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年底的車展在即，又是車商新車款齊發，搶攻來年新車市場的好時機。但是回顧2017年整
年下來的台灣汽車市場表現，雖然可望小幅成長，但其中仍藏隱憂。台灣國產車面臨市場
版圖遭進口車蠶食鯨吞的危機，市占率面臨5成保衛戰。
車商分析，「甚麼都漲、就薪水不漲的年代，曾經60萬元有找的國產中型轎車，現在沒有
70來萬元，根本買不到！」國產車成本直直漲，讓許多升斗小民買不起車，只能屈就現有
老車繼續開，也讓台灣汽車愈開愈老。一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀地預測：「再
這樣下去，5年內國產車恐怕就要消失」。
這兩年下來國產車市占率遭進口車侵蝕已不是新聞，但國產車可能會消失的引爆點，來自
台灣汽車銷售龍頭，決定讓旗下國產大型房車，來年退出國產行列。這部大型國產房車從
1個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩5百輛的規模，可見就連銷售龍頭也無法抵擋進
口車品牌強烈的攻勢，甚至國產房車被同為旗下的進口SUV產品排擠，失去繼續國產的產
線。
他山之石 澳洲汽車工業走入歷史
今年10月，澳洲最後一個車廠，通用汽車的Holden製造廠熄燈，宣告澳洲的汽車工業走入
歷史，加上周邊零件供應鏈也跟著瓦解。根據澳洲政府估計，這讓澳洲失去210億澳元（
約合新台幣4,853億元）的產值，當然還有大量就業機會。雖然這些當地產的車輛不會馬
上消失、零件供應仍需運作，但是面對未來無國產新車的零件訂單，產業的崩潰可想而知
。反觀台灣汽車市場，根據車輛公會統計，台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰，為
2,309億元，到去年只剩1,906億元，而包括協力廠商在內的就業人數，也減少了兩萬多人
。
台灣區車輛公會理事長蔡文榮日前代表業界向政府提出呼籲，汽機車貨物稅率偏高不合理
，特別是小排氣量車的貨物稅，政府應該給予有感的調降，鼓勵引導民眾換購更低油耗、
更環保的新車，也讓國產車更有競爭力。2015年底三讀通過「貨物稅條例修正案」，在汰
舊換新政策推動下，去年台灣汽車銷量達43.96萬輛，創11年來新高，更延長汽車業平均
10年的景氣循環週期。
降貨物稅、汰舊換新雙管齊下
今年前10月國內汽車銷售合計36.2萬輛、年增0.7％，預估全年汽車總銷售量應可維持去
年約44萬輛規模。目前舊車汰換比率約占汽車新領牌數3成、機車4成，顯示政府汰舊換新
政策，對促進國內節能減碳、行車安全及活絡經濟助益甚大。蔡文榮認為，好的政策應要
持續下去，呼籲政府應該要持續推動舊換新政策，並加大力度。
當然減稅有助於舊車換新，然而新的國產車也必須獲得消費者的青睞，才能慢慢找回原有
的市占率。好比福特六和決定導入母廠為亞太市場開發的戰略車款Escort，以物超所值的
產品定位，向老車車主招手。福特六和表示，Escort是物超所值的一款車，不須因低價，
在安全性、在車室空間上有任何妥協，保證是款夠水準的國民車，相信可吸引更多開膩老
爺車的車主進場換購。
Luxgen主力車款U6，已公布其改款的U6 GT/GT220有著相當大幅度的升級，不只是修飾外
觀而已，新的1.8升引擎，在導入導入Twin Scroll Turbo雙渦流技術後，馬力更是超過
200匹以上，並搭配專屬調教的減震桶、鍛造鋁圈，加上AR環車影像、自動輔助停車，可
說是來勢洶洶。據悉目前接單情況熱絡，看來消費者永遠知道真正的牛肉何處尋。
而Nissan品牌旗下的主力房車與掀背車，SENTRA與iTIIDA在今年改款之後，SENTRA提供車
主新增BSW盲點警示系統與RCTA後方車測警示系統，全車系標配VDC車輛動態穩定系統及
HSA斜坡起步防滑系統，並具備最高6顆SRS輔助氣囊；iTIIDA全新導入後方盲區偵測系統
、倒車影像顯影功能與四輪胎壓顯示幕，並搭載Apple Carplay與專利3D超體感紓壓皮椅
，同步提升安全、舒適與智慧科技體驗。
國產車商正在努力地拚生存，且國產車仍有保養維修方便與價格優勢，消費者不妨再多給
國產車機會。
心得/說明：
裕隆就算了
大家趕快多買和泰的車
救救台灣自家汽車產業？？？
不然國產車倒了
台灣的員工何去何從

