※ 引述《anguguu (安咕古)》之銘言：
: 兩台基本上安全配備應該都OK 可惜皆無盲點
: 最近研究一下Prius論壇似乎可以改全速域+自動煞停(這樣保固還在??)
: (加註網路上的prius測試AEB自動煞停 拿真車測試@@)
: https://www.facebook.com/GO.RSCA/videos/1688467234532126/
: 不知有無比較過的車友可否給予建議 感恩~
作為一個盲點跟 ACC 都去外面加裝原廠料件的 Prius 車主來給你一點建議。
盲點偵測穩定好用，有錢可以加裝，除了盲點很好用以外，平常倒車出停車格
會幫忙警示左右有行人、車輛靠近的 RTCA 功能非常好用，這是一個超值的改
裝。
ACC 部分，如果你很少用跟車系統，不要浪費錢。單純 AEB 功能我不確定會
怎樣啟動，事實上我有嘗試 20~30km/h 接近停止的車輛，很靠近才會發出警
告，那個距離我不認為可以煞停不撞上，都還是先自己踩煞車。因為沒有真正
原廠的 AEB 系統可測，所以我對於這系統還是有問號。
這兩台車優缺點網路上都很多了，簡單提一下。
IONIQ 優點：ACC、AEB、通風座椅、後座出風口，另外我開過覺得有傳統變速
箱開起來比較有樂趣，Prius 的 ECVT 一開始會很難適應，甚至同油門深度車
子動力會因為馬達與引擎動力輸出比例變化有改變要能適應，這點 IONIQ 不
知道有沒有。
Prius 優點：車室空間較大，內裝科技感，沒有皮帶與傳統變速箱，維修上非
常省，甚至可以自己徒手換空濾，這樣只要回原廠換機油、煞車油就好，想不
到有什麼需要保養的了。
※底下這段有疑問，我就不改文了，討論看推文部分
對了另外提一點，現代的廣告蠻奸詐的，所謂高剛性鋼材 53% 是 Prius 19%
的三倍是不實廣告，53% 是 600mPa 以上都算。實際上 Prius 19% 是 1500mPa
鋼材以上，IONIQ 這等級的鋼材只有 14%。
作者:
chewie (北極熊)
2018-02-13 14:25:00最後一段XDDDD
給二樓，那個通風座椅很棒，如果 P4 有那就太棒了
作者:
chungj (msck)
2018-02-13 14:35:00現在這種天氣加熱座椅比較重要
作者:
EchobQ (耳機少年)
2018-02-13 14:37:00看ioniq銷量，就知道這題要選P4啊
to 4F，現在加熱座椅真的很重要，不過 IONIQ 也有的樣子to 5F，看今年度小改款和泰會不會良心發現吧
作者:
EchobQ (耳機少年)
2018-02-13 14:38:00上禮拜寒流來襲，甚至會希望p4 有加熱方向盤了
作者:
sqr (發查它)
2018-02-13 14:50:00RTCA超推
作者:
chewie (北極熊)
2018-02-13 14:58:00台灣會用到的應該還是通風座位居多啦
作者: madeinheaven 2018-02-13 15:43:00
Prius 19%是1500mPa鋼材???????
目前除了日本跟歐美先進國家都沒全套tssp...寄望和泰...難喔
作者: adsl12367 (adsl12367) 2018-02-13 16:10:00
這篇感覺會開戰
作者: madeinheaven 2018-02-13 16:11:00
附上一張圖IONIQ 1500mPa 14% 1000mPa 13.5%
作者: color529 (color) 2018-02-13 16:18:00
iihs撞擊測試Prius表現就比Ioniq好，鋼材幾%很重要？不
作者: color529 (color) 2018-02-13 16:19:00
就廣告噱頭罷了！ 車身安全性除了鋼材，結構設計也是重點！ 油電車不選toyota集團，當白老鼠是個人選擇
作者: madeinheaven 2018-02-13 16:33:00
我都引用toyota官網了 你還質疑我的引用的資料 XDDD
油電怎麼可能考慮現代這種科技呢？沒油電電系都常出問題了
作者:
flexin ((喘))
2018-02-13 18:01:00現實世界，油電買豐田，車板，就買ioniq看你想活在那個世界XD
作者: knml (法師) 2018-02-13 18:18:00
油電還是牛頭牌好
作者: color529 (color) 2018-02-13 18:38:00
現代要抓鋼材跟Prius比能代表什麼？Ioniq比較安全？怎麼撞測成績還是輸人家？
作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2018-02-13 19:00:00PRIUS 側撞有致命缺點
作者: SEEDA (喜德) 2018-02-13 19:19:00
車板不會幫你修車，到時候出來哭也只會被噓韓國車
作者: color529 (color) 2018-02-13 19:25:00
Prius側撞有致命缺點？ 看iihs測試報告表現不錯啊
看撞測的確是一翻兩瞪眼 但19%是1500mPa 不太可能唷!這個還是查證後 再貼上會比較穩妥唷!!
作者: kim741210 (小威) 2018-02-13 21:25:00
有IONIQ車主來討論嗎
作者:
snownow (雪紋)
2018-02-13 21:55:00冷門車的壞處就在這，討論老半天9成都是P4的使用經驗XD"
有啊，但就是被一堆連開都沒開過酸民酸是白老鼠、要常修。反正自己能高速半自動、冬暖夏涼開心開車，也沒真的修過什麼，誰管其他人怎麼看。至於頭燈，等法規過就來改LED，而且單換燈不破保固。原廠AEB和車道維持現在和泰沒能給也無法保就是事實。
基本上就缺LED頭燈、能鏡射的螢幕、盲點（含後方來車警示）就很完整了
IIHS和ENCAP兩台都是最高等級，但都不是台規版。台規Ioniq就是ENCAP五星。台規Prius沒AEB ENCAP標準就是了不起四星。IIHS台規Ioniq只能拿TSP，因鹵素燈照度不足，改LED提高照度應該就解決。但台規Prius一樣沒AEB，連TSP可能都拿不到。
不是說Prius不好，是一台好車被拿爛版本賣，可惜了。給JBL不如給AEB。
作者:
Maori (毛利)
2018-02-14 11:43:00P4花四萬多就可改原廠ACC+AEB而且是可以跟到停，這點贏ioniq原廠盲點+RCTA也可改，ioniq應該很難...這部分就明顯看出沒人買的車，有孤兒的感覺，有錢想改也沒
作者: gsx911 (天空之?) 2018-02-14 21:26:00
prius 外廠全速域+AEB 好用如果 以外廠裝回原廠料件的 BSM+RtCA / ACC+AEB / IPA+ICS可能P4就沒什麼好被攻擊的了
作者:
ppegg (Mania)
2018-02-14 23:07:00ioniq贏在車道維持，可跟到停，aeb很近才作用不敢試…