Re: [新聞] 2040禁售燃油車怎麼做?業者打爆電話詢

作者: yudaka (〥 會須一飲三百杯)   2018-01-04 19:12:01
推 kazake: 電也是燒來的 整體上來說有比較環保?01/04 16:09
推 eipduolc: 你有數據嗎?01/04 16:12
→ eipduolc: 沒有的話你怎麼知道沒有比較環保?01/04 16:12
→ eipduolc: 使用效率比燃油車就已經是比較環保的事了 01/04 16:13
來四處找數據兜一下,粗算結果見下表
A. 結論:1. 單純看行駛排碳
電動車代表 Tesla Medel S 確實比絕大多數汽油車排放較少 CO2
2. 以性能為導向的 Tesla Model X 的 CO2 排放量並不一定比汽油車少
3. 依照計算、要達到 Tesla Model S 的 CO2 排放量
汽油車的油耗必須高於 32 km/L
https://www.moeaboe.gov.tw/ecw/populace/content/wfrmStatistics.aspx?type=6&menu_id=1304
https://tinyurl.com/y82smpqo 縮網址
依據能源局核發的耗能證明,大部分的汽油小客車的油耗 11-17 km/L
4. 汽油燃燒的 CO2 排放量不會有什麼變動
但是每度電的 CO2 排放量要看各時間點的發電方式
火力電廠、尤其是燃煤電廠佔比越高,CO2 排放量會越高
ps. 本文單純就行駛排放來計算,車輛及能源生產碳足跡的資料牽扯複雜
在此暫不計算
B. 計算表
每單位能源 每單位能源 行駛每公里 等效汽油車
續航力 排碳(駐3) 排碳 油耗
汽油車(註1) a b c=b/a d=b/c
能源效率 1 級
1200cc 22.1 km/L 2.24 kgCO2/L 0.10 kgCO2/km
1200-1800cc 17.8 km/L 2.24 kgCO2/L 0.13 kgCO2/km
1800-2400cc 15.6 km/L 2.24 kgCO2/L 0.14 kgCO2/km
汽油車
能源效率 3 級
1200cc 20.1 km/L 2.24 kgCO2/L 0.11 kgCO2/km
1200-1800cc 16.1 km/L 2.24 kgCO2/L 0.14 kgCO2/km
1800-2400cc 14.1 km/L 2.24 kgCO2/L 0.16 kgCO2/km
電動車(註2)
Tesla Medel S 75D 7.79 km/度電 0.529 kg/度電 0.07 kgCO2/km 32.99 km/L
Tesla Medel S 100D 7.44 km/度電 0.529 kg/度電 0.07 kgCO2/km 31.50 km/L
Model X 90D 4.76 km/度電 0.529 kg/度電 0.11 kgCO2/km 20.16 km/L
C. 備註
註1
能源效率參考能源局官網
https://www.moeaboe.gov.tw/ECW/populace/Law/Content.aspx?menu_id=1059
依據現行標準附表一,可採用美國 FTP-75 或歐盟 1999/100/EC 指令
因為比較對象 Tesla 的數據來自美國 EPA,所以這裡採用美國 FTP-75 標準
註2
Tesla Model S 每單位能源續航力參考官網
https://www.tesla.com/zh_TW/models
設定速度 70 kmh,車外溫度 30 度,開空調
Model S 75D 的續航力為 584 km
Model S 100D 的續航力為 744 km
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
Model S 75D 的電池容量為 75 kWh,所以每單位能源續航力為 7.79 km/度電
Model S 100D 的電池容量為 100 kWh,所以每單位能源續航力為 7.44 km/度電
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X
Model X 90D 的續航力為 414 km,電池容量為 90kWh
所以每單位能源續航力為 4.6 km/度電
註3
依據中油公司官網
https://new.cpc.com.tw/division/mb/product-more.aspx?PID=1
汽油燃燒的排放 CO2 當量為 2.24 kgCO2/L
依據台電公司官網
https://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-b32.aspx?LinkID=8
105 年(2016)每度電的 CO2 排放為 0.529 kgCO2/度電
作者: kazake (飛得位。江霞)   2017-01-04 16:09:00
電也是燒來的 整體上來說有比較環保?
作者: eipduolc (松尾健太)   2017-01-04 16:12:00
你有數據嗎?沒有的話你怎麼知道沒有比較環保?使用效率比燃油車就已經是比較環保的事了
作者: Scape (non)   2018-01-04 19:45:00
推整理數據。在板上也不是第一次有人拿出數據來說明但同樣的問題卻總是會有人一問再問而不自己去找尋答案
作者: guardian93 (恬淡生活)   2018-01-04 20:22:00
不過你也忽略了就源管理比移動管理簡單多了,所以整體而言(不要扯政治)推行電動車對於污染防治還是比較容易你可以強迫每個電廠做好管制,卻很難淘汰路上烏賊車
作者: piyopiyolee (John Lee)   2018-01-04 20:50:00
內燃機和發電機比效率?文組嗎?
作者: Zuiho (瑞鳳)   2018-01-04 20:59:00
為什麼內燃機不能和發電機比效率 不都是產出/投入的比?而且嚴格來說內燃機也可以轉發電機 很多夜市用小發電機就是一台小內燃機去轉發電機
作者: dapple (dapple)   2018-01-04 21:31:00
你拿Model X的話耗能要跟休旅比 不是跟轎車比
作者: piyopiyolee (John Lee)   2018-01-04 21:55:00
樓上的你是真的沒看懂嗎?能量轉換效率差很大
作者: br2658 (brian)   2018-01-04 22:56:00
內燃機之所以沒辦法和發電機比效率是因為根本沒得比
作者: juin20love (優美的歌聲)   2018-01-05 09:20:00
詳細推~反正某些人只會~發電廠汙染啦!!!煉油廠沒事???
作者: Beakhsu (兩個兒子的爸爸)   2018-01-05 09:23:00
modelX 實際使用可以輕鬆達到 5KM/KWH 喔
作者: centaurjr (QQ)   2018-01-05 09:46:00
煉油廠又不是只煉汽油

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