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原文內容:
出版時間:2018/02/17 17:20
今是大年初二,國道一大早即出現回娘家及出遊車潮,國1南下、北上多個路段不時出現
「紫爆」,時速只有10幾公里龜速,國3南下鶯歌系統至龍潭、關西服務區至關西,國5南
下坪林至頭城也壅塞,時速只有20幾、30幾公里。下午1時許因回娘家車流消化而恢復順
暢,但下午4時起部份路段出現北返車流,車多壅塞。下午5時國5北上車多壅塞,雪隧車
流回堵8公里,車流可能到深夜才紓解。
交通部高公局表示,今是大年初二,國道一早即出現大量回娘家及出遊旅次,預估全日國
道總延車公里為142百萬車公里,截至上午9時,國道已出現30百萬車公里。國1南下湖口
路段上午7時許即「紫爆」,高公局表示,純粹是車多所致。
上午8時30分,國1南下湖口至竹北,又因車多而出現「紫爆」,國3、國5南南下部份路段
為「紅色」,其中國3南下鶯歌系統至龍潭,國5南下坪林至頭城,時速只有20幾至30幾公
里。
上午9時40分,湧入國道的車流量更多,國1南下楊梅端至湖口為「紅色」、湖口至竹北「
紫爆」、竹北至新竹為「紅色」外,中部地區的彰化系統至彰化路段也為「紅色」,時速
10幾至30幾公里,國3南下鶯歌系統至龍潭、關西服務區至關西,草屯至中興路段為「紅
色」,時速只有20幾公里至30幾公里,國5南下坪林至頭城也壅塞,時速只有20幾、30幾
公里。
上午10時20分,國道愈來愈多路段出現「紅色」壅塞。北部地區國1南下楊梅端至新竹、
中部地區彰化至埔鹽系統,南部地區則是北上鼎金系統至楠梓、大灣至仁德系統時速僅20
幾至30幾公里;國1北上新竹至竹北也出現車流,並出現「紅色」壅塞。國3南下「紅色」
壅塞路段增加,包括三鶯至龍潭、關西服務區至關西,霧峰系統至南投服務、田寮至燕巢
系統,時速都只有20幾至30幾公里。在橫向國道方面,國10燕巢系統至仁武,時速只有20
幾至30幾公里,左營端更出現「紫爆」只有10幾公里。
上午11時40分,國1北上新竹至竹北、五楊高架出現「紫爆」,時速只有10幾公里,國1北
上內湖至汐止端也出現「紫爆」,時速只有10幾公里;國1北上台中至后豐、國1北上鼎金
系統至楠梓、路竹至上崙都是「紅色」壅塞。南下部分,國1楊梅端至新竹一直呈現「紅
色」壅塞,豐原至大雅也是「紅色」壅塞。國3田寮至燕巢系統「紅色」壅塞。國10「紫
爆」路段延伸到燕巢系統至仁武。
下午1時30分,因回娘家車流已陸續消化,國道恢復「綠色」順暢,時速在80幾至90幾公
里,僅少數路段如國1北上豐原至后里.國3北上新化至善化是「紅色」壅塞,其餘順暢。
不過,高公局預估下午4時起國道將出現大量的北返車流,部份路段會壅塞。
下午3時,國5出現北返車流,宜蘭至頭城「紅色」壅塞,時速30幾公里,雪山隧道入口處
車流排隊7公里,高公局預估國5會塞到深夜。
下午4時許,國5北上南深路至石碇務區也出現車流,並是「紅色」壅塞。國1北上新竹至
竹北、台南至大灣,國3中港系統至大甲等路段,也出現北返車流,時速30幾公里。
下午5時,國5北上車多壅塞,主線雪隧車流回堵8公里,高公局表示,恐塞到深夜才會紓
緩。國1北上北斗至員林后里至泰安服務區、新竹系統至竹北、湖口服務區至湖口都是「
紅色」壅塞、國3北上竹山至南投、中港系統至大甲、竹南至西濱、龍潭至大溪也都出現
北返車流,時速只有30幾公里。
今日車多路段,上午為國1南下湖口至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統;國3南下鶯歌系統
至關西、快官至南投;下午有國1北上西螺至埔鹽系統,國5南下南港系統至坪林、北上頭
城至坪林等路段。
國道實施的交通疏導措施包括:單一費率、差別費率、開放路肩、國5於7-12時南港系統
與石碇南下入口高乘載管制等。(戴安瑋/台北報導)
心得/說明:
看來雪隧真的是每逢假日必塞爆,有高承載還回堵 8 公里
究竟還有什麼方法可以改善雪隧的順暢呢?
一般會回堵通常是出口出不去,但妙就妙在北上雪隧第一個出口坪林完全沒這問題
第二個出口石碇也不可能下不去,更沒見過從北二高塞回國五的,那究竟是為啥會塞爆
完全就是一堆進隧道就自動減速的龜龜,
強烈建議以後考駕照應該加測是否有幽閉空間恐懼症 !!