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https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180226/1304250/
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去年7月19日上午8時一輛水泥泵浦車從台北市陽明山下山行經仰德大道
三段時失控衝撞22車，造成4死8傷慘劇。士林地檢署認定手煞車被拆除
等3大原因釀禍，負責維修該車的維修員盧志宏坦言，他維修肇事車輛
10多年，一開始就知道該車沒有手煞車，但他認為還有氣壓式煞車系統，
應該沒有問題。至於為何該車無手剎車仍通過車檢，檢方另案究責中。
檢方表示，信詠工程行2005年前購入1977年的中古水泥泵浦車，該車
至案發時車齡已近40年。陳美蘭供稱，她從不知道車輛沒有手煞車，
也不知道手煞車為什麼被拆除；盧志宏則稱，他10多年前開始維修該
車輛時，就知道該車沒有手煞車，但他認為還有腳踩的氣壓式煞車系統，
「應該就夠了」。
檢方指出，駕駛座內有手煞車拉桿，但手煞車支架和制動片卻遭拆除，
手煞車拉稈宛如裝飾品。而依規定，車輛手煞車的煞車力須達車體重量
的16%，但該車長年剎車系統毫無作用，為何仍能通過車輛的定期檢驗？
是否有官商勾結弊端？檢方已另案偵查，希望盡快釐清相關責任歸屬。
（顏凡裴／台北報導）
心得/說明：
這下子恐怕要抓出一串肉粽了，十幾年來負責驗車蓋章的，恐怕都
脫不了關係。一般老百姓的車子，手煞車只要磅數不夠，電腦都有紀錄
必須重驗；這部水泥車真是神通廣大，有裝飾品就可以過。
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