新車打八折就好

倒了一定有人接手拉 蠻反感說倒了員工怎麼辦 所以為了他們員工的生計 爛產品也要挺？違法污染環境也要挺？

國產買這麼貴，就給市場自己決定去留吧

倒ㄧ倒才知道哪裡做錯，一直怪都是別人的錯

可以折十萬又送電視，然後說成本直直漲

倒光最好啦幹

台灣汽車產業技術層次太低，不配發展汽車工業，趕快收一收最好100%全面進口

同意樓上

降關稅，全面進口

倒光，現在

就像之前在車版看到一位前輩說的一樣，這種情況就是國產車太沒遠見跟把國民當白癡一樣宰才會出現有一台“正

裕隆不倒台灣車市不會好 早點倒光人人都有低價進口車開

常”配備的進口車一進來大家才拼命端早就應該有的牛肉出來，結果端出來還沒能拉回國民的心

保護裕隆30年，結果只換來專領補助的納智傑 早點死透吧裕隆就好比台灣的墾丁 曾經輝煌過但是每每把台灣人當盤子宰 現在才在哭已經都太遲了

吃屎吧

60萬6顆球做不出不來？

這篇就是葉佩雯阿 幫阿斗抬轎的我還是覺得國產車如果要這樣下去 那倒光也沒啥不好如果拉屎俊垃圾車降價個20% 我就不信賣不好重點就是車商想要大賺不願意降價 結果銷量大減就用「救國、愛國」來綁架國人 台灣人沒這麼笨啦

國產車的難處在於市場太小，對岸一個月的銷量就抵你整年

快倒一倒好嗎?只會占自己人便宜

整篇的重點不就是要大家去買癌董牌的車

母廠根本不在乎你台灣賣多少，要配備也是要回不回，

太好了 再過5年就可以買安全實惠的進口車了

怎麼沒看到其他車商出來講話 最後在那邊靠背的不就是裕隆嗎？最會

現況國產車成本疊一疊的確無法和進口車比

市場小不會做出口唷，講白了就是沒戰力

原來是篇嚴家葉佩雯啊，車爛又愛打悲情牌 悲哀

國產車精品化還不安全 進口車平價化至少撞測 當然買進口

做出口要母廠同意 台灣基本上就是邊緣市場 母廠不鳥你

還要五年才倒喔 都保護好幾十年了 吸了多少納稅人的錢

國產車商跟墾丁店家真的有的比

現況國產車供應鏈的存在講難聽點只是在幫忙撐失業率

要倒了，怪我囉...

Impreza AWD 6安 循跡 底盤鋼性 ，Tiida有三小

我是消費者 為什麼花一樣的錢 我要買國慘垃圾自己賣垃圾 然後整天怪國人不買 是誰的問題

最後介紹那兩款車一看就業配文

要不是馬川開這個價格 國產中型房車還要貴5w以上八

不用整天在那邊威脅台灣人啦 國慘車倒了 搞不好車市就起飛了

民眾覺醒了 是好事啊

癌董就是噓

雖然國產必噓 但馬川也沒好到哪裡去....

各車廠都在強調盲點偵測....這根本騙人用的

寮國vios七氣囊 visa 台灣呢？

又在買新聞 幹

花差不多的錢買垃圾車?

