首先，發生事故讓人遺憾，希望不久的將來，台灣的用路環境能邁入零事故的社會
本來不是很想發這篇的，畢竟本身就不是很喜歡參與有關發生事故的話題，如果各位覺得
不合適，我再刪文，謝謝。
會發這篇主要是因為看到部分版友真的很厲害，看到照片就能立即幫身為國產車的 CR-V
事故後的車體結構下評語，結果事發影片出來後，平常很喜歡評斷車體防護的版友，幾乎
沒人繼續討論，所以想誠心請教一下，究竟在高速下翻了約3.5圈後，這樣的車體結構狀
況，請問以版友們的專業判斷，會如何評價呢？
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在車版雖然不是很資深，但也待一陣子了，加上看ID很明顯就是個本質迷，會被說護航也
難免（我承認我是因為發生事故的是 CR-V 才稍微比較關注這事故），只是要酸本田我是
沒什麼意見，哪個品牌和產品沒缺點？更何況我也不是沒酸過其他品牌，甚至本田，但我
都是酸看得見的配備（應該沒看過我酸什麼國產鋁罐吧？）
相信你我都知道，無論國產或進口車，一到台灣一定會有配備的增減（當然減居多啦），
所以我自己的定義很簡單，各車款只要有搭載6氣囊和ESP就算安配及格的車，而ADAS之類
的配備有搭載當然最好，國產閹割就姑且睜一隻眼閉一隻眼，但進口的是一定不能閹割的
。
如果有常看我文章或是推文的版友應該多少會知道，我一向有幾分證據說幾分話，沒經歷
過的也不會批評（沒看過我講過其他廠牌妥善差吧？），分享訊息都會註明來源，因為我
覺得這不只是對自己講的話或打的字負責，也是對其他品牌支持者的尊重。而且和版友們
的互動基本上都是秉持著禮貌且以和為貴的態度（雖然有時候會亂入一下，但通常是開玩
笑居多，如果真的有影響到閱讀的心情，在此說聲抱歉Orz ）
另外，雖然是本質迷，但要我酸本田或是台本的缺點，也是可以講不少的。台本長期以來
的缺點很明顯就是車款超少、國產組裝品質不夠好、好好的 CR-V 被弄成客貨車、價格比
別人高，但配備又比同級競品少…(配備部分在這幾年是稍微有改善一點)
最後，無論是本田迷還是其他廠牌的粉絲，為了自己深愛的品牌，討論的時候（尤其這篇
），懇請互相尊重且用詞文雅一點，我可不想被掛上引戰的標籤啊～
感謝看完這落落長的文章

大大你好 我是你的粉絲

高速下翻了約3.5圈後，這樣的車體結構狀況>>>我覺得OK

我覺得可以

應該說這次的車禍 車子並沒有導致傷亡 就有人這樣也能酸

推你~算是支持的蠻理性的,這次的車體我覺得及格了

沒傷亡？

老實說 我覺得你太認真了 這裡的二線進口迷 推坑推一推後續的問題 全都丟回事主身上 反正修車顧路的又不是他們

第一段根本狗屁

真的不用那麼認真 還特地打這篇勸世

傷亡和有無使用安全帶比較有關

這篇不就是很明顯要人推CRV車體完整好棒棒嗎？你這路

CRV真的很安全！讚

感謝iwei大的支持啦～NetsCarter大，如果覺得不行當然也是可以說啊，但我只看到沒影片前單看照片就說國產不意外，結果影片出來後卻沒繼續以此作為論點評論

我覺得在高速公路翻三四圈，這樣可以了，沒繫安全帶坐

對照組 https://youtu.be/g6HNYoIk4sU 撞更誇張卻沒事

封缸別搞笑了 你這影片是在證明繫安全帶有多重要

中肯,推汽車剛性固然重要,車主的開車習慣也佔很大因素吧,看到中國對new CRV 的評比不高,其實滿失望的,畢竟主動安全配備算齊全,其他細節真的待加強( 特別是底盤部份)只能繼續加油鞭策台苯嘍http://i.imgur.com/27yCM0s.jpg

比側氣囊和氣簾還要重要

Crv5 就是棒希望身為翔大粉絲的iwei大可以把最後一段看個清楚A柱很堅固沒變形剛開始沒看清楚就質疑我的確是也有問題

我本來就覺得單講車體結構跟鋼材，CRV5不會太差，只是不及美規而已不代表差啊...看照片也覺得有及格，但是再安全的車都要繫安全帶的...

