作者:
ASKA (The 羊男)
2018-03-27 19:38:00沒關稅就可以跟其他國談對等也要沒關稅了啦...
國慘車也就可以有競爭力地出口。
我猜國瑞現在只出口中東是因為中東不用關稅...
其他地區因為台灣有關稅，所以不願意給沒關稅 (純猜測)
如果能爭取到一些有競爭力的車型在台灣做，
外銷米國、日本之類，其實市場也頗大...
國慘車廠不要只想靠國內活下來才能進步啦...
作者:
badid (壞埃低)
2018-03-27 19:41:00天真,台灣的市場只是個屁,要不要開放你家的事,但是不可能對台灣開放
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-03-27 19:43:00台灣市場只是個屁？那怎麼德系車廠做到後來都收回去自己做？不要妄自菲薄啦
作者:
badid (壞埃低)
2018-03-27 19:48:00歐盟又沒對台灣開放,純粹爽賺台灣的錢,你的例子舉錯了吧沒有國家會為了台灣的小市場,開放自己本土的大市場
作者:
Zuiho (瑞鳳)
2018-03-27 20:28:00如果像一樓講的這樣 那所有經貿談判都很難談下去
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2018-03-27 20:32:00小國有小國的談法
作者:
snownow (雪紋)
2018-03-27 20:34:00我也認同該用此當籌碼，17%以及後續刺激的銷量等等，對外國來說有利，不過只開放台灣車免稅不太划算，畢竟我們只有正L而且根本沒出口中台以外的地方，可以換點別的
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2018-03-27 21:04:00台灣市場如果是屁 這個屁真香 吸引各國來投資呢 他們都有戀屁癖 推文前可以動腦
對等開放對台灣根本不利好嗎，歐盟日本美國甚至中國，那個沒有成熟的大廠，台灣拿什麼跟人家比噓回來
作者:
catson (貓兒子)
2018-03-27 21:38:00讓我們看零關稅後國產L牌反攻德國
之前台灣中國談貨貿時豐田、福斯都很關注整車開放議題因為台灣沒有合資問題，可以專做特定車款銷中國利潤更大而且不受控