※ 引述《minhsuan2005 (多多)》之銘言：
: 聯盟的yes認證以及SAVE認證，不曉得公信力是否足夠？
YES, SAVE, SUM, 萊因, 原廠這些認證都大同小異，基本上都可以信賴的。
認證對於中古車而言，到底有什麼意義？其實只有幾個重點：
1. 非事故
2. 非泡水
3. 非營業用車
這東西對於現在的技術而言都太容易抓了，這就是我說上面的認證都可以信的理由。
避開上述之後，其餘買來都剩下運氣了，因為零件一定會有即將要壞的部分要整理，
不可能買來都完全不用整理，不可能的，除非你是籤王。
而里程數是所有認證都無法確認非偷改的，除非電腦內部有紀錄且洗不掉。
若你去中古車行，一定要買有認證的，除非你很懂車，自己能判斷，那麼沒認證的當然
比較便宜，像龐德哥就很內行他自己本身就比認證技師強，那麼他本來就不需要靠認證。

前三個可以信？科科

就某些車商賣車的標準沒滅頂不算泡水沒撞成兩截不算事故

萊因和原廠可以信，其他的就是參考，如果不放心，白紙黑字寫清楚。

不要誤導版友、前三個有跟沒有一樣5566 ID水準真的很差

前三個的認證跟本科科。不要誤導版友前三個認證是球員兼裁判。只有萊茵算是獨立公正整篇90%胡扯一通你認為會收車的中古車商，不會去查哩程數?

前三個一樣收錢辦事，根本不需要替中古車商隱瞞車況。大家可能有點誤解了。

前三個都是車商自己賣的車自己認證 板上那麼多血淚文你要不要先看完再說？

樓上誤解了,有問題的都是非認證車..加盟的中古車商, 並不是每一台都有拿去認證

前三個認證看看就好

建議不要買中古我２代馬三就是在其中ㄧ間買不到ㄧ個月亮故障燈換了發電機才恢復正常但也花了好幾萬