※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: cjol (勤樸) 看板: Stock
標題: [新聞] 2017車市豐收國產車商營運卻颳涼風 20」
時間: Mon Jan 15 20:35:43 2018
1.原文連結：
https://www.nownews.com/news/20180114/2682790
2.原文內容：
2017 年是國內車市豐收的一年，新車總掛牌數繳出亮眼成績單達 444669 台，創 12 年
來新高，然而，國產車商營收卻同步衰退，僅汽車龍頭和泰車 (2207-TW) 靠著轉投資挹
注力守成長態勢，面對平價進口車的搶市壓力以及車市明顯的 M 型化消費趨勢，進入
2018 年後，國產車商究竟要以降價、強化配備抑或是全新車型來搶回買氣？仍有待觀察
。
去年全年新車總掛牌數突破 44 萬台，不僅較前一年度高基期再續增 1.1%，更創 12 年
來銷售新高紀錄，然而，傳統國產大廠轎車銷量卻未能跟上。
觀察和泰車旗下國瑞汽車銷售近 8.2 萬台，年減約 10%，裕隆 (2201-TW)3.9 萬台，年
減逾 5%，納智捷銷量衰退逾 8% 至近 1.5 萬台，三陽 (2206-TW) 旗下南陽實業代理的
現代汽車銷量也衰退 8.7% 至 1 萬台。
若從業績面來看，國產車商全年營收同樣多呈現衰退，裕日車年營收 332.17 億元，年減
4.71%，中華車 (2204-TW) 年衰退 4.48% 至 389.08 億元，三陽為 316.57 億元，年衰
退 10.7%，僅和泰車 (2207-TW) 在併入和泰產險營收，以及高單價車款銷售占比提升下
，維持正成長，全年營收達 1773.61 億元，年增 2.8%。
由於國內車市已顯現多品牌高度競爭的壓力，即便加計其他國產轎車，整體衰退約 2.2%
。
事實上，國內車市 M 型化趨勢明顯，不同於國產轎車衰退，據統計，進口轎車去年反而
逆勢成長 8.3%，尤其 150 萬元以上級距的進口豪華車市幾乎不受景氣影響，其中，台灣
賓士轎車熱銷超過 2.6 萬台，年增率達 12.7%，VOLVO 也成長 10.1%、主打 SUV 車款的
LANDROVER 去年在台也有斬獲，銷售年增 30%，顯示國內車主購車預算提高的現象。
不僅已有越來越多車主願意增加預算跨入進口車的門檻，國產車還面臨了來勢洶洶的平價
進口車搶市，日系車 SUZUKI 年銷量從前年不到 5000 台的水準一口氣增至近 7500 台，
年增幅超過 80%，台灣福斯銷量也成長 34%、甚至是 SKODA 銷量都成長近 15%，尤其這
些進口品牌多數車款價位皆在百萬元以下，明顯侵蝕了國產車版圖。
好消息是，2018 年開年以來日圓貶值，最低來到 2 年半來低點，有利台廠與日本原廠談
判，去年下半年曾見因日圓貶值，改款 Lexus CT200h 較前代一口氣大降 16 萬元，降幅
達 10%，因此，若日圓貶值態勢能夠延續，不排除今年改款日系國產車有望看到「加量不
加價」或是直接降價衝量的可能性。
3.心得/評論：
裕隆就算了
和泰國產車龍頭
支撐台灣多少家庭
救救自家產業
大家拿股票賺得錢買國產車吧XDDDDDD

什麼 台灣有國產車???

有賺錢不買進口車 真的對不起自己啊

國產=組裝?

帶起平價進口風潮的不是別人就是和泰啊這風潮是2008年RAV4開始的

suzuki是恢復水平 從7千多跌到5千 再爬回七千

救救國產車？？？？國產車這些年啃了多少國人的骨？？？

快國產RAV4不就解決問題了?

沒寫馬自達成長多少？

rav4才是_

國產.....

有錢人才會買國慘

國慘車配備都不跟國外對齊還想要人買單？...

我買和泰股 不買和泰車 我上網推和泰

不論國產或進口，不論T或S，ACC沒有全速域就不買

悅！國慘車不倒，台灣不會好！

不自救者 人難救之 垃圾產業只會敲竹槓賣爛車 係賀啦

抵制國慘車

國慘死好

國慘那種配備還敢開高價

2018年,好像還有車廠在賣連ABS都沒有的車

國產那種配備跟價格根本坑殺台灣人

某n賣某五門turbo90.9w，才4srs加esp..90.9w都有整套acc惹難怪某n都直接打折賣車

賣沒ABS的車真的很沒天良

還沒開放陸製車就這樣了~陸製車一開放國產車可以全收了

國產車不是越暢銷越好嗎? 這樣整個街道才是我的潰縮緩衝區不是嗎?

國產車安配給足就好啦

國慘車配備能拔就拔，再推土炮特仕版加價上去

不思長進慢走不送

國內腦包的1.8 2.0稅金再改良的話 國慘車會更慘

反正賣不好繼續檢討消費者

沒有不景氣 只有不爭氣

國產土砲特仕車的經典就是Yaris S那精美的假中出雙尾管！

Rav4超常看到...多到以為是國產車

原來是假雙出尾管 我每次都以為是睪丸