這個小弟有經驗能來說壹下。
如果單論輪胎，越野能力和花紋、大小、寬窄都是相關的
單就花紋來說，MT（泥地胎）>AT（全地形胎）>HT（公路胎）。另外有專門的雪地胎，雪
地行駛比MT、AT和HT都好，但在沒有雪的路面上就不如後三者。
扭矩足夠的情況下，輪胎越大越野能力越強，扭矩不夠的話，大胎可能反而沒有小胎好。
寬窄得看路況，一般情況下寬胎越野能力強，但是到了泥地，反而窄胎更不容易被陷住。
理論上二驅車裝防滑鏈可以應付一些打滑的路況，但有時候別說二驅了，四驅裝防滑鏈都
沒用。
小弟壹個月前去西藏，回來走川藏線翻越海拔4728m的色季拉山山口恰好遇到大雪，所有
車都停路邊走不了了，裝上防滑鏈也滑得東倒西歪的，路上好幾臺Prado都滑得不敢動了，
裝了防滑鏈的車也只有人在後面推著才能走，只有小弟的Jimny還能慢慢往上爬，我還沒
裝防滑鏈，只開了四驅，用的是AT胎。
行車記錄儀視頻在此大家可以感受一下（中途按了幾聲喇叭是怕前面被推的那臺車滑下來
提醒一下）
http://v.youku.com/v_show/id_XMzM1NDA2NTA2OA==.html
這說明在這種嚴重打滑的地段，車身自重也是會成為一定的影響因素的。
※ 引述《ifromtaiwan ( )》之銘言：
: 請教在路上常看到很窄很小的輪胎的貨車或廂型車
: 走泥濘又多石塊的爬坡夠嗎?
: 這種車不是以載重爬坡為主打嗎
: 為什麼它們常配這種小胎?
: 還是說, 只要有四軀, 輪胎大小不是重點?
: 在易打滑泥石路段, 二傳裝雪鏈可以應付嗎
: 如果二軀後傳15吋胎, 換成越野性能的胎種,
: 是不是上述這種程度的越野也沒問題了呢? 感謝