※ 引述《yamatai (迴避性人格障礙症)》之銘言：
: 最近極需換車，需求是省道通勤為主，單身95%都一個人開
: 所以看上馬三跟Golf，來做一下優劣分析，還請版友給我一下意見
: 馬三 車價大約低10幾萬 頂級BOSE音響聽說很棒 妥善率佳 維護便宜
: 缺點是太容易撞車。我之前車就是2.0NA，有點沒變化。
: GOLF 應該會選 1.4T 德系組裝紮實度應該比日系略好一些
: 內裝電子設備稍佳，路感底盤略佳，外型較有時尚感，有渦輪扭力較好
: 缺點小毛病多，DSG容易壞，可能要多準備十萬以上養車 現車只剩黑白兩色
: 安全性我想兩台車應該算同級吧?
: 還有什麼我沒想到，或者想錯的，還請大家給我點意見
: 應該下周會去訂車
開了兩天的馬川旗艦來回答一下
等車的中間一直被定GTI-P的友人洗說：開過就回不去了，開開看吧很好開的
老實說如果買得起GTI，馬三連看都不用看
但如果對手是280，那還真的要考慮一下
車種：280TSI High Line
試乘路線：新莊福斯上64->下觀音山->折返
從三重一上去64那個路面，golf隔音好? 輪拱一樣吵翻啊XD
引擎室隔音也是半斤八兩，油門踹下去都嘛轟轟叫
速度上來後車室風切聲的肅靜度，就明顯優於馬三，但並沒有很懸殊
馬三在100左右就是維持一個低頻聲，有到很吵嗎? 其實也沒有
音響就開音量1/5這樣，低音都不見了倒是真的
這幾年改來改去，隔音到底有沒有動，我自己也搞不懂
真的試過不能接受就轉單，有些人關鍵的點並不是隔音，像是我
有些人買馬三跑去改隔音，那也是一種解法
原po買golf就不會嫌隔音? 那也不一定
告訴業務想試的點
確實試過了也比鄉民用固有思維無腦推文實在
推文推你買哪台不用負責啊，但車還是你要開的
下觀音山交流道左轉往觀音山
打入S檔，DSG對油門深淺反應相當好
小踩就會降檔維持轉速，這點勝過試過的focus還有擁有過的Vitara六速愛信
啊跟馬川......就換檔速度有差，油門反應處理是差不多的，都很懂我
馬川據馬黑大大指出，本體還是愛信，可能邏輯方面有調整過
反正一般開車得心應腳，這兩台都是可以的
轉彎都用速限高一點點的速度 (不熟路)
說真的就一般開車
我看不出golf什麼底盤較優異啦，還是剛性什麼的，該跳的該彈的也沒處理比較優異
馬三也就那水準，沒有很神，甚至讓人覺得就是剛好這個預算配這個調性給你
有點軟有點Q，彈跳少狗夫一點，路感也少狗夫一點
真的要講，Focus比較能讓人感覺懸吊處理很有餘裕，轉向精確度也優於狗夫馬三
可是變速箱....QQ 不順腳真的只有QQ啦。打S檔其他兩台也能打S檔啊...QQ
啊試完之後看看配備 (空間就不提了，原po也沒特別提)
HL要109，有我很哈的前雷達配距離顯示(對不起我三寶 QQ)
有全數位儀表，電動座椅含記憶功能
(Autohold後來發現我停車還是都踩煞車，這真的不算加分)
馬三要93.9 有盲點，其他沒有什麼勝出的地方
但是價差近15萬
中間的科技配備差價就在這，捏不上去也是卡在這，沒特別有使用需求...
反倒是兩台都有的ACC，我還滿需要的，那我買便宜的就好 XD
因為個人開不出極限逼不出差異性，並不覺得大部分人買golf能拿底盤優異當購買點
2.0NA戰1.4T就很切中大部分人使用特性
大部分駕駛都不大會踹上四千轉，更不用提五六千
渦輪引擎在這點上很迎合一般人使用特性，一千多轉到四千轉都可以充分應用
如果想試試不同動力特性，真的是滿推薦渦輪車，尤其DSG加持相當強大
然後要上真的要HL以上
加速不覺得渦輪比較強，最終還是回到看推重比以及馬力大小
一個中段湧現一個尾段湧現
150hp打165hp，別忘了還有個180hp跑零百沒比較涼的
就是因為推重比算下去並沒有優勢
一般駕駛都是因為起中段就有最大扭力，很早就把所有扭力都送你，當然覺得特別有力
平常就都有地板油習慣的我，福斯福特鈴木的1.4T1.5T說真的沒什麼回不去的
GTI就豪恐怖了......還好捏不上去 QQ
最後還是誠心建議原po，找個時間跟業務提出你的需求，好好試過最準
鍵盤鄉民如我的心得也只是個人意見，跟車評比起來差的很
推文就....反正你買哪台都會有人酸嘛 XD