作者:
Maori (毛利)
2018-03-16 09:21:31回答原po我覺得是有的
但通常跟道路設計以及時段會有點關係
忠孝橋引道往市民大道 與 環河快速道路匯入閘道
在上下班時間基本上有87%會出現拉鍊式禮讓
主要是那時段車主天天走 通常都有共識了吧
但是也難免會發現匯入車見獵心喜連上兩台
我的觀察是 有很高機率是計程車或是貨車
（純粹個人觀察）
※ 引述《haha653 (阿剛)》之銘言：
: 今年過年初三還是初四
: 去台南走走，回程時走61回程，
: 剛好住彰化海線。
: 前面一路順暢，到了快到大城終點前2~3km開始塞車，腦袋裡想前面是不是有車禍。
: 就這樣開外側車道慢慢龜，看著內側車道的速度好像有比較快喔。
: 不管我慢慢開，就這樣在車上塞快1小時多龜速，台南買的蝦餅都要在車上吃完了，加
上
: 一泡尿意FUXK。
: 總算給我龜到閘道口，看到塞車原因。
: 61目前做到這而已，所以全部車都要下，偏偏一下又有一個紅綠燈卡。
: 照裡講閘道右側下應該外側車道比較快，並沒有。
: 從頭到尾都內側比較快，內側車就一直卡進來，外側車道一直解壓縮。
: 如果有拉鍊式開法應該是速度一樣吧。
作者:
dastinc ( )
2018-03-16 09:32:00其實你不要一副貼前車硬要擠 大多數人都會讓
作者:
haha653 (阿剛)
2018-03-16 09:56:00台北人觀念比較好
作者:
ianmoon (罪人)
2018-03-16 10:07:00我每天從忠孝橋接市民必塞，大部分人都拉鏈式匯流在一起
新竹68往竹北方向也會啊 大家塞習慣了有共識+會體諒
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2018-03-16 10:49:00貼著前車要硬上真的很白爛...
忠孝橋那個一堆故意不排隊擠到快雙白線才想匯入,不過我還是會讓,反正差1台根本沒差幾秒,沒品是他的事
65也是啊 往國三端早上南下都塞車但是就是有一群雞八人硬要走北上線一路走到後面才插隊插隊還插到連北上線一起跟著塞
作者:
ianmoon (罪人)
2018-03-16 11:28:00樓上你說的那段是橋面那段道路設計有問題，走環河跟市民都匯留同一車道，這個車道永遠從橋頭塞到橋尾主線路不熟無法找尾端排隊
作者:
jansan (阿呆喵)
2018-03-16 12:19:00內行
作者: erichui1011 (華健) 2018-03-16 12:48:00
關渡大橋往八里方向很常看到
作者:
danish (丹)
2018-03-16 13:37:00插隊我其實ok，但只限一台，連續兩台就沒辦法因為有時到外地路況不熟，也是會有不小心插到別人的狀況忠孝接市民，轉彎處車道給環河的車流，所以環河車輛免排
作者:
ianmoon (罪人)
2018-03-16 14:14:00環河往南還是要排，往北都沒車道路設計很爛
作者:
gbboy (快樂視神仙)
2018-03-16 14:21:00每天必經之路 至少有這觀念的人還是不少
作者:
ianmoon (罪人)
2018-03-16 14:36:00建議新莊三重的朋友如果要走忠孝橋接市民大道，也可以直走忠孝橋靠左，左轉後右轉市民大道靠內側走就可以上匝道，避免忠孝橋平面排隊太長切不進去的囧況
作者:
sdyy (中壢市的小智)
2018-03-16 14:48:00內壢北上交流道87%都會 偶爾才會遇到死黏屁屁的
作者:
berryc (so)
2018-03-16 15:04:00黏屁股想插隊的這種我不會讓, 老子時間多陪你玩有保車體險, 沒在怕肇責比例的