這有歷程的,原地考照只是結果拐個彎圖利很多對象啦難度高就無照,難度低就有照無法上路。政府選了後者沒有駕照會影響車子販賣的數量,雖然說無照上路還是很多講圖利很難聽啦,我不該這樣講但就是隨著時代演進一直修正標準以前駕照跟求職還有正相關的時候,就變相鼓勵考照啦現在的話就還好了你的出發點是會開車,考照的人出發點未必現在多了實際路考的話應該狀況就不一樣了變成像你這樣的例子會多一點吧,拿學駕不急著考照的很多人都是滿18那年暑假一併把汽機車照考起來這樣就好像現在自備教練車的教練個體戶也比較多啦每個時代都不一樣我當初也以為改路考後駕訓班會沒空間,結果變成併行場地也考路考也考,大概也是要讓業者有個空間吧汽車新制自學通過率18%(2017.6月公路局統計資料)如果是這樣看,大家選補習班的用意不意外啊我開的sunny是顧路型的,教練一直說我科拉機沒踩好換他還不是會花,北爛駕訓班用背口訣啦,三角窗看到那盆花的時候打到底三小的所以一堆三寶不知道鏡子是幹嘛的,他們都在找花盆不過日本考照這麼嚴格,他們一樣也有拿了照不會開的人左右駕一時間不習慣你也別這樣