弱弱的分享一下自己整串看下來整理的心得
清空派的核心觀念在於：
外線車速慢，經由內線超車後駛回外線，以保持內線清空
佔道派的核心觀念在於：
我行駛於法定最高時速，為何我要讓後車？
我覺得兩派癥結點在：內外線都行駛在法定最高時速的時候
而這個我覺得也是現在現實上的實際情況，造成兩方沒有共識
這裡假設兩種情況：
A. 車道車流量大，內外線並排行駛法定最高時速，兩車前方有空間，後方欲超車
清空派：前面明明就有位置你幹嘛還擋在這
佔道派：我前面沒有安全空間適合切換車道
認知落差：安全車距
B. 內外線並排行駛法定最高時速，兩車前方暢通，後方欲超車
清空派：趕羚羊前面明明就有位置你TM幹嘛還擋在這
佔道派：我行駛於法定最高時速，再快就違規超速
認知落差：速限
這個時候就會戰「那你就切回外線啊」「別人超速為什麼我要讓」
我也覺得雙方會沒有共識就是第二種情況
我是覺得會不讓的人除了因為速限以外，還有可能有以下原因：
1. 原本欲超車但超不過(外線車提速)
2. 前面沒車開起來比較輕鬆(不用注意車距)
情況2要執行清空派則會派生以下情況：
2-alpha. 超速超越外線車
2-beta. 減速駛回外線
但是不管是哪一個，駛回外線都可能會造成外線後方車輛減速以拉開車距
綜觀上述，我才會覺得佔道派會提出提案修改法條的大招，不然現實就是如此
(現實中並排也會是一前一後，但切換車道就會擠壓安全車距)
而情況B之下不管1或2，清空派還是強調要禮讓後車超速的話，我會覺得有種變相鼓吹超
速行為...
如果真的有人認為超速不等於危險，請另外多想想可能會有前車也要切換車道超車，如果
一有不慎就有可能造成追撞或其他意外