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https://www.epochtimes.com/b5/18/5/12/n10387694.htm
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【大紀元2018年05月13日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）《華爾街日報》報導說，白宮
週五（5月11日）召開總統與全球大型汽車製造商的行業討論閉門會議時，川普（特朗普
）提議對進口汽車徵收20%的關稅，以及建議修改奧巴馬時期的汽車尾氣排放規定。
同時，他亦提出希望外國汽車廠商增加美國本土生產，並可能對《北美自由貿易協定》（
NAFTA）中的汽車原廠地原則進行新的修訂。
這是繼鋼鋁關稅政策之後，川普再次把關稅政策轉向汽車。在過去的多個公開場合上，川
普指出進口汽車關稅不公平，並希望外國汽車製造商來美擴大建廠。
進口汽車關稅從2.5%提高到20% 料德國汽車將受重創
目前，根據WTO協議中的規定，除與美國有自由貿易協定的國家之外，美國的進口汽車關
稅為2.5%，卡車進口關稅為25%。
今年早些時候，川普曾表達過要對歐洲進口汽車徵收關稅的意圖。在美國推出鋼鋁關稅政
策之後，川普表示，如果歐盟採取報復措施，那麼美國將考慮對來自歐洲的進口汽車徵收
關稅。
Evercore ISI顧問公司全球汽車產業研究主管艾琳格斯特（Arndt Ellinghorst）向財經
媒體CNBC表示：「美國若提高歐洲車進口關稅將帶來嚴重後果，尤其是德國汽車業將受創
慘重。」
以德國寶馬（BMW）為例，該公司在美國年銷售量約35萬台車，其中多達70%是從歐洲進口
的。「美國銷售每年為寶馬創造80億至90億美元的收入。假設美國增稅將使成本增加5%至
10%，相當於增加4億至8億美元，這些成本部分將由寶馬自行吸收，但其餘（可能）將轉
嫁給美國消費者。」艾琳格斯特表示。
如果被徵收20%的進口關稅，意味著寶馬公司將增加16億美元的成本，這無疑會嚴重影響
進口汽車製造商的利潤。
近期，美國與歐盟之間的貿易摩擦增多。之前，美國政府以國家安全為由對進口鋼鋁分別
徵收25%和10%的關稅，歐盟獲得臨時豁免，豁免原定於5月1日到期，但隨後美宣布延長一
個月。
4月底，歐盟已要求加入中共向世貿組織提出的、針對美國鋼鋁關稅的申訴。近日，美國
貿易內幕（Inside U.S. Trade）透露，美國和歐盟在近期的鋼鋁關稅長期豁免討論中陷
入僵局。
計劃修改汽車尾氣排放標準 統一國內標準
當天會議的重點是汽車尾氣排放標準。與會汽車行業人士提出，美國現行汽車排放標準不
能反映消費者對燃油卡車和運動型多功能車的需求，希望川普政府能夠放鬆管制以及統一
全國標準。這兩類汽車的銷售額占美國市場份額的60%以上。
針對汽車廠商存在的普遍關切，川普當局表示，很快會就未來的燃油經濟和溫室氣體法規
發布一系列建議，並與加州協商其州內正在執行的對汽車尾氣排放的規定。
因美國各州可以獲得環保局的豁免，設置自己的汽車排放標準。加州作為先行者，已陸續
有一些州跟隨設置州內汽車排放標準，涉及範圍覆蓋美國汽車市場的較大一部分。
與會的汽車製造商高管對汽車尾氣排放標準表示，他們希望避免雙重標準——既要符合國
家標準，同時又要考慮加州標準。
以加州為例，從1967年以來，加州共一百多次申請豁免《聯邦空氣清潔法》，在州內設立
更嚴格的汽車尾氣排放標準，覆蓋面從重型卡車廢汽排放診斷到叉車排放標準等都有。而
且這一百多個申請都獲得了聯邦政府批准，唯一一個申請在小布什總統將離任時被駁回，
但奧巴馬總統上台後又重新獲批。
在聽取汽車製造商高官的擔憂後，川普政府官員表示，他們在鬆綁奧巴馬時代的聯邦監管
規則，很快將與加州就排放標準展開合作。
屆時，美環保局局長普魯特（Scott Pruitt）和交通部長趙小蘭（Elaine Chao）將負責
跟加州達成共同的汽車排放協議。與會廠商對比表示歡迎和感謝。
希望外國車廠增加美國本土生產 並擬修改NAFTA規定
在會議開始時，川普敦促這些全球汽車大製造商在美國生產更多的汽車，表示他們應該「
在這裡建造並將它們運往海外」。
川普還點名表揚了菲亞特－克萊斯勒汽車公司的首席執行官馬爾基翁內（Sergio
Marchionne），其計劃將生產設施從墨西哥遷至密歇根州。同時，川普強調，去年通過的
稅法有助於這些公司在美境內增加汽車生產。
2017年，國外汽車製造商在美國生產510多萬輛汽車和卡車，接近全美輕型汽車生產的一
半。
以日本為例，根據日本最大的汽車貿易協會的統計數據，美國銷售的日本品牌車中，有
75%都是北美製造的。豐田、馬自達公司去年公布刺激計劃，計劃斥資16億美元修建聯合
汽車工廠，在美國各州至少投入10億。這是自川普上任以來，日本汽車商在美國計劃新建
的新汽車組裝工廠，將於2021投入使用。
此外，川普當局可能還會修改《北美自由貿易協定》中對汽車零部件的規定。當局希望在
北美自由貿易區內通關的整車以及重要零部件至少有75%的原材料來自北美地區。目前的
貿易協定規定原產地規則的門檻是62.5%。
行業人士對川普政府的這一提議顯得非常謹慎。因美國國內汽車製造商之前已將大量生產
遷到墨西哥，他們擔心這一規定會迫使他們調整現行商業計劃。
全球汽車製造商協會負責人博茲拉（John Bozzella）和汽車製造商聯盟負責人貝恩沃爾
（Mitch Bainwol）在發表的聯合聲明中說：「我們感謝川普總統邀請我們到白宮討論汽
車行業問題，他對我們行業充滿熱情。此外，我們也就他對美國就業和經濟利益的承諾深
表感激。」
聲明還說，「我們也非常感謝總統與加州進行迅速討論的開放態度」，同時期待審查白宮
新的汽車行業修訂建議，並將與其他利益相關方一起提意見。#
責任編輯：李寰宇
心得/說明：
美國窮人:幹!沒有便宜又品質好的日韓車可買了,GG了
美國有錢人:幹!以後只有本土的Cadillac和Lincoln還有Tesla夠便宜了
美國三大車廠和Tesla:太爽了!
外國車廠:川普大帝!如果我們有美國車廠的股份或在美國設廠,可以換取關稅豁免權嗎?