討論任何一台車，保持討論不酸，給推

我覺得 這個案件 有繫安全帶才有討論車體剛性的價值

我覺得還可以 不是鋁罐

一直拿美規出來講 那一堆進口車不也一樣 出來美國就偷

推你 一堆人愛酸國產就是鋁的完全不敢出來說話 再出來嘴啊 外國月亮就是比較圓

至於A柱要看它滾的情況 可能A柱剛好在翻滾時多受幾

好的地方就好 不好的地方不要怕批評本田在板上已經是被酸很少的牌子了~ 本迷耐酸性要再提高福特 豐田 在這裡都被酸到天邊去了 馬自達這兩年也很多版上不論是哪個牌子粉絲，易被圍剿的不少都是過度上綱優點缺點輕描淡寫帶過，甚至刻意淡化這種看久了會有 業配感 甚至崇拜意味濃 差一點接近傳教了

影片在哪裡

不及美規? 人家說撞擊測試跟美規的一樣耶

推本田～ 我喜歡翅膀的本田XD

酸民的話別太在意 純粹為了酸而已 鋼性這樣算不錯了

真是客觀的本田粉！水準真的不錯！如果01納牌護衛軍也能正視納牌的缺失，爛歸爛也不會成為眾矢之的。

車版大概有8成是現實只騎二輪來討論四輪安不安全

樓上有證據？還是嘴炮？

你就最會睜眼說瞎話了啊!還幾分證據說幾分話勒...honda sensing國內媒體測試爛透,到你嘴裡不是車爛而是媒體不專業.根本欠吐槽

樓上可以貼一下是哪一個試車媒體影片認為HS爛透很想知道

二線進口迷 有人沒看最後一句ㄟ 別雙重標準了 快噴他

感謝imspy大的提點^^

推，本田不錯，爛的是台本！

Honda SENSING的部分我就說啦～身為汽車媒體要有專業度先來看看日本媒體怎麼實測的https://youtu.be/LJpk0X7Yf5c然後看看哪個車廠的公辦試駕的環境敢弄得像台灣媒體那樣子如果今天台灣媒體有做到至少意美舉辦的EyeSight體驗那種程度，我絕對質疑Honda SENSING是否有水土不服的現象

對本田的小車還是沒啥信心 但CRV的等級不同剛性看來不錯

只是個車禍而已，有需要跟其他酸酸起舞嗎？發這篇文也太多餘，想證明自己客觀的話沒必要寫這麼一長串的文啊不如當作沒看到就算了，寫這麼多根本是在加油添醋

討論ok, 至少比完全沒做功課的伸手文好多了

而且你講的台本缺點，你有沒有想過現實面跟理想面是有衝突的，商人出來賣商品是要賺錢的，太理想化是賺不到錢的，等到台灣市場可以追上其他國家才有機會解決吧然後拜託不要每篇人家問ABC就去推H的產品....有點過了

所以日媒實測的影片是因為在車道上才能偵測到前車煞停嗎日媒不是也用紙板測試就測試到了 為啥台灣不行

ADAS測試我個人是都採保留態度啦，你也不知道操作上是不是有什麼失誤，或者剛好中車王

另外CARTOP那個是在本田試車場地測試，你知道租一個要多少錢嗎？在空曠的地方測試已經是最佳解了，難不成要

我也贊成多數車款美規才是特規，但是沒有證據指出馬自達

還是豐田聰明，在原廠認為交通混亂的地方直接不給或只有半套，就可以少掉這種麻煩

這跟台本公布說是亞太規卻還質疑鋼材有什麼兩樣...

推jason89514 拜託不要每篇人家問ABC就去推H的產品別人發車輛心得也要H 什麼都有H

總之CRV5是亞太規是是事實，亞太規的後保內鐵比美規細很多又沒那麼硬也是事實，台本組裝待加強也是事實

我知道要找專業場地很難啊，所以我有說至少做到像意美那樣，應該不會太難吧？

難，全台灣北部有這麼大空地的地方不多了.....人家肯不肯借又是個問題

好奇空曠場地測試為何不專業

我也覺得，人家問abc不要硬去推什麼h，久了看了會有葉配fu，另外車體剛性，真的只能多看道路實測，因為台苯看起來是

另外關於亂入過於頻繁這點我誠心道歉，我會多加注意

沒什麼良心，偷了什麼真不知道....

