便宜/夠簡化不影響空間的選項 豐田精神就不是把駕馭感放在首要考量的囉
作者: YJM1106 (YM) 2017-10-30 10:40:00
那個汽車工程師會不想搞個好產品，都是老闆的算計啊
豐田精神....?跟豐田有什麼關係.... 豐田多連桿雙A臂都有...
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2017-10-30 10:43:00豐田這幾年已經漸漸在調整了啦，豐田章男很在意駕馭感受的，而且他也不希望以後再有人說Lexus=Boring
作者:
smik (xx)
2017-10-30 10:43:00沒有，可是很多人很奇怪，討論Luxgen就要拿altis來救援
作者:
smik (xx)
2017-10-30 10:44:00Altis在鄉民眼中跟垃圾一樣，在納牌護衛隊眼中更像垃圾
作者:
smik (xx)
2017-10-30 10:45:00可是大家都在銷量都打輸垃圾，那該叫什麼？要全車款相加才賣的贏人家altis就不要老拿altis來救援了。
作者:
ckHuang (無料攝影師)
2017-10-30 10:48:00自我感覺良好的垃圾
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2017-10-30 10:49:00水野真的不是掛名而已，有親自參與，問題是那個車子的底就是這樣，再怎麼強的工程師能做到也是有極限。況且，應該要說是水野+日產團隊=GTR，水野自己一個人肯定也弄不出GTR。
作者:
chewie (北極熊)
2017-10-30 10:53:00https://goo.gl/nUhNWT 簡體字注意 豐田精神就不是造車魂而是生產面向 "以最低的成本生產質量最高的汽車" 太複雜的構造當然不符合囉 索性的確在豐田章男之後整個企業有改變好吧 我誤會L牌的意味了XD 我的錯 嘉偉也念過lexus:P
作者: volleywayne (wayne) 2017-10-30 10:56:00
水野應該沒有決策權，只有調教權而已吧......
GTR這種招牌車相對不太計較成本 luxgen找水野實在有問題他要做的是一般車又不是跑車 不是說能做高性能車的人就
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-10-30 11:00:00他想太多啦.幹真的會有幾個人買不買車會看後懸吊決定的?
什麼都比較厲害 你叫馬王的設計師設計一台能賺錢的altis那是肯定辦不到
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-10-30 11:01:00大部分人買車頂多就價格,好不好開,配備然後頂多安全性.會看到後懸吊設計然後決定不買的.比起來絕對少.
他提到的是賣不好的車，所以我猜是ecosportaltis就不是賣不好的車啊
作者:
dai26 (dai)
2017-10-30 11:11:00納牌因底盤賣不好的，大概是U7吧
作者:
Yench (閑閑沒事)
2017-10-30 11:33:00我覺得是lancer...
作者:
dslite (呼呼)
2017-10-30 11:46:00三菱的車鹽董只有能力動縫線吧
三菱的房車日本不是放棄了 新LANCER不是台灣主導的嗎
作者:
YCL13 (靜默)
2017-10-30 12:07:00從之colt plus改款起，三菱就放給臺灣玩了呀:P
拉屎俊吧，不過弄好也賣不好，董事長和護衛隊的問題很大
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-10-30 12:58:00就是給自己貼金吧 事實上就算改了懸吊也賣不好
剛看了影片，他說的是後彈簧配錯太跳 應該不是納志捷
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2017-10-30 13:26:00應該是三菱 雖然說是放給台灣自己玩但還是插手頗深~
作者:
Yench (閑閑沒事)
2017-10-30 13:51:00lancer雖然後懸吊是獨立的 但有段時間有車友反應車尾不穩但國外版本的沒有這個問題
作者:
Yench (閑閑沒事)
2017-10-30 14:03:00說得也是 哈
作者: ShieChang (T-Rex) 2017-10-30 14:04:00
台灣上市半年前就能試駕，應該是進口車？
結論是不會有一台車只因為後懸吊差賣不好 一定有其他更重要的原因
作者:
bgt5 (ㄧ拳超人)
2017-10-30 14:51:00講的大家都知道所以賣很差，結果沒人知道是哪台..
作者:
zxc8424 (HuGuu)
2017-10-30 16:24:00厲害了