https://www.tesla.com/zh_TW/blog/what-we-know-about-last-weeks-accident
簡譯：
我們已知 關於上週的事故
1.由於碰撞毀損嚴重，仍未找到黑盒子。
2.正與當局密切合作尋找黑盒子並復原紀錄，才能更瞭解事發過程。
3.我們的數據顯示，自從2015年Autopilot推出以來，Tesla車主們已在Autopilot開啟下
行駛同一段公路約85,000次，且今年以來約有20,000次。從未發生我們知曉的事故。
相同路段每天有超過200次使用Autopilot順利通行。
4.碰撞防護設施(crash attenuator)，公路上用來降低撞上水泥分隔島衝擊力的
安全柵欄，是這次事故如此嚴重的原因。因為它被拿掉或前次車禍後未更換。
正常狀況下：
www.tesla.com/sites/default/files/images/blogs/google-street-view.jpg
事發前：
www.tesla.com/sites/default/files/images/blogs/thursday-march22_0.jpg
我們在其他事故都未曾見到Model X受這般損毀。
5.Tesla電池組有"不易燃"設計，讓成員有許多時間逃出車外。事故目擊者也是這麼說。
無論何種車在這種嚴重撞擊下都會起火，Tesla的大數據顯示：在美國
汽油車比Tesla車更可能(多五倍)起火。
一年多前由美國政府完成的獨立測評發現Autopilot能降低四成事故率，此後Autopilot
又更精進。並不意味能完全避免所有事故，這是無法達成的標準。僅能盡量減少發生。