應該說我的癥結點在於環境，8891的最大問題點，是模擬用的板子放在樹蔭下，光這點就容易造成系統的誤判，而M01最大的問題點則是距離拉不夠長，各家系統的作動時機點不一樣，也容易影響準確度

看吧樓樓上又一個腦補偷料案例 拿斯扣打和和泰來比這麼氣 所以這兩牌偷料你認定了？不然幹嘛氣？腦補誰都會今天腦補馬牌日規跟進台灣的不一樣是源自 車友問官方j-ncap可以參考嗎 官方答了符合中華民國法規 真絕了 照理說通過j-ncap不拿來大打廣告真是怪 不是應該要回我們符合j-ncap?看納牌才考一科 廣告跟得了什麼大獎一樣 馬牌

我倒覺得，不全然「完美」的場地更符合實際用路情況，

嫌賺太大？我是絕不信商人屁話 再回頭看斯扣打和泰 腦

同意樓上畢竟在路上遇到需要使用到自動煞停的狀況不可能是像實驗室一樣數據全部設定好的

因為我覺得畢竟是媒體，尤其是集評，能盡量減少變因會是

你混車板這麼久還會有反應啊?

教主我勸過了 他還是要來勸世傳教 沒辦法

鋁不鋁去探討駕駛人及乘客有無繫安全帶，扣除掉未繫安全帶導致死亡的，一般交通事故很多品牌沒那麼糟。

還行啦

感謝endoutx影片分享，收穫良多

首先那封信沒提到JNCAP，只是問鋼材結構是不是都一樣，結果官方一個小客服回應原則上一樣但是可能有調整馬酸就高潮了，奇怪人家只是怕調了什麼東西沒講好所以補一句保險，結果現在馬酸都認定有調...順便幫你複習，你酸不到的一線進口牛頭是RAV4跟美規比少車頭那塊，SKODA是偷後保內鐵但是可以加購，說真的這些也都還算合理操作，我並不會因為比不上歐美規就判品牌死刑(比那些真鋁罐房車好就好)，沒買CR-V5主要是組裝品質跟行路品質的疑慮，這都是所有車評一致認定的缺點。

同意樓上 別人問車 沒問本田就猛推本田 沒人理他還可以繼續留言這樣只會讓人觀感不佳

雖然買不起volvo但是欣賞他們追求更嚴苛標準並釋出影片讓大家檢視就像新XC60當初的翻滾測試

二線進口是啥那台苯crv客貨是幾線不要跟我說這種繡繡是一線的車場啊

他不喜歡的牌子就叫二線吧 自創名詞想無腦酸而已

說真的，為啥會生鏽啊，到底出了啥問題，雖然不影響安全，車主看了會不順眼吧

CRV算不錯了 至於說二線進口的 也屌打你國慘鋁罐好嗎？

某i不就二線國慘粉？ 宏佳騰還是sym?二線國慘粉很喜歡出來喊二線進口真的很逗

這剛性在國產裡面已經非常好了

零事故 不從根本考照制度做起不可能

大陸那個拆車節目這麼討厭CRV的原因是?可以理性分析否專業應該不分國度吧~

推

問ABC結果推D更像是版上一堆帶風向的業務在幹的事 特別是豐田 馬自達也不少

樓上中肯

便宜的進口車如RAV4或馬三之流有它們的優勢 但車板整天一堆人帶風向說國產全部是鋁罐 只有NCAP可信 道路實撞都是看圖說故事都不可信看得都煩了 這次CRV車禍也是一堆他牌業務幸災樂禍帶風向開酸 結果看到CRV車體結構完整全被打臉 對照一下之前網友po的和泰攻擊CRV的文宣 大家應該知道經銷商的業務和寫手程度就那樣

我是不覺得版上的業務會一直推薦自家代理商沒有引進的車啦 https://i.imgur.com/VbaBiXI.jpg

大家都知道本田翔大大是無給職鐵粉 當然不是指他

奇怪 你們一直腦補偷料偷鋼材？為什麼就不能質疑你們買到專銷台灣版？你有證據一樣嗎？我提出質疑點 合情合理你們每天也國慘國慘的大叫 還好意思說別人嘴二線進口阿就真的二線進口啊 上面有幾個例子我就不多說了 好笑的是 自己家人也買國慘 知道你們嘴成這樣 你們這家人還演的下去喔？說個二線進口就玻璃破了？先自省在說別人吧要別人不嘴你 你也要拿出態度 何況攻擊國慘哪個先且力度大 不用明說！說個故事好了 翔大跟我一開始都是本田迷在車版待久了 個性好的他轉職成傳教士 而零杯就是轉職二線進口迷黑 我不光幫台本辯 看到和泰被欺負也是會幫怎樣不爽嗎 二線進口迷

