其實也沒有一直撐得下去
之前代理商一直換，幾乎每十年換一次總代理
代理不夠穩定
→ 代理商在品牌的投入也較不持久
→ 後勤差
→ 消費者不買單
→ 生意差，代理就不夠穩定
形成惡性循環
現在直營如果要逆轉，麻煩請把資源投注在後勤
多少車主看到後勤跟保固的負面新聞就倒彈的
後勤別太差，保固做好，真的不會那麼慘啦
※ 引述《Mulsanne (擦低 擦低 擦低)》之銘言：
: 剛剛看mobile01的月銷量排行
: Audi真的滿慘的
: 全車系賣最好的是Q2
: 整個11月只交了53台
: A3也只交了48台
: 其他都很慘
: A6只賣個位數
: 連雙B的零頭都不到
: 光是Lexus NX就比整個奧迪的銷售量還高
: 更不用說奧迪的展間一間比一間豪華
: 裡面也養了不少業務
: 每次經過民權西路那間展示中心
: 都在想一個月租金就不知道要多少了
: Audi Taiwan這種銷售成績
: 為什麼還撐得下去?

其實以前不錯 是直營後才走鐘

把S系列的 換成torsen跨搓 再來說競爭力

全車系降價,比VW略貴十萬,肯定好賣

其實比照牛頭和歪L的價差就很好賣了

蠻多朋友被低妥善嚇跑

只比VW貴十萬 那VW要賣誰

VW本身就沒那價值 在對岸都當計程車的到台灣變高級品牌

VW本身價格已經低到跟德國本地有拼了 他現在都是從維修想辦法賺回來而已

廢話 中國是國產 當計程車也是看地方 北京我都只看到現代

Audi問題就在於價格太灌水 這點算萬年通病了然後要選配德定的話「喔抱歉那這樣我們沒辦法給折扣喔偏偏標配preset一個個在比爛的....

在對岸當計程車的VW都是很舊的車款了，進口的VW還是價格偏高

沒辦法 在台灣VW還是比國產車高級

對岸的VW不是有很多大陸的"國產車"?

A4不會賣150萬喔 不想賣收一收比較快~

保固龜龜毛毛的，回頭客很少

A4真的賣到150啊…

奧迪賣低一點，但那妥善跟保修費還不是嚇屎人.....

大概要直營才有救

十幾年前買了台A3,妥善率爛到我家再也不想買奧迪的車

後勤真的搞爆奧迪 但他們還是不懂

不是VW高級吧 是國產哪台可以打？

Audi最新的妥善率統計已經是全球領先車廠了

直營很久了好嗎？

國外奧迪真的不少阿 根本就是台奧的問題...

A4 B9目前沒聽說甚麼問題吧 還是賣得不夠多

絕對是後勤搞砸 商富沒車賣都撐了快十年了

ADAS幾乎全部缺席是要怎麼賣 雙B都半自動了

回頭客很少是真的，2005~2010吧，那時奧迪賣得不錯，但是很多車主也是再也不想買，也推薦友人別碰

所以對岸的大眾比德國的福斯便宜?

對岸VW有分進口的跟國產的，價格有差

的確是後勤大問題，車子越賣越少回頭率低很明顯了但車子本身是沒問題的，講妥善BMW的妥善也是很爛但後勤跟外廠數量就是差很多，才會越賣越好關於BMW妥善有多爛，自己養過就知道了，也是到處壞

目前的a4 40tfsi 降到150然後acc加上去 應該會大賣 台灣人最喜歡便宜了

全世界的人都喜歡便宜

在高速公路上看到停路邊的車 奧迪占一半

我怎覺得都是老TOYOTA在顧路？

我倒是常常看到國慘在顧路

臺灣VW進口的，有什麼理由不比國產高級?牛頭牌P4怎麼不再降20萬?西內塔國產的還這麼貴?乖乖去騎勁戰吧。還想跟大陸比?乾脆說德國計程車一堆雙b，臺灣都白痴?

國慘福特顧路也蠻多的

我也都看到牛頭牌顧路多, 但人家基數多