※ 引述《puamystery (Mystery)》之銘言：
: 先撇除少數車主省錢 輪胎光了還不換
: 新聞不少有車spin 失控救不回的新聞
: 說真的自己開車以來也就只遇過一次下大雨
: 輪胎稍微打滑 然後防滑介入 前後就1-2秒而已
: 其他大雨 過彎 切車道 也沒有這種狀況
: 汽車真的有這麼容易失控嗎？
汽車本來就非常容易失控，而且變因非常多
從車子本身的性能、輪胎的狀況和性能
路面的品質、天候的狀況，到駕駛的反應的速度和正確於否
除非是天生直覺好、觀念正確，常態姿勢正確，反應又適當
否則在缺乏練習的情況下，面對車子的失控恐怕不是常人能妥善處理的
看一下駝鹿測試的發展，就知道它對於電子穩定系統的入場影響有多大
而把ESP發揚光大的可是當年新款的A Class，在瑞典一份汽車雜誌的測試上翻車
https://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA
遽聞是賓士史上最大的醜聞，聽說完整的影片還蠻不好找的
震驚++大規模召回後，ESP以後就是標配了
這個事件也大幅度影響歐洲市場對於安全配備的態度和發展
看網路上的翻車影片，很大一部分都是沒有ESP
這東西的作動，從偵測到需要介入和完成介入都是一瞬間就完成
會給車主自己技術很好的錯覺，其實只是成本有先付出去而已
至於不當一回事的消費者，遇到了，想全身而退就只能靠運氣了