和泰業務要賣RAV4時也是會狂酸國慘的

商人標語 不予置評 我也不都推國產車 看需求 推馬牌也是有過的 因為我對車沒預設立場 只有對到處攻擊人的二線進口迷反感

哈哈哈 有人推了一長串還是不敢說二線是怎麼定義的我對車也沒預設立場喔 我也沒攻擊過本田好嗎 只是看不慣有人一天到晚嗆二線 卻連二線的定義都不敢講你如果可以承認 二線就只是指全球集團銷量低又非豪華牌那我就不會對你這個詞有什麼意見但是不敢講定義嘛 就擺明了是心存貶意 還敢說自己沒預設立場 呵呵再強調一次 我對CR-V5的評價跟翔大一模一樣事實上的確沒證據CR-V5鋼材輸同級 只是"機率比較高"而已畢竟結構圖拉開 數字就是有差啊就算沒偷 你亞太規AB柱就是最高780CX-5就是A柱加了一條1180 B柱980我不是要說CR-V5弱 過asean ncap再弱也贏鋁罐但是有人就不承認鋼材輸、組裝輸、隔音輸啊每個人買車都有取捨 我只是放棄了那一個拳頭的空間而已前面被你嘴成怎樣？ 還敢說沒預設立場，笑死人

感謝各位大大們對小弟本人的肯定啊^^ 但請不要激動啊~~~隔音輸這天生的沒辦法哈，但組裝輸這真的超明顯的

我個人認為RAV4和馬三這種都算二線進口車啦!車主自豪自

官方的鋼材比例擺在那邊，很容易去比較，但如果有版友拿美規的比例來說國產鋼材偷料，那我就覺得不太ok了，因為官方都直接講是亞大規了嘛XD

己買了好車沒問題 但到處嗆同價位國產車是垃圾就太過了馬三還算配備給的不錯 低階的RAV4也這麼嗆就很讓人呵呵

我是覺得Honda、Toyota、Mazda、Nissan、Suzuki是無論國產或進口，本質就是一般品牌，選到適合自己的就好啦XD

車本身沒問題 糞的是台本鮮花插在牛糞車上賣

對啊 不就都一般平價牌 牌子本身沒什麼好比的該罵的都是那些台灣公司(包括分公司)奇怪的決策台馬後勤品質參差不齊 台本老是開盤子價又不進好車Suzuki都不上ADAS Toyota Nissan國產低階砍被動安全配備這些點才是該罵的硬傷 什麼一線國產二線進口根本沒意義

說自己沒預設立場 那這句"機率比較高"什麼意思？自己歧視國產就明說 不用拐彎抹角 我原則很簡單 誰先開始誰先示弱 國慘跟二線哪個先 不用多說 原本想說趁翔大這篇大家祥和 以後少酸 看來是我想太多 多謝你讓我半小時就打消這念頭 二線進口迷最討人厭其一就是雙重標準 對車就算了 不預設立場是吧？我就說我二迷黑 笑我打得落落長你咧？還有那個z大你敢噴我沒看最後一段 後面那些二線進口迷我就看你什麼時候噴他們 不噴？是不是雙重標準？我就不多說了

板上一堆人噴國產不就是因為沒實際撞測？沒實際撞測不就是偷吃步的機率比較高？我個人是性善論 相信台本的公告結構 但是有人不相信我可以理解 就是這樣而已倒是你一天到晚忽略國產沒撞測的事實 還要一直嘴進口結構也不可信 到底是誰雙重標準很明顯吧？我最看不下去就是你躲在翔大的文 一副自己也是正義之士人家翔大言之有物 也肯面對台本的不足一路以來就算別人問A他答H我也不會噓 因為說不定問車

