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預視商用車未來，E-FUSO Vision One 純電重卡降臨台中商業車博覽會！
2018 商業車博覽會堪稱是台灣史上首度針對商業車市所舉辦的大型展覽，蟬聯 26 年台
灣商用車銷售冠軍的龍頭－FUSO 自然不會缺席這場盛會，除了展出 35 噸曳引車、3 噸
半貨車等齊全產品陣容外，更帶來造價近億、向外界預覽商用車未來的純電重卡 E-FUSO
Vision One！
▲台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司（後稱 DTAT）執行長王立山表示：今年適逢 FUSO
在台耕耘 60 年，展出純電概念車不僅將配合政府的節能車款、計畫，未來也將繼續深耕
台灣市場並引領商業車壇前進
甫在 2017 東京車展發表的 E-FUSO Vision One，不僅在本屆商業車展首度現身，更是日
本之外亞洲市場首度發表，足見 DTAT 對台灣市場的重視程度！Vision 純電重卡設計總
重為 23 噸，可載重多達 11 噸的貨物，搭載300kWh 的大容量電池組，單次最大續航里
程達 250km，超低風阻的前衛設計也是一大亮點。
身為 FUSO 當今重車旗艦的 Super Great 車系，長期穩居重卡級距銷售冠軍！搭載的環
保 BlueTec 技術加持的 OM457 共軌柴油心臟，可輸出 410ps/1,900rpm 的最大馬力以
及 204kgm/1,100rpm 的峰值鈕好，搭配 12 速 INOMAT-II 自手排便入箱，可為頭家們降
低油費以及好車陳本，並配有 ABS 防鎖死煞車、ASR 加速防滑系統兼顧安全防護。
堪稱是FUSO 貨卡主力的 Fighter，在本屆商用車展展出的為 17 噸底盤車型，能滿足多
樣乘載需求的彈性配置為期最大亮點，搭載代號 6M60 的高壓共軌直噴柴油心臟，可輸
出 270ps/2,500rpm 的最大馬力以及 80kgm/1,400rpm 的峰值扭力，搭載 Eaton 9 速變
速箱，配合 SCR 尿素系統以及流線型設計，能滿足節能以及環保要求，堅固的大樑以及
先進底盤設計更是頭家縱橫商場的利器。
Canter 車系應該路上能見度最高、國人最熟悉的 Fuso 產品吧！作為級距銷售冠軍，
Canter 車系在科技層面也是不段創新，不僅是業界首度搭載 Duonic 濕式雙離合器自手
排變速箱的商用車，兼具自排便利性以及手排性能／省油特性，還標配 Eco 節能模式在
走走停停的商業區提升燃油效率，此次展出的前懸吊車型還新增 ABS、EBD 以及 BOS 等
安全防復系統，搭配 FUSO-RISE 哥剛性車體共同建構出完善安全防護。
中型巴士 Rosa 巴士為 FUSO 插旗客車市場的力作，配置與轎車式雙插獨立懸吊系統以及
油壓避震器，兼具操駕性以及乘坐舒適性，標配的 ABS 與通風碟制動系統能穩定提供並
分配制動力道，搭載的 3.0L 環保引擎具備 150ps 的最大動力帶來穩定行車表現。
而此次展出的更是因應年初花蓮地震，由 DTAT 捐贈消防署訓練中心以及特種搜救隊，該
車專為搜救犬訓練用可見全鋼面地板、鐵籠以及專屬塗裝等特殊改裝車款！
心得/說明：
對這種重型卡車不熟，不過以國外 Tesla Semi 電動卡車15~18萬鎂、
Nikola ONE、TWO 氫氣電動卡車 37.5萬鎂的價格來說
本文介紹的 E-FUSO Vision One 的近億台幣造價實在要高上許多
我記得國外柴油卡車一般售價約為10~15萬鎂
有對 FUSO 比較熟的版友能講講這台 E-FUSO Vision One 有何特別之處嗎？
只知道這台是 Daimler 集團開發，然後掛 Mitsubishi Fuso 牌子的電動卡車
怎麼貴這麼多@@?