※ 引述《kingtama (王玉)》之銘言:
: 原文連結:
: http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2384242
: 原文內容:
: 〔記者顏宏駿/彰化報導〕彰化縣一名BMW M5系列房車到民間保養廠保養,原本應加
: 10W-60等級之機油,結果保養廠卻加5W-60,不過,引擎出現異音,9個月後整顆引擎因鐵
: 屑過多而報廢,換全新引擎得100萬元,車主怪罪保養廠加錯機油,要求賠償35萬元,但
: 保養廠認為不全然是加錯機油之因素,車主操駕也有關,且已經過了一個月的修繕保固期
: ,拒絕賠償,於是女車主提出損害賠償告訴,法院認定保養廠誤加機油,應賠償車主35萬
: 元。
: 受害的吳姓女車主開的是2006年出廠的BMW E60M5車款,當初購入的價格逾300萬元,她定
: 期保養,堅持用原廠指定的機油,雖然已開近10年仍「頭好壯壯」。
: 104年10月6日他到永靖鄉一間民間保養廠做定期保養,指定使用原廠SAE 10W-60等級機油
: ,不料技師卻拿出5W係數的機油,吳女看見,當場指出錯誤,但技師卻說,這台車比較特
: 別,加5W才適合,事後女車主覺得開起來「怪怪的」,開回原保養廠檢視,保養廠並未作
: 任何處置。
: 又經10個月,整顆引擎因鐵屑過多而報廢,車主認為,當初保養廠加錯油,導致黏稠度不
: 夠,才導致鐵屑過多,引擎報廢與加錯機油有直接關係。
: 但保養廠認為,10W與5W效果一樣,該廠函文請示總代理汎德永業公司,公司回復說,建
: 議用10W,如果沒有10W,在正式添加前可用其它級數暫時代替,保養廠認為,加5W是可以
: 的。保養廠還說,鐵屑過多導致引擎縮缸,因素很多,駕駛人的操駕習慣也影響很大,不
: 能完全歸責於加錯油。
: 但承審法官向BMW汽車台灣總代理汎德永業公司請示5W、10W之不同,該公司回文表示,非
: 原廠認可使用級數之機油,均會對車輛產生一定的磨損,造成引擎損壞。
: 法官表示,保養廠承攬保修業務,車主在保養前即指定用10W係數機油,技師卻加5W之機
: 油,之後產生瑕疪,自應負賠償責任,又該車全新進口引擎超過100萬元,車主請求35萬
: 元,為有理由,應予准許,全案不得上訴。
: 中國石油的陳姓營業員表示,W 前的數字代表機油低溫時流動,10W(Winter) 為低溫黏
: 度在 -25℃ 時仍具流動性,0W 則表更低溫為 -35℃,5W反而比10W貴,因為要較多次的
: 精煉,才能耐凍。
: 心得/說明:
: 原廠還挺會官方說法的
: 車子引擎在動
: 都會有磨損
: 5W-60跟10W-60黏稠度在台灣用
: 低溫狀態都差不多吧
: 鐵屑可以多到引擎報廢
: 感覺不單純耶
時代演變,鄉民真的厲害許多
正常大廠的機油,怎可能因為吃了10w40或5w40,就讓引擎陣亡。(大廠很少出5w60不談)
很難很難
就算吃錯,加到mobil shell total 這種大廠的0w20也不見得會讓引擎gg
只有差在低溫"黏度"而已,無論什麼抗剪力或其他潤滑指數都沒有提及
到底是誰說黏度=保護性?
你國中老師? 還是高中老師? 還是大學教授?
都很黏很有保護,那你去買20w60就好啦
現在機油科技都是要往低黏度跑
全世界一堆研究員都是走這樣趨勢
研發油要往高黏度很簡單好嗎...然後徒增低溫磨耗.....
我在想這case搞不好原本就亂搞亂加,現在跑去民間業者保養
反正壞了就找替死鬼
買BMW M5敢去亂吃來路不明的,也很厲害。
(我也不知道這車主是誰,分析案例而已,別亂吉)
現在網拍300元的機油就頂級到靠北了
真的不知道會去車行換神油的人在想什麼,這些機油公司有股票 有養研究員嗎?