[情報] 無人駕駛車離現實還有多遠？
http://bit.ly/2CQ27zj
即使矽谷已經透過技術研發和併購方式發展無人駕駛技術，但是要取得實質進展之前，唯
有等待萬事俱備。
雖然機器學習已經滲透到人類日常生活的很多層面，但是自動駕駛車將是該技術最大的轉
折點。因為許多人根本搞不清楚人工智慧的作用，所以無人駕駛車將成為體驗人工智慧的
轉折點。
其實，在2016年一份關於人工智慧長期影響的研究報告中指出，自動化運輸最有可能是人
工智慧大幅度深入人們生活的最大應用，所以其表現的好壞將極大地影響公眾對人工智慧
的看法。
目前Delphi Technologies、英偉達和特斯拉等三家公司是華爾街認為在人工智慧與無人
駕駛車結合方面的領導廠商。現今也有數十家新創公司進入該領域，期望成為下一個公開
上市的無人駕駛車技術的龍頭，這意味著整合浪潮將不斷出現，直至出現該產業的領導廠
商為止。
這一年以來無論是特斯拉、英特爾、通用汽車、優步（Uber）、Lyft、福特甚至豐田汽車
都在合作或併購之中，期望取得在無人駕駛領域的領導地位，預估2018年仍將持續這趨勢
。
PriceWaterhouseCoopers認為，無人駕駛技術領域的併購整合浪潮可能和幾年前金融科技
領域的格局演變如出一轍，當時聚焦在金融科技的新創公司都被主流金融公司吞併，最後
剩下幾個寡頭的廠商在這領域中主導該領域。
另外一個問題是即使矽谷認為，無人駕駛汽車所需的技術於今日大都已經到位，甚至無人
駕駛車明天就能上路。但是技術的成熟性與贏得社會和監管機構的認可是兩回事。
Evercore ISI分析師在報告中指出，汽車產業的顛覆性自動駕駛技術可能會比大多數人預
想的還要更晚出現。因為現今投入自動駕駛技術的都是全球科技的精英分子，所以離一般
大眾還有很大距離。
許多分析師或業界人士都認為，無人駕駛汽車將率先在叫車服務中出現，且初期只有相對
很少的人會搭乘無人駕駛計程車。所以未來幾年，無人駕駛車將與人類駕駛的汽車共存一
段時間，且預估這一過渡階段至少持續10年之久。
最後，無人駕駛汽車出現，將出現新商業模式、以及新的工作職位。也就是除了軟體公司
之外，服務和物流公司也可能產生許多職能。
總之，Evercore ISI認為，無人駕駛技術需要達到99.9999999999%的準確度才可能達到真
正普及的條件，這似乎是一段不算短的路。
心得:
以現今的觀點來看，即使許多汽車與科技大廠都認為無人駕駛車是一個龐大市場，但是其
可能不值得進行這種大規模的投資，因為很可能的情況是一輛昂貴的自動駕駛車無法讓其
在未來十年內獲利。這種感覺，就像是特斯拉在電動車領域一直無法獲利一樣。

就跟10年前大家都覺得智慧型手機很笨重不直覺，電腦遊戲一定稱霸世界一樣道理

價格要低夠大眾 不然普級都是空談

幾年前小筆電3D列印也被說是未來趨勢

跟手機差多了..看看20年來電腦的進步,10年前不難想像手機會像今天這樣..20年後可能剩下手錶大小的東西直接投影了連手機都會消失. 自駕我看還早..鬼島一堆2輪,自駕還是洗洗睡

好日子近了

看你在哪一國

先解決不受控的三寶，酒駕，飆車才有可能

其實能做到受控公路能自動駕駛應該就能先賣了吧...ex. 只要負責把車開到交流道 剩下電腦幫你開

uber不是訂了一堆volvo要當計程車，2020年左右就知道了

很遠

個人粗估不用20年吧 看看智慧型手機發展到普及才花幾年從剛開始的電子垃圾變成現在不可或缺的東西 軟體類的東西進步速度比硬體快上非常多

手機出包頂多不能用 再買一隻 車子出事情可不一樣

到時候看政府能不能規劃高速公路有自動駕駛專用車道之類...

20年算樂觀了好嗎 拿手機比自駕 自駕關乎人命 全世界研究

會說可靠度要達99.99999才能用的那肯定是文組的

我想知道到底什麼科技的可靠度能有這麼高說美國重視人命是不是誤會了什麼

應該說在美國 人命值錢

至少20年

有難度，20年前有觸控螢幕PDA，有GPRS網路有Wi-Fi各種我們熟知的東西都有，只是需要做越越小來整合但現在連偵測人體動作是要跌倒或者要衝出來都極不成熟和20年來電子產品發展的脈絡相比進度還是落後不少

youtube查一下waymo看看現在技術如何

個人認為別再坐井觀天,科技早已超乎您的想像

飛天汽車離現實還有多遠? 電影【回到未來】的幻想已經破滅

直升機即可

現在能不能飛天似乎不是那麼重要了...車只准電腦開搞不好一上路就是100kph 以上開...