倒了對台灣才健康

盲點好用 不過都可以之後再加裝 esp跟氣囊這種最基本的安全配備卻都死不給齊 才真的欠罵

全面進口 謝謝

國慘汽機車一樣爛 都是外銷比內銷貴 真的把台灣人都當盤子了

裕隆業配文XD和泰本田根本沒在怕

國產都不要買等要倒了就會自覺

今年國產車廠中台本大爆發 三陽也有成長 裕日 中華 福特三家持平 真正大幅衰退的只有國瑞與納智捷 不過國瑞豐田的市佔率太高 所以他們下跌對國產車總量的影響很大國產車廠若再繼續偷料 消費者自有盤算

國慘車商：唉 台灣人越不來越不愛吃大便了不要為了保護這些垃圾國慘車商 犧牲台灣人的安全

政府趕快公佈撞測，大家酸國產鋁，安全配備不足，即使品質能外銷也繼續酸，馬自達撤出台灣變進口，就是好車一台了，真的很理性。

知道現在台灣還是有對汽車進口產地有設限的唷 若設限解禁的

賣不好加價賣

某些車商真的跟墾丁店家差不多 自己玩死自己

仔細想想，只要裕隆倒，國產車就能馬上復甦！

除了降關稅全面進口外 更重要的是要對產地來源徹底解禁趕快開放陸車進口讓更多更優質且物美價廉的好車進來台灣~

拜託快點倒光

不過同是國產偷料大廠 裕隆日產今年還是不差 國瑞豐田卻

國慘車這種價錢要國人怎麼支持

爆跌 這我就不是很懂了 癌董靠裕日和中華還是賺得很爽

國產只剩業配的功能

等和泰推出牛肉，裕隆從不考慮

真的跟賣滷味的一樣科科

和泰品質能外銷也看看銷去哪些國家啊 威到銷回日本嗎？

加滿七顆球，上9吋影音，高級皮椅，其他拔光，台灣人最愛這味。

就wish和innova停產阿，導入的sienta又不理想

中國車加配備還降價..台灣人標準盤子納智捷就是加配備沒降價才賣不出去台灣國產車價真的不如買進口

然後外銷中東被看破手腳 量也gg了

國產車沒有比較便宜啊 不如墊一點買進口目前只有focus比較有競爭力

光是看鹽董各式廣告業配跟網路行銷買到翻過去 就知道超好

有本事就消失啊

賺，反正都是各種拼裝不用研發 說不定一台成本只有售價

豐田不只是Sienta的關係 很多車系銷量都下滑

進口沒比較貴又比較好，當然買進口的啊

台灣各產業老闆都一樣，只會想坑殺自己人國產車賣進口價，活該死好

倒光最好

老闆自己都開進口車了 當台灣人北七嗎

台灣要像韓國金融危機一樣，全部死光再重新來才會更強

要發起買altis救台灣的活動了

而且說真的有本事直接把關稅取消當像xc40能和國外一樣能3.5萬美金能買到的時候我們在來看看國產車能提升多少競爭力

趕快開放陸製車進口 這樣雙B就能用更低價格造福消費者了~

早點取消關稅 開放大陸車進口造福大眾 國產車那甚麼笑死

開放陸製車進口 馬三也能用更低的價格推廣 陸製車快開放吧

人的定價

這很明顯的買新聞，用新聞來包裝廣告…

Nice

主管拿少一點呀 董事長

韓國人口台灣兩倍，有KIA和現代兩家國際車廠，現代還變成世界前五大車廠，問題在哪裡很清楚了吧，平平都是吸奶水長大的企業，一個在世界發光，一個還是廢物

倒了最好

老闆能力的差距，黨國裙帶第二代能期待甚麼?

進口車國產價~~誰還想買國產車?

全面改進口吧……

說真的台灣人雖小 納智傑的車拿去國外賣全都鎩羽而歸車爛根本沒人買 只有在台灣靠著送政治獻金繼續吸血

我不求你可以在國際上可以多發光發熱但能不能求求你給

看到爛貨還扯市場小就好笑 跟怪路克布萊有87%像

只能靠神A繼續撐了

幹嘛救，倒一倒阿，有什麼可以說服要他們存在的理由？

6安esp裝一裝啦

如果100%進口車，和泰爽的咧有豐田車可以代理，誰要代理國瑞車？

趕快倒一倒辣

國產高階車款全面40萬元內辦到好,配備給好給滿,這麼簡單還要我教？

說真的啦 韓國人的現代車廠都比台灣這些國慘車商重視台灣人

這麼重視台灣人結果那個烙賽銷量我也是看不懂啦

國產進口一樣價錢 進口有撞測安全配備也足夠 你他媽國產有啥小？

國產車的難處是市場太小?你把車做好,不就可以賣到國外去了嗎?

