原po你好
小弟父親也是開柴莽，計程車司機一枚
開的是2011年搭配6速愛信變速箱 馬力140p那款
目前里程19萬公里，我爸也不太懂車
分享我爸的經驗給你參考
先給結論
會考慮新馬三跟柴莽的原po我相信絕對有預算考量，如果考慮預算，一定選柴莽，只是需要上一點課。
以下把我的原因跟需要上課的預習教材先給您說，這樣您就不用再去原廠花時間上正規課程
柴莽優點
1.省油:市區純開約每公升9-10km
純高速約每公升17-18km在跑，若定速90公里，每公升20km，操控這樣的龐然大物，這樣的油耗，絕不輸現在的新車太多
這樣的油耗已經跑了19萬公里，我相信之後也不會差太多
2.稅金:柴油2.0稅金和汽油2.0稅金也有差，可以查一下
3.柴莽空間大，後座乘坐舒服，以我175公分的身高，前座調整成我的標準坐姿，膝蓋離前座還有超過兩個拳頭的空間，後行李箱也超大，超過500公升
馬三就...還好
4.動力強勁，我知道現在馬三的動力也很舒服，但柴莽扭力大很多，若需要超車或瞬間補油門，渦輪延遲0.5秒後開啟，那衝力絕對比馬三強大，建議原po親自試駕
5.隔音，柴莽當初大型車的規格，隔音表現真的不錯，外面傳進來聲音真的細微，高速公路上輪拱聲音也不大，這點明顯比馬三好
6.車夠穩，且山路操控相當富有樂趣
但上述馬三也有一樣優點，只能說19萬公里不新的車還能這樣，表示耐用
7.最關鍵的是，此柴油車幾乎不換柴油相關耗材
如前所述，我爸不懂車，所以都去福特原廠，福特從以前到現在都沒更換過相關柴油相關維修大項耗材，如網友所說，電瓶，煞車皮(12萬公里才換)，碟盤(18萬公里更換)，只需注意水箱水管有無破，我老被就沒注意到，導致引擎溫度過高傷到引擎(約8萬公里時)…，但現在還是頭好壯壯
缺點
1.福特
2.愛信變速箱請當Ps變速箱對待，不要遐想有多耐用。
3.內裝在那個年代的已經相當好了，但跟新馬三比不夠精緻
上課內容
我爸停車習慣不是很好，倒車前進之間車還沒有完全停妥時就會直接打入P檔，也不會用手煞車
1、目前變速箱在起步時約有25%的機率會抖動，打入二檔則變正常，福特原廠表示無解，只建議平常保養多花費變速箱機油更換的錢，保養完後的確改善，5000公里左右又開始起步抖動頻率較高
2、愛信變速箱若不正確使用一樣會掛點不動作
P'S變速箱的問題會突然表示過熱，車子即會發出警告，不能動作，原廠福特電腦也會如此介入愛信變速箱，所以上山頻繁換檔，建議直接改用S檔，否則容易像小弟一樣在清境山上打開引擎蓋………………
3、開車到一半會秀出黃色字樣 ：engine mulfuntion，基本上可以無視，原廠表示為bug,無解，開個幾十分鐘則會自動消除，只是這也是電腦保護，也會介入，速度最多提升到70公里，小弟這時候都會一放一採油門開到時速90公里
以上，基本上柴莽保養維修都跟一般車差不多，卻有著空間大，底盤好，省油生省稅的優點，以及偶爾讓你心驚膽跳但還不會顧路的情況，還是相當推薦給原po
當然啦，有錢誰不想直上，只是柴莽對一些車主來說，還是沒那麼輕易割捨的吧
希望原po找到自己最喜歡的車
謝謝