標題：「One Toyota」成型，Toyota 開始整頓旗下五大經銷體系，產品線將趨於統一
來源：Car Stuff
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最近 Toyota 在日本當地發佈了一項重要消息，就是在 2019 年4月1日開始先行於東京都
開始整併，旗下四家公司包括東京 TOYOTA 有限公司、東京 TOYOPET 有限公司、Toyota
東京 COROLLA 有限公司與 Netz Toyota 東京有限公司店將集結成全新公司，這也表示未
來 Toyota 旗下產品線將趨於統一，不再推出針對各家經銷商體系所特別推出的「雙生車
款」!
一直以來日本車廠在海外市場都是採用直營的方式銷售自家車款，也就是所謂的自產自銷
。以日本車廠來說像是 Honda 旗下的 Honda Cars、Nissan 旗下的日產店、Subaru 單一
通路、Mazda 單一通路等，不過為了迴避反壟斷條約的緣故，資本結構上是車廠通過各類
中間控股公司進行控制經銷商子公司，但也有直接控股的狀況。這次進行變革的 TOYOTA
Tokyo Sales Holdings Inc 就是 Toyota 全額控股的狀況，掌控整個東京都 Toyota 車
型與 Volkswagen 進口車的銷售。
而以往 Toyota 在日本有五大銷售通路，每個經銷商針對的客戶群是不同的，分別為 Toy
ota（針對富裕層與企業用戶，專賣高級車）、Toyopet（30歲以上的家庭與個人用戶）、
Corolla（40歲到60歲的客戶）、Netz （30歲以下的年輕人）與 Lexus。除了 C-HR、Pri
us、Aqua、86、SAI（已停產）與 Sienta 為四家共售的車型以外，其餘都有各店專屬銷
售的車型。舉例來說 Toyota Crown 就是專屬於 Toyota 店的車型，因此長久以來 Toyot
a 總公司為了讓每個銷售通路都能獲得一定的銷售量，同時滿足每個經銷商所設定的客群
，推出了非常多種兄弟車款，像是 Vellfire、Esquire、Allion 等車型就是。
由於日本新車市場變化迅速，以前的多頭式經銷商已經不符合現在汽車市場的潮流，因此
在 2016 年 Toyota 宣布推出『J-ReBORN計畫』，就是要將 Toyota 旗下的販售據點重新
整頓，進而振興日本和各地區的銷售量，也就是從過往的「通路軸」轉型成「區域軸」，
提供新的 移動服務價值。而在公共交通系統發達、車輛的「保有」與「活用」面臨嚴
重挑戰，加上高價進口車銷售量越來越好，Toyota 希望先從東京都開始進行銷售體制上
的改革，也就是以『東京ReBORN』為主題開始向外延伸到日本全國。
將 Toyota、Toyopet、Corolla、Netz合併為一個銷售單元之後，高級品牌 Lexus 部分由
於自 2006 年回歸日本之後一直是獨立銷售體系，因此重新整頓之後雖然與 Toyota 都列
屬於新公司旗下，但基本上業務還是會區隔清楚走獨立行銷的路線。而在東京都開始改革
之後，日後 Toyota 在擴及全國，未來經銷據點將分為Toyota銷售公司和Lexus銷售公司
。
因此產品方面在 TNGA 平台車型開始，也會轉型成全經銷據點販售。這點從 Prius 成為
四家通路共售車款開始，包括 C-HR也都陸續採取相同的做法，Camry 更打破往例僅在 Co
rolla 店販售的原則，開始於 Toyota 店、Netz 店販售，意味著 TNGA 平台讓旗下車款
轉型成世界戰略車之後，未來不再需要因應「通路」需求推出兄弟車款，讓產品線能夠有
效簡化，達到資源集中的目的。
心得：
日本車商基本上在國內都玩過多經銷商策略，但能玩到現在的只有豐田，不過現在也漸漸
要收手了，畢家全世界的車商都是以款式降低為目標，似乎也是勢不可擋的潮流。