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全新電動車霸主誕生！Byton推出行駛里程516公里純電SUV，性能同等Tesla P100D？
中國新銳電動車公司Byton來真的，不久前才口出狂語、誓言推出一輛比Tesla Model X更
強悍的電動車，如今概念車旋即於CES展現身，扮相還有幾分BMW I Series的影子！
車廠之間設計師互相跳槽挖角早已不是鮮事，而Byton這家陌生的新創電動車廠，正是由
前BMW i部門執行長Carsten Breitfeld聯合創立，因此在外觀設計上多少帶有相似語彙，
就如B柱之後的線條及車尾三角窗，便有極高相似度，而車身平滑曲線搭配上數位化後視
鏡，也讓未來感更為濃厚，最值得一提的，乃是車門採生物辨識技術解鎖，透作自訂可授
權多組乘客駕駛入座。
細觀整體設計理念，這輛概念車身長達到4850mm，相比目標對手Tesla Model X來得小一
些，為中型SUV車格並採用獨立四座設定，Byton也相當強調車室質感，多處採用高級皮格
包覆，目標便是讓高檔電動車款符合應有價值。內裝中最搶眼的設計，莫過於中控台上的
49吋液晶面板，可結合手勢、語音等方式進行操作。
這輛Byton概念車在未來也將支援四級自動駕駛，透過相機、短波雷達、超生波傳感器，
雷射掃描等硬體設備，與未來道路、交通設施互相溝通，而自動駕駛設定，及主要道路須
知訊息，則會顯示在方向盤的8吋螢幕上，避免49吋液晶面板資訊過於繁雜。
Byton在動力佈局方面，將有後驅電動馬達版本，可輸出約268hp的最大動力，另一者為前
、後軸各一電動馬達的AWD架構，綜合輸出可達到475hp/72.4kgm，在輸出表現部分仍不及
Tesla P100D的690hp/98.6kgm，續航里程516km也未見更出色，看來Tesla與松下電池技術
仍是相當強勢。以底盤架構透視圖來看，Byton採用前雙A臂、後麥花臣懸吊形式，電池模
組的則平均分配於底板、後座下方，搭配上22吋大尺碼鋁圈，綜觀各項動力底盤硬體，似
乎就是想朝Tesla看齊，但就目前概念數據來看，想超越Tesla奪取電動車熱門寶座並不容
易。最後Byton表示，這輛概念車與準量產姿態相當接近，預計將在2019年第一季正式投
產！
心得/說明：
https://i.imgur.com/pImpKHR.jpg
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https://i.imgur.com/INpboB5.jpg
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在對岸那麼多新創電動車公司中
比較靠的住的大概就是這家跟小鵬汽車了
車子看起來很不錯，尤其是那個螢幕
預計2019年第一季開始投產，個人感覺能在2020年開始交車就算很棒了
但是在台灣大概是沒辦法賣這台車
只能看對岸一家又一家公司把電動車玩的有聲有色