上禮拜終於下訂人生中第二台車，也算是圓了個夢?
(家人跟女友都覺得將近30歲的人買WRX太老，業務倒是說我這年紀的車主不多)
關於WRX的試駕心得先前有發文分享過，這裡可以補充一下山路心得
以及一些選車的心路歷程
第二次試駕WRX特地跑了趟台北北投廠 業務帶我走了大業路後面的小山路
(地熱谷那段，路我不太熟，但有一小段不算太過癮山路可以開)
基本上就是一段連續S彎且有點刁鑽的偏窄山路，無雨乾地狀態
操駕感受上一如我所預期的 車子的靈敏度 指向性 貼地性都很讓人滿意
WRX在過一些盲灣的時候真的是 沒有過不去的彎 只怕你不敢踩
車子傳達給駕駛的訊息就是 還可以更快 還可以再來
所以信心真的很足夠 加上視野感好 我第二次開就已經可以很殺
其實速度已經非常快(我朋友在後座說從來沒看我開這麼快過)
但說實在話 我完全沒有對車子有任何的不信任感 基本上還處於游刃有餘的狀態
而且你想要做的動作 車子都能立即的給予回饋 毫不拖泥帶水我想是這台車最大的樂趣吧
開完以後真的會有一種 很想擁有這台車子 很想再繼續試探他的極限到哪
這就是WRX的魅力吧 (個人極度重視動態感受 所以要砲CVT的話我只能我不CARE)
本來打算訂2017的庫存車 無奈最後一台在我試駕當天(聖誕節前後)就被訂走了
而且當時我正在猶豫WRX VS IS300特仕版(我想應該不少人在比較這兩台)
所以直到上禮拜我試駕完IS後才下定決心
說說IS的感受吧 只能說LEXUS畢竟還是LEXUS 我不認為這台車稱得上運動
這邊不拿SPORT版做比較 畢竟現在IS豪華版折價後跟WRX的差距大概20萬左右
150萬以內的預算的人要拉到SPORT版有難度
IS豪華版的懸吊個人認為還是很偏向舒適 稍微開快一點過連續坑洞
餘波盪漾的感受其實蠻明顯的 另外當天試駕下大雨 在快速道路上變化車道
感覺也沒有很俐落 我想可能是不習慣後驅加上車重慣性比較大的關係吧
整體給我的感覺就是安定感沒有WRX那麼足 山路的側傾也蠻明顯的
朋友在後座也說這車殺彎有點浮浮的感覺 其實要熱血我覺得不適合
另外個人很無法接受的就是 LEXUS為了打造一台運動型轎車
刻意地用一些電子介入方式 例如方向感手感 油門踏感 讓你覺得好像有那麼一點歐系
但開起來反而讓人覺得人跟車中間好像隔著甚麼東西一樣 操作起來很不直接
我承認我可能被WRX養壞了啦 但IS開完我真的完全沒有意猶未盡的感受
當然必須承認整體車內外質感 加上品牌價值和服務態度 都完全屌打WRX
但偏偏我就是沒愛 就算業務員給了很好的條件
(這邊分享一下 空車25萬絕對談得成 勇敢殺就對了)
最後直接約了SUBARU業務到展間談單
2018正年度 127萬附倒車雷達 隔熱紙(前冰鑽 車身藍鑽) 保險等其他費用另計
老實說單子沒有很漂亮(心中的理想價格是125) 但算一算隔熱紙價格加上去也差不多
加上正年度的車本來空間就不大 所以就下訂了
補充一點 因為個人鍾愛勁旅藍(深藍) 業務說接單生產交車要3月以後 好漫長的兩個月
以上是整個購車的心得 跟大家分享 歡迎指教