大家好～
最近小弟剛好有機會開到U6GT 旗艦智駕版，簡單從幾個面向跟大家分享一下心得，還請
大家理性勿戰XD
首先是外觀，U6的外型我一直都覺得算納智捷全部車系裡面比較好看的了，這次GT車型又
多了點成熟內斂的感受。
打開車門，門板感覺有些單薄，關門聲沒有德系車該有的質感，儘管小弟不是很在乎這些
XD
GT車型最入門是16吋鋁圈，其他是18吋鋁圈，18吋鋁圈造型是不錯，但換胎會比較傷，如
果是17吋我覺得會比較合適。
內裝部分，方向盤那一圈霧銀飾條跟排檔座旁的木紋飾板個人覺得實在是很突兀及廉價，
排檔頭造型我也覺得不太行…
儀表板依舊土炮感十足，儘管這已經是納智捷車系我覺得比較好看的了…
另外，小抱怨一下，第一次上車時電動座椅還不會調整，按鈕研究了一番才知道要怎麼調
整…開其他廠牌的車倒是沒這種困擾。
奇怪，裕隆怎麼還沒把日系車內裝設計的精髓給學起來？
後來又去看了日蝕，這兩台放在一起比內裝質感反差有夠大的，對內裝很要求的人應該也
會很喜歡日蝕的內裝設計XD
隔音部分倒是要稱讚一下，比eco hyper時期的明顯要好許多，尤其是引擎室傳來的噪音
根本屌打CRV 1.5T，車外隔音也很不錯，不過音響就一般般…
再來就是動力，1.8T引擎帳面數據202匹馬力、32.6公斤米扭力搭配愛信6AT手自排變速箱
給了我很大的期待，但…踩下去的回饋感並不猛爆，只有「順順的」動力輸出，跟其他鄉
民的心得差不多，以前開過KUGA1.5T感覺反而還比較有力，CRV1.5T比倒是差不多，反倒
是愛信的變速箱反應還算快，我覺得沒部份人說的這麼不堪啦，且turbo lag還算輕微。
煞車蠻給力的，但踩起來不太線性，輕踩還是很容易點頭，我之前開過S3也差不多是這樣
，日系車開習慣的人可能需要花一段時間去適應。
操控也算是我比較失望的部分，直線穩定性很OK，彈跳也都是一次性且輕微，大抵是滿舒
適的，但過大彎時方向盤指向性模糊，車身側傾一直暗中提醒我這還是一台家庭SUV，進
彎速度只好放慢，如果是GT220應該會好不少。
旗艦版多了一些警示系統作動似乎太敏感了，比方說路口煞車等紅燈時煞車如果稍微踩重
一點且與前車稍微近一點但還在安全距離內突然發出雙閃及警示音，莫名作動讓我有點黑
人問號…
總結來說U6以我看來最大的優勢就是價格、配備給的還算挺有誠意，但各方面的精緻度及
油耗跟競爭對手比還有待進步的地方，也期待納智捷能趕快將各家已經開始導入的進階主
動安全置入旗下所有車款，才會有更好的競爭力。