蘇純興平常會開蓋美麗或神A嗎

某車廠開了幾十年,比本田現代還久,人家都已經是世界大廠了

回某樓，豐田中東沒設廠，所以用國瑞外銷，有設廠的地方，為何要用外銷？連川普都還要美再加碼，豐田在台灣投資國瑞國產，台灣人卻只要日本製，大概只有台灣人希望外資撤出台灣吧！

國產車？ 去死一死吧

豐田有土耳其廠 國瑞為了和他們競爭只能拚命cost down

連氣囊都給不起 外銷給鬼嗎

降關稅，不需要再保護坑殺國人的國產車了

但國瑞超高的cost down目標讓被大砍價的協力廠很不好過

怎證明坑殺，看他每年盈餘就知道，利潤超高，肉從哪來的

關稅本來的用意是保護國內產業"發展"用的 結果現在進口車

降關稅吧！

這新聞是三小？前面很正經，後面只講裕隆業配文

垃圾快倒 都坑殺台灣40年了

和泰車一百％進口最好會爽 國產利潤高多了是說進口車破50% 和泰的影響沒有其它廠大就是了

笑死，賣最好的國產車也不是底下那幾台啊XD

業配文

跟政府一樣都是看不到問題出在哪？總是在「呼籲」？出張嘴能解決問題的確輕鬆多了

500輛就不滿意喔 要其他牌子臉往哪擺

看看最新swift1.0,yaris賣那什麼鳥價錢？

賺成這樣還要政府補助，有沒有這麼不要臉的

乾脆直接做賓士的副廠零件商算ㄌㄜ

匯率繼續升就大家一起死吧

好

台幣對美元不會升到哪去,其他國才比較有差

護衛隊怎麼沒來護航一下

一例一休吧

活該死好

看看htc 沒人要買手機還是會有google接手國產車這麼爛乾脆收一收生產線賣給外國車廠

不要笑死人了 google接手的是VR誰要爛手機部門

Htc還有技術可以賣 裕隆剩什麼？領補助的技術嗎？

現成的產線不能賣? 雖然小嚴不會賣 靠補助就賺飽了

Google是買HTC的代工部門 VR是HTC現在的核心怎麼可能賣?

HTC的技術研發算很強，廢的是管理階層和老闆

Google 不是買手機部門嗎哪來的vr部門？平行世界？

HTC賣的是ODM 看來有人不太懂 還VR咧

一堆人愛拿HTC類比裕隆 但這還蠻侮辱真正有花大錢研發且曾是世界大廠的HTC 不過癌董賺得比王雪紅爽就是了

哈哈哈 小廠新聞隨便看 反正不重要 搞錯了

癌董不意外，阿斗不是叫假的，3好+1好=死好

純噓最後一句

一樣都有日本技術，Toyota與Nissan在台怎麼差這麼多?

國產車就廢啊......死好

和泰不會跟阿本仔打對台，癌董家執意跟阿本仔槓上難怪阿本仔會搞癌董，要什麼沒什麼

70也買不到國慘

花一樣的錢 買垃圾？

Toyota最厲害的不只是後勤與妥善率，市場反應也很快當Mazda，Suzuki與Subaru等日本進口車市佔上昇

最厲害的是信仰吧 推屎也一堆人吃

Toyota一定會推一些進口新車型來對打Toyota靠後勤與妥善率所建立的信仰不是那麼容易打壞很多老一輩與不想懂車的人還是很吃Toyota那套

請問為了對抗另外三家日本車 您說的進口新車型是?

