作者:
Scape (non)
2017-12-29 17:13:37原文連結：
http://auto.ltn.com.tw/news/9122/44
原文內容：
改用後扭力樑設計？賓士新 A-Class 懸吊、動力細節流出
2017/12/29 10:00 文／記者張振群 圖片來源／Mercedes-Benz
德國豪華車廠今年除了休旅銷售持續看漲外，NGCC（New Generation of Compact Cars）
都會小車的潛力也相當看好。隨著明年將迎接全新第四代 A-Class，近期不僅偽裝測試車
時常被國外媒體捕捉，相關細節也逐步流出。其中最令人訝異的，就是新世代 A-Class
竟會有後扭力樑懸吊系統的版本。
新世代賓士 A-Class 將在明年 3 月的日內瓦車展發表，不僅會提供多種汽、柴油引擎，
據悉入門車型後懸吊系統將改為扭力樑形式。
日前英國汽車媒體《AutoCar》在瑞典北部搶先體驗新世代 A-Class，特別之處並非搭載
嶄新 1.5 升柴油渦輪增壓引擎，或改採更新版本的 MFA 2 前驅模組化底盤平台，使車身
長度略微增加、軸距拉長 20mm。而是新世代 A-Class 未來將改採 2 種後懸吊版本，一
是維持過往的多連桿結構、二為扭力樑設計。
據賓士都會車測試部門負責人 Jochen Eck 的說法，新世代 A-Class 將會有 5 款汽油動
力、4 款渦輪柴油引擎，其中包含 A35、A45 兩種性能版本。高端車型會採用改進過後的
前麥花臣、後多連桿，以符合車輛的操控需求。較入門的版本則改用前麥花臣、後扭力樑
設計，讓新世代 A-Class 有具備 2 種後懸吊版本。
現今第三代 A-Class 懸吊系統為前麥花臣、後多連桿，新世代車型將有很大機會增加前
麥花臣、後扭力樑的入門車型。
Jochen Eck 也強調，部門花了很多時間測試這 2 種後懸吊系統，並依據車型提供不同的
轉向設定，以提升車輛運動性。同時因為車體結構增強，車身抗扭性也有不小提升，對隔
音、震動傳遞等也都比過往改善。《AutoCar》編輯也提到，縱使只是乘坐體驗，但仍能
感受出後扭力樑版本比舊款 A-Class 受控性更強的駕馭特性。
心得/說明：
正L超德趕美
早早就把扭力梁這種設計拿來取代獨立懸吊
現在就連Benz也要追隨正L的腳步把入門款改成後扭力梁結構
還宣稱車體結構可以增強、抗扭性增加、受控性更強!!!
這麼好應該全車系標配才對
大家說是不是呀
入門動力要是不強 扭力梁重量輕 是比較好的選擇比如golf入門也是扭力梁
作者:
aimlin ( )
2017-12-29 17:35:00ngcc沒下限
作者:
l95566 (馬英九下台)
2017-12-29 17:36:00…
作者:
aimlin ( )
2017-12-29 17:36:00tiida?
作者:
aimlin ( )
2017-12-29 17:37:00大貨車
作者:
louie83279 (æ°¸é ä¸æº–的先知)
2017-12-29 17:39:00扭力梁也是有分啊，真材實料的扭力梁跟偷工減料的扭力梁（？
就早期Nissan的業務常常在嘴他們家的tiida其實跟A咖同底盤…但實際上根本不是
作者:
aimlin ( )
2017-12-29 17:40:00扭力梁真u值
作者:
a001ou (肉蟲)
2017-12-29 17:48:00教主~你被盜帳號了嗎！
作者: azureashin (Freedom Taiwan) 2017-12-29 18:13:00
想想impreza後懸吊還雙A臂勒..
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-12-29 18:17:00沒什麼 自認是高級車品牌的DS 全都是扭力梁
作者:
GimO (Gimo)
2017-12-29 18:56:00看賣多少錢啊，如果大降價...
作者:
MrMpower (活在1/4英里下)
2017-12-29 19:04:00不如買馬三
作者: oilmax (PTT工程師) 2017-12-29 19:15:00
110萬的入門A咖會出現嗎
作者: azureashin (Freedom Taiwan) 2017-12-29 19:34:00
扭力梁過減速丘很不舒服..
作者:
rifinah (rifater)
2017-12-29 19:38:00問題是他車體設計就是獨立懸吊，換成扭力樑唯一好處只有生產成本降低，空間不會變大啊啊啊...
報導最後"感受受控性更強的駕馭特性"跟板友的看法不同那邊才是對的?
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2017-12-29 19:43:00小客車超過100萬還用扭力樑真的垃圾啊
別開玩笑了,如果這樣改還有人賣操控,那不就倒退10年
作者: capirex (′・ω・`) 2017-12-29 21:05:00
我以為原本就是扭力樑
作者:
ray945 (Ray)
2017-12-29 22:02:00只有台灣售價是豪華車啊......
作者:
lovecut (值得憂鬱的季節)
2017-12-29 22:29:00買一台賓士結果扭力樑......笑死我了哈哈
作者:
stevely (stevely)
2017-12-29 22:47:00FK2 也用扭力樑阿
作者: com3 (com3) 2017-12-29 22:48:00
買不起賓士的在崩潰也是蠻有趣的
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-12-29 23:12:00台灣改款不知道定價會不會 160萬起跳
以現在趨勢，扭力樑通常用於動力不強的版本，性能版還是會用獨立懸吊，TypeR原廠都說了圈時大躍進歸功於後懸吊改為獨立懸吊。
作者: pzevm (阿耶) 2017-12-30 00:54:00
原來NX200算客氣了
作者: sleepchild (嗜睡症兒童) 2017-12-31 14:45:00
實際開過Q2，乘坐感真的比A3、Golf都輸，操作性也不如