我什麼時候忽略國產沒撞測事實 我不在意 我信台灣法規有過就過 不在意所以沒去強調 有些人很在意 那就去買你進口 自由市場愛買啥你家的事 別人買國產也是別人選擇 R我嘴的是那些二線進口迷 預設立場 看到國產就開酸 尤其這篇#1QervdE0 事實都還沒明朗就可以溫馨 還療癒咧 平常噴酒駕療癒就算了 這是有死人的 還有小朋友從此沒媽媽也能療癒？我話放這 噁心！！事後風向怎麼帶我就不說了翔大這篇多多少少也有點教訓那些酸完就躲到天邊去的二線進口迷 我沒很正義 我超速 我逼車 沒嘴國產 那二線進口迷就不是指你 想幫他們出頭就管好他們的嘴 不然你也沒資格管我要不要嘴二線進口 我對這版沒必要貢獻啥 你想貢獻剛好去選版主給你權利去管這些血口噴人的二線進口迷

hondasho大大你一點也不需道歉 這個版到處都是問ABC結果推XYZ的 只是你常PO文名氣大被針對罷了 一隻手指指別人四隻手指指著自己卻不自知 一堆推文只有少數幾位在回答你的問題 CRV翻滾好幾次還能保持車室完整換成volvo早就高潮到不知哪裡去了 推文也一定會出現"如果是國產SUV肯定早就車室壓扁"等等千篇一律的酸國產話語 你的文章內容一項言之有物 我很喜歡看你跟Scape大大的文章 有數據有內容 可惜很多人只會為反而反 為你加油!

感謝樓上喔 教主傳教需要你的捐獻 請匯單親爸爸的專線讓6歲小女兒早日看到bmw在本版被制裁那天 願世界不再有以看到車禍舒壓的那天到來

感謝gingiby大的鼓勵與支持^^ 但畢竟禮貌和尊重是我自己的堅持，也是從小父母對我的教誨，所以即使我認為我在開玩笑，可能還是會有人覺得不舒服，對於這點我想還是有需要表示一下的XD

所以honda sensing要它做動，還要精心擺盤佈置就是了？現實中用車情況能讓你控制？不用拿日本影片來嘴，台本賣的車跟國外不同等啦！不用拿別牌來坦，跟自己CRV比就好，台灣CRV是不是全世界最爛？板金鏽，組裝爛，隔音差，車體鋼材降階，sensing測試糟糕，車價還比別人高，這種爛車推得下去？

組裝不好絕對有，隔音這是天生不足，再加組裝品質所以後天失調，鋼材請去和亞大區的國家比ADAS要比較要測試，還不精心佈置怎麼行？這算在做實驗耶，不然乾脆直接在路上試就好，連空地都不用找

某i我告訴你 我也覺得那種推文噁心 但是我也真的管不著但是你整天說得像是開你所謂二線進口品牌的都是那種人這樣以偏概全難道又是對的嗎？我前面就問你了 你所謂二線到底是哪裡二線 有沒有貶意你又一直閃躲 當然讓人看不下去

所以 你是要跟這些人切割嗎？以偏概全？哈哈 這世界全部都以偏概全的 你自己看看開喜美被幾個說8+9?搞的每個開喜美都8+9？你改變不了他們 那你被歸為同一類 人之常情 而且 這才不是針對療癒這詞 這只是個導火線 前因是長期一堆二線進口迷沒來由亂酸 剛好集中那篇 其實也不算剛好 憑你的高智商 看得出來這是必然發生的事實 然後又必然有個xx把大家心裡的歧視直接講出來 結果果然二線進口迷大家都是相交賊 撂下這種話 還想像以前一樣療癒的過？沒門！你不想被歸同一類 要嘛出來選版主 把這些豬隊友 通通浸豬籠 不然你每看到他們在哪歧視別人 就在下面像這篇嘴我一樣 講白點 剛好這詞跟你有關 看的刺眼那其他呢？國慘詞更多 將心比心 不用講的好像你很受傷套句上面推文的話 要有耐酸性 原封不動送給你 我會一直講直到版主處理那篇缺德噁心的推文

車是買來開的，測試當然越接近現實使用狀況越好！原廠擺盤實驗會做動，現實使用不會做動，那對消費者而言不就是垃圾嗎？原廠實驗數據對車商來說是可以當噱頭唬唬肥羊啦。身為聰明的消費者，我不吃這套。 你要用原廠數據唬人，我就看一次吐槽一次，不然你開CRV5出來道路實測看看，前車我出，失敗你賠。