關於產能問題....個人覺得台本目前的態度就是四輪有休旅賣就好，city和fit則因為料件部分共用，加減賺中低價位市場。
台本要增加台灣產能，得看三陽：
依2004的新聞來看三陽一年約十萬輛，以目前歪h的銷量來看應該很淒慘，如果棄暗透明，應可力拼裕隆搶國產第二。
但這前提是三陽自己能撐到什麼程度，畢竟現在國產車市真的不太好，雖然他在抖這中低價位的定位不錯，但很現實的是其他車款慘慘慘，那產能應該空到可以開觀光工廠了吧？
如果台本多那十萬輛的產能，且三陽不要獅子大開口的話，就有可能將喜美重新拉回台灣的生產線，甚至降價跟裕隆、和泰拼市占。
而現代或許可以參考馬川的方式，以韓國進口或歐洲進口的方式賣，畢竟現在對韓國產的印象也靠著眾韓劇韓綜、三星、LG等在改變。
以上是本魯淺見，