要講國產應該是rav4國產化吧

垃圾裕隆 垃圾政府

沒競爭力就快點倒

打五折賣也要人教

現在 去死 國慘車

運到杜拜都能比台灣便宜 笑呵呵

國產車真的太廢

爽辣

國慘領補助沒差，爽當米蟲

就是要救嚴董的後果

國產被關稅保護成這樣 還這麼廢 不如倒一倒吧

通通給我倒起來

每次都業配 NISSAN....安全最爛的 XD

拜託消失

10 幾年前上上一代的tiida在台灣只有一顆氣囊的時候，日本已經是六顆標配。現在最新的tiida還是沒六安

如果Tiida六安上了 要納牌去吃土嗎?

美國國力這麼強，卻希望國產；看來台灣國力已經超越美國，鄉民個個比美國總統偉大

國慘就要支持嗎？ 國慘端二安鋁罐大便給你你也吃嗎？

話說回來，除了RAV4，還有進口車賣比國產車便宜嗎？看推文還以為來到平行世界XD

降二十萬再說，還會倒才怪?!

NX200雖然便宜到誇張，比同級豪華車便宜很多，但頂多比一般進口車便宜，要比國產便宜還遠得很，所以不算喔

馬三一槍開啟進口車常配提升時代 國產車慢了不只半拍 拖拖拉拉的才願意配上 怪誰？

扣掉商用車 早就破五成了

馬三啊，不然還有哪台車

不用理缸妹啦，每次都拿國產入門和進口頂規比說進口比國產貴從不會拿同樣規格配備的車型比，除了拿T牌進口比它牌國產的時候不過承認C-HR賣太盤對缸妹來說也是一大進步啦

反正都要倒的

Eps這麼高 跟我說會倒？又不是虧損

和泰需要救??? 看看人家eps多高好嗎

要比就要拿空間差不多的比，馴73.9起，vios 53.9起，colt 56.9起，而且還沒算折扣。比大小應該是國小數學

和泰算了吧，一台車不同業代報價可以差到十萬以上，自己搞爛別人不敢講和泰還是閉嘴吧

國產倒光最好，關稅快點降，我不屑買國產車

空間差不多？你的空間只有考慮後座膝部空間，橫向空間、行李廂空間都不用考慮？Vios連64分離都沒有的爛空間就別拿來說嘴了

這業配文跟路克不來有87%像

肛妹真的是下限王肛妹的破神a你敢嘴？和泰國慘車也很鳥好嗎！

封肛真的沒有極限...

國產車品質差 又沒人便宜 誰買阿 就算國產車破產也是回去做代工而已 好在那危言聳聽

外國國產是敢拿垃圾給該國吃民眾吃嗎? 台灣國產 科科

調降貨物稅 最後也不會回饋到車價啊

空間相同就可以比啊 鐵皮屋也可以比豪宅了這比較有深度 只會小學數學的應該不懂QQ

最後三段

封缸56真的是車版狂人沒有極限

車版只能比安全配備, 其他可以外裝的都不用錢 自己生出來

國產車何時才要切入電動車產線？中國都已經邁開一大步了。傳統汽車台灣真的不行，引擎技術落後太多，早點轉換成電動車市場卡實在。

嚴董早就切入了，只是做不出什麼鳥蛋

他有做出電動車來 但說無法量產 根本是找理由不想開產線罷了產線都拿去做U5了

國慘車倒了 有影響的是哪家大家也心知肚明 但是講難聽一點 還有代理品牌 我就不信影響有多大 整天在那邊怪台灣人不買 怎麼自己的車其他國家賣到收起來連屁都不敢放一聲 就會檢討自己人 蒸蚌

某牌總經理又出來哭惹

原來馬三的空間可以這樣的 那照缸妹邏輯可樂雪碧神A V Y都一起

森林人年底特價89.9萬 誰要買國產suv...

快倒啊！

悅！沒有不景氣，只有不爭氣的國慘車！

國慘要倒還很難啦 好幾年都賺一個股本 根本躺著賣也不會有事 看看六和市佔一直退還不是活的好好的 更別提和泰跟鹽董集團的 現在就出來哭只是貪心賺不夠爽而已

裕日車 EPS 都快20 屌打一堆電子業了還敢嘴

國慘車食屎吧

國產吃屎吧

都有關稅保護了還做不出優勢，倒了正常

倒光，現在！

再省料嘛

請讓進口車與國產車公平競爭，降關稅吧