※ 引述《discip0417 (rolf)》之銘言：
: 小弟年底或明年初想買人生第一台車
: 看了美規的10代Honda Civic si四門版
: 205匹 扭力26.5公斤米
: 手排 1.5T 省油省稅金
: 空間也很棒
: 外型看了非常心動
: 主被動安全也齊全 還有Car Play
: 很符合我心目中的不二選項
: 二手車價應該也不錯？
: 預估大概27000多美金 在美國能入手
: 但進來台灣大約140萬以上跑不掉
: 且需要找貿易商處理
: 已經放棄台本
: 又捏不上Type R 殘念
: 綜合以上
: 想問板上大大 該衝一發圓這個手排夢嗎？
: 還是有其他更好的選擇嗎？
: 還是有其他更好的選擇嗎？
: 請大家鞭小力一點
Si車室空間比WRX略大一點，後座兩個成人可以坐得很舒服，我是塞了兩張兒童安全椅
中間的位置再坐我太太就有點擠(因為後座形狀的關係安全椅會被限位掉進坐椅的凹坑)
前座的椅子好坐，包覆性很好。後座椅面夠長大腿支撐性也不錯。
手排離合器接點有點高，有些老手剛開的時候也覺得不習慣。
電子油門的設定比較詭異一點，退檔在踩離合器補油時比較不好抓轉速(手排新手)
開啟SPORT模式時，油門反應會變好(聲浪會變)，方向盤會變重，
避震器會偏向運動設定，大的路面起伏可以很快回穩，據說是ZF的CDC電子阻尼系統。
在路上測試的結果連煞車點頭跟加速沉尾都會做抑制，根據輪胎行的說法，
開啟SPORT模式時懸吊大概接近KYB藍桶的硬度。
油耗還不錯，跑高速公路大概有16km/L以上。市區大概10~12km/L
這車在台灣如果能賣130萬，我覺得可以吸引一些WRX手排族群轉向來買這台。
稅金優勢(1.5L)+CRV引擎族耗材，加拿大製造本質又不生鏽保證。
IIHS NHTSA光環，可惜台本就是不進............
順道一提，關門聲音很沉很好聽，但是他終究還是一輛本田，隔音就別太要求.....