作者:
NT300 (sent from my BMW)
2018-01-02 11:20:55: 至的內裝一樣不可或缺。例如車身採用輕量化碳纖維結構，不但比前代減少130kg，還可
: 提供更高的安全保障與乘坐舒適性。
: 尤其Executive Lounge總裁級座椅，包覆菱格壓紋處理的頂級Nappa真皮，7吋後座專屬控
: 制平板可將座椅調整至最舒適的斜躺狀態，或使用副駕座椅後面的電動可折式休息踏板，
: 讓足部得到舒緩的放鬆。
: (中國時報)
: 心得/說明：
: 減重 130kg 真得要比 IS200t 還輕了 XD
這違反物理原理吧
國中物理我忘了
但重量重肯定愈撞得贏
同樣是大七，新舊車款對撞，怎看都是多130公斤的安全
比方說特斯拉就很強調他很重
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-01-02 11:30:00P=MV?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-01-02 11:40:00那是剛體碰撞 實際上差很多 當然整體看還是符合
作者:
maniaque (maniaque)
2018-01-02 11:40:00一千公斤的鎢鋼,對撞一千公斤的黃金........
作者:
jiern (jiern)
2018-01-02 11:44:00一千公斤的鋼條,對撞一千公斤的大便........
作者:
MrMpower (活在1/4英里下)
2018-01-02 11:46:00給噓是尊重
作者:
cfk301 (WHY ME)
2018-01-02 12:11:00輸贏是怎麼判斷的！？
作者: YJM1106 (YM) 2018-01-02 12:35:00
還得看加權平均值的 要是是一坨屎，強度很低，加權起來數值還是很差的
作者:
ltou (地方的拎北)
2018-01-02 14:11:00撞贏不代表車上人受傷程度就比較低啊
作者:
a922955 (Specimen clotted)
2018-01-02 14:36:00輸贏請看撞後車室完整程度和乘客承受的加速度大小好嗎...
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2018-01-02 14:38:00各方面都幫你QQ
作者:
aal (生態小尖兵)
2018-01-02 15:39:00唯一變數是重量的話的確是重的贏
作者:
edchuan (華西街走到底)
2018-01-02 15:53:00300元你真的都沒長進欸
作者:
e65947 (反向的魚京)
2018-01-04 16:51:00嗯