※ 引述《afu76519 (富董)》之銘言：
: ※ 引述《benq5566 (廢文擔當)》之銘言：
: : 冷氣不冷
: : 剛發動會冷一下
: : 再來就跟送風溫度差不多
: : 小弟的01 Sentra180最近有這問題
: : 請問有人遇過這問題嗎
: 1.膨脹閥可能有堵，造成太冷結冰，然後... 就不會冷了!!
: 2.壓縮機離合器可能有打滑，車熱了之後... 滑的更嚴重!
: 以上!
: 高低壓表接上去，就能知道大概是哪邊的問題!!!
: 至於檢查水箱?
: 冷氣跟水箱沒關係吧...
: 蠻多篇冷氣不冷的文章
: 都會有人推檢查水箱換水箱精
: 檢查水箱的原因是?
: 水溫太高冷氣不涼?
: 可是...
: 這兩個系統沒有在一起過餒!!!
小弟鍵盤技師 分享一下心得:
車用空調的四大元件是壓縮機、蒸發器、膨脹閥、冷凝器
"有風冷氣卻不冷" 可推得蒸發器風扇沒問題
那不冷的原因會在於 蒸發器溫度上升
蒸發器溫度上升->冷媒在蒸發器段的溫度(壓力)上升 and/or 冷媒流量不足
導致這個問題有很多 比如
1.壓縮機故障
2.冷凝器散熱不良
3.膨脹閥故障
以1而言 一開始有冷過 過一會兒突然故障 下次又好了的機率不高
以2而言 因為冷凝器散熱不良
導致高壓(冷凝器)須保持在比額定值更高的情形
連帶使低壓(蒸發器)升高 (因為壓縮機只能提供那麼多壓差)
這種情形是有可能一開始冷後來不冷
以3而言 膨脹閥故障導致冷媒流量的控制不正確
以至於在仍需要冷卻能力時 膨脹閥卻降低冷媒流量
這也是有可能 只是為何過一下子才故障尚待研究
若要判別是2 或是3
先檢查不冷時高壓(冷凝器)是否超過額定值
如果是 那可以朝2方向處理
如果不是 建議朝3方向處理
當然也有其他許多的可能性 隔空抓藥只能作到這裡
歡迎討論指教