作者:
COCOCCC (COCOCCC)
2018-03-29 16:58:23其實我比較相信的劇本是免關稅
嚴抖把產線移到中國然後再賣回台灣
這樣他在台灣和中國的車價都可以往下壓
反而是國瑞這種已經有能力自產外銷的組裝廠吃虧
因為他很有可能被逼著要把產線一樣往低成本的國家移
不然會價格比不贏
以政府是財團的好朋友的思考來看，這樣還比較合邏輯
不然藍綠政府漠視這點幾十年，忽然丟這種議題出來很怪異
作者: willyueng (WW) 2018-03-29 17:01:00
關稅是一件事情 整車中國進口是另一件事
作者: liarboy (小う) 2018-03-29 17:09:00
說陰謀點的，是要選舉了，逼國產車商吐點政治獻金而已
作者:
adampolo (adampolo)
2018-03-29 17:13:00同意.台灣人工還是比較貴。
之前ECFA一個重點就是整車出口大陸，當時這點吸引不少車廠洽詢設廠，可惜這後來不了了之說錯，應該說是ECFA後面的貨貿協定
作者:
chewie (北極熊)
2018-03-29 17:18:00不太可能 這兩個關卡與政策面向差太多了
台灣我猜不會降，一直以來定價都是價格真空帶的最大值
作者:
googlo (googlo)
2018-03-29 18:29:00還在那邊ECFA？台灣整車這種實力拿什麼去中國拼？
台灣設廠不用被合資協議綁死啊,不過我覺得對岸那些車商也不會讓這條過過了本地車廠沒辦法像現在這樣光明正大的抄台灣真的會變成汽車出口或轉出口島
作者: cafebobo (cafebobo) 2018-03-29 19:45:00
怎麼覺得這個捲本非常合約啊...搞不好
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-03-29 21:31:00轉出口島?!要是對岸政府規定台灣也要有中國過半合資就囧了~
要談整車開放一定是兩邊都要開放啦，沒事沒人只會開一邊給人單向屠殺ecfa貨貿確實引來豐田跟福斯關注啊，只是服貿都過不了影響更深的貨貿當然跟著停擺。