※ 引述《nissangtr (成大山下智久)》之銘言：
: Opel已經在台灣汽車市場消失了一段時間，台灣平價歐車區段可以說是被VAG集團整個吃
: 下來。
: 對Opel的印象還是停留在很多舊舊老老的外型上。
: 剛剛在水管上看到opel這個2017年式的車子
: https://youtu.be/ln3V9RpcSe0
: 整個蠻漂亮的其實，同樣是平價德國車，個人覺得比VW好看，如果現在再重新引進台灣，
: 應該可以賣得不錯吧？
: 裕隆怎麼不考慮再開始賣opel咧？
首先要把握一個大概念，國慘車應該很好賺。
一家公司如果有能力，當然是把可能的對手都弄死，不要讓他來降低自己的獲利。
這幾年觀察下來，裕隆在這方面其實很厲害。
他進口車一定都訂個有愛還可以買，但是不會有吸引力的價錢。
反正絕對不會讓進口車坐大到會威脅自己的國慘車。
然後弄死後也不放代理權，就直接少掉一個競爭對手...YA~

今天市場上不是只有 Infiniti, Nissan 和納智捷三個品牌可以買，要這樣子推論前請先想想看這種做法對集團整體好處在哪裡

想問一下，一直保持代理權不用錢嗎？opel在台灣要是好賣不會有人想搶代理權?

看看雷諾 歐洲風雲車 代理一半不玩 很多車修到變廠車他代理的東西 除了那至捷 其他廠牌千萬不要碰

發文前不妨做做基本功課，看看和泰跟裕隆的財報跟新聞，賣進口車利潤高出賣國產車許多。

以其他業界的經驗保持代理權最主要的是 MOQ，如果有其他人想要主動爭取的話原廠才會考慮，要不然通常就是放給他爛而已。

賣進口車是毛利高量少 整體利潤比不上偷料國慘車

我們王八蛋不做沒把握的事

說裕隆和泰進口車利潤高是倒因未果，應該是故意設定進口車定價高，來維持國產車銷售，還願意買就是姜太公釣魚了

這種事不是非黑即白，定價是很有學問的

要酸也拿點有料的出來講

我想開雷諾

還是那句今天市場上不是只有 Infiniti, Nissan 和納智捷三個品牌可以買，講得好像把 Infiniti 價格訂高客戶就會轉向買Nissan 和納智捷的推論我好奇根據為何。

就捏一下上xx牌概念...

你自己都知道是 xx 牌而不是特定品牌，這種搞爛自己某一個品牌卻增加其他品牌成交機率的手法的目的為何？