作者:
Heavenle (Heavenly)
2018-03-31 08:18:31原文連結：
https://goo.gl/FiqcE6
原文內容：
XT：蔡至兼 Chien身為MAZDA旗艦的MAZDA6，打從遵循ZOOM ZOOM品牌精神後不斷創新，然
而面對市場競爭的壓力，以及品牌升級的目標，因此針對下一代MAZDA6原廠可是計畫來個
大變身，除了車體尺碼會比現行款更大，更一如先前CarLink所預測將改為前置引擎後輪
驅動，而且還配置直列六缸引擎與機械增壓的組合，這是否意味接下來MAZDA的產品策略
會產生重大變革？基本上MAZDA之所以要改變策略將MAZDA6變成FR，主要是受到韓國HYUND
AI的刺激，因為Genesis成功地將往上推升一級，而且能與INFINITI甚至BMW、LEXUS或更
高的M.BENZ相抗衡，這對於MAZDA來說根本就是無法接受的事實，因此有意啟動頂級旗艦
的計畫，也就是將新MAZDA6全面升級，採用高級車慣用的FR前置引擎後輪驅動結構，搭配
全套SKYACTIV造車和安全技術，企圖讓新MAZDA6成為擠身品牌高級化的首部曲。
所以在MAZDA的規劃下，2017年東京車展發表的Vision Coupe Concept可算是下一代MAZDA
6的雛型，類Coupe的四門房車造型依舊採家族特色五角水箱護罩，動力上除了直列四缸自
然進氣引擎外，更提供直列四缸渦輪增壓、直列六缸機械增壓、直列六缸柴油機械增壓等
四種設定，推測排氣量為2.0L、2.5L和3.0L，其中3.0L直列六缸汽油機械增壓的輸出功率
將落在320-360hp/46.0-50.0kgm之間，柴油方面則約為330hp/52.0kgm左右，變速系統則
可能採用全新開發的八速自排。至於配備方面肯定是朝高級化、豐富化、科技化和舒適化
前進，畢竟這些元素都不是下一代MAZDA6的主要重點。話說若MAZDA6於下一代變成FR，那
這是否意味未來的MAZDA3也會跟著改變？由於新MAZDA3即將問世自然趕不上這波FR趨勢，
但既然原廠有意將MAZDA6打造成頂級旗艦，倘若MAZDA3也跟著改變必然會增加成本和售價
，那麼自然也影響到消費客層，因此可以大膽預測，日後MAZDA3依然是走FF路線。
心得/說明：
MAZDA不是在發展高壓縮比的引擎，怎會想發展渦輪引擎，是被趨勢所逼嘛！
先前看到轉子引擎要裝配在電動車上作為發電機組當充電用。
作者: YJM1106 (YM) 2018-03-31 08:25:00
它的三升柴油數據看起來馬力很高扭力很低 真奇怪
作者: Tr3vyy 2018-03-31 08:42:00
“機械”增壓...Skyactiv X也有用機械增壓
作者:
sanshin (三振)
2018-03-31 08:54:00看好馬六取代M6，以後M6暱稱是小馬六
作者:
u987 (您987)
2018-03-31 09:08:00另外開個高級品牌啊，馬高達之類的，大小通吃。
作者:
lwamp (堯堯)
2018-03-31 09:11:00馬自達主打操控設計成長車頭 不做後驅空間太浪費了
作者:
aimlin ( )
2018-03-31 09:16:00現在馬六太小台了 是該加大五公尺長度配後驅剛好
作者:
sleep123 (sleep123)
2018-03-31 09:24:00不增壓很難高壓縮比，不過SX是機械增壓，不是渦輪
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-03-31 09:27:00難怪一直找人在跟爽B比 馬自大不ey
作者:
cystal (專業代PO)
2018-03-31 09:34:00馬自達本來就有渦輪啊
作者:
Lorazin (Lorazin)
2018-03-31 09:34:00Genesis 今天第一次聽到
作者:
sai1268 (....)
2018-03-31 09:43:00馬自達的新引擎先觀察個3年再說
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-03-31 09:44:00馬三還是要兼顧平價家用，不大可能轉FR拉高成本，只是新一代後懸真的要改扭力樑嗎…
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-03-31 09:58:00馬川後懸吊改扭力樑該不會又是從福特來的吧
馬自達原廠也算是對台灣消費者很友善了 為何一堆專黑?
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-03-31 10:09:00馬三馬六都不是全果嶺啊，底下是排氣管走的不是？
作者:
piway (Andy美國代購小鋪)
2018-03-31 10:17:00好潮喔，這年代還有日系在發展機械增壓
真的裝轉子引擎應該不會受歡迎這種東西裝在哪都要壞的..
作者:
dai26 (dai)
2018-03-31 10:31:00genesis在美國推廣的已經有一定的口碑了，有刺激進步是好事
作者: makhjhj (makhjhj) 2018-03-31 10:56:00
真的變FR+六缸不用機械或turbo都支持
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-03-31 11:05:00豐田最近也把操控拉起來了，TNGA的camry強化很多啊XE
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-31 11:28:00真要走輕奢路線?
作者:
iamspy (寧)
2018-03-31 11:33:00Genesis 實車看過兩次，外觀上高級感有營造出來，算成功吧
作者:
cystal (專業代PO)
2018-03-31 11:39:00向豐田取經指的是從舒適到操控 本來是對準bmw 只是寶馬一直朝舒適靠攏 就改對象
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2018-03-31 12:10:00
CX9就渦輪了....
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-03-31 12:18:00RX7就渦輪啦XD
作者: NEWinx (yoyo) 2018-03-31 12:24:00
我還以為馬自大會堅持自然進氣
BNW都自廢武功了 馬自達還想走回頭路 直六 哈哈 笑死到時候出直六+後驅 看會有幾個鄉民會買 油錢就賠死你
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-03-31 12:53:00Mazda從前創過一個高端品牌稱作Eunos
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-03-31 12:53:00JEON你果然是假馬粉 你知道在台灣的CX-7就是2.3渦輪了嗎？我看你坦馬自達根本言不由衷吧
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-03-31 12:54:00當時遇到海嘯很快收掉 沒像其他幾家高級牌活很久 會復活嗎?XD 日本有個機油品牌叫 Eneos 看起來好像 Eunos
作者:
Leika (裁作短歌行)
2018-03-31 20:22:00馬6真的好車 值得優化
作者:
GimO (Gimo)
2018-04-01 22:02:00賣不出去的 太貴