Re: [新聞]特斯拉Model 3煞車瑕疵 美權威雜誌不推薦

作者: l8th (1931)   2018-05-22 23:06:59
您的回文內就有答案了 幫您標示一下
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言:
: 你前後文也該看一下,直接講 Model 3 有煞車系統的瑕疵是不是過於武斷?
瑕疵: variability in stopping distance because of ABS calibration algorithm
整理@rrosenbl跟@elonmusk的推文就可以清楚看出了
幫您翻譯一下 『ABS校準算法導致不一致的煞車距離』
所以買Model 3還要賭人品看拿到的車煞車距離是長還是短囉
跟之前買iPhone要抽TSMC or Samsung晶片有異曲同工之妙
: 打官司換新車? 想太多
: Model 3 是剎車失靈了嗎?
: 問題是有些 Model 3 (像是CR拿到的那輛)剎車距離比別輛 Model 3 長
這就是美國這些吸血律師會主動找Model 3車主的原因了
『我要告特斯拉因為他們規格標示不實害我去撞樹』
『撞樹之後我不敢開車,晚上會驚醒,脖子持續痠痛』
﹝以上為設計對白,您要當真我也不會反對﹞
美國消費者有些行為很令人費解 但是保護意識可是狠狠把台灣甩在後面
您要怎麼黑CR我沒意見 CR在美國很多人會拿來當參考就是了
: 60-0 mph MT測出來是 119ft
: https://i.imgur.com/ZuQJ8zS.png
: Tesla 自己測出來平均是 133ft
: 而CR第一次測試時得到的距離是 130ft
: 後來他們跑去跟私人借車來測試,才測出 152ft 這成績
: (跟私人借車來測我就覺得有疑問了,誰知道這輛車之前使用狀況如何?)
: CR 覺得 152ft 這樣的成績不夠好,所以不推薦
: CR 也不是第一次這樣搞 Tesla 了
: 以前按照 CR 設定的標準,Model S 拿到了破表的103分,逼的CR修正他們的評分標準
: 但後來因為 AEB 與 CR 認為可靠度不好的關係(那你103分怎麼評的)
: 把 Model S 降低成不推薦的車款
: 後來 Tesla 更新了 AEB,CR又把它調回推薦車款
: CR 是老牌權威雜誌沒錯
: 我也相信他們測出來的 130、152ft 數字都是真的沒有做假
: 但根據以往他們與 Tesla 的風風雨雨
: 我想他們在寫文章評級時也多少帶有主觀意見
: 就像他們評測的最後提到 Model 3 實測真的有 310 miles 的續航力(還是低再生模式)
: 這給電動車設下了一個標準,也是短短帶過
: 而卻用非常大的篇幅在講剎車距離這件事情
: 儘管如此
: Model 3 的剎車在別的機構測試中還是比很多車子要來的好
: 甚至是中小型電動車中最好的
: car and driver 的 70-0mph 測試:
: https://i.imgur.com/OmaCunt.png
: @elonmusk
: 回覆給 @LanceUlanoff
: The CR braking result is inconsistent with other reviewers, but might
: indicate that some Model 3’s have longer braking distances than others. If
: so, we will address this at our expense. First time we’ve seen anything like
: this.
: CR 的剎車測試與其他人的測試結果不一致
: 這表明了可能有某些 Model 3 的剎車距離比其他 Model 3 要來的長
: 如果這是真的,我們會花錢修復這個問題
: 我們第一次看到這種事情
:
: 接下來才是你PO的:
: 回覆給 @ElectrekCo @FredericLambert
: Looks like this can be fixed with a firmware update. Will be rolling that out
: in a few days. With further refinement, we can improve braking distance
: beyond initial specs. Tesla won’t stop until Model 3 has better braking than
: any remotely comparable car.
: 這看起來可以用韌體更新修復,將在幾天內推出更新。
: 我們可以提高剎車性能比原來的規格還要好。
: Tesla 會繼續努力直到 Model 3 的剎車比別人更好
:
: 接下來有人好奇問他是怎麼透過更新修復這問題?
: @rrosenbl
: Fantastic. What’s the explanation for variability in stopping distance?
: @elonmusk
: 回覆給 @rrosenbl @ElectrekCo @FredericLambert
: ABS calibration algorithm
作者: a001ou (肉蟲)   2018-05-23 01:07:00
哈哈 沒想到教主把魔犬哭慟破練的這麼好阿 佩服佩服
作者: Scape (non)   2018-05-23 00:46:00
而你自己又過度解讀,馬上就開始編故事說會有車主去告Tesla 要求換新車? 只能說你自己想像力太豐富了Tesla 是什麼時候保證60-0mph距離可以低於多少了?舉的例子就又更好笑了在同一個地方撞樹發生車禍就代表是車子的問題?那任何人發生車禍都可以去告任何車廠了為何我前面車子過去都沒事,只有我會撞到?回去好好看看自己在講什麼,邏輯根本不通只想用戲謔的語氣帶過,也不敢回答撞樹那例子邏輯在哪、也不敢承認是自己過度解讀幻想有車主要去告 Tesla,我也懶得回你文了。把自己的水準拉低到a00xx之流
作者: Barolo (Barolo)   2018-05-23 00:46:00
推 就餌率 哈哈 今晚真的多謝你了
作者: Scape (non)   2018-05-23 00:41:00
我覺得你的邏輯要重修。更新ABS算法可以解決這問題,不代表是ABS算法有問題才導致剎車距離不一致。你要講ABS算法有問題,請問證據呢?影響剎車距離的因素那麼多,絕對不是單單跟ABS有關為何你就一口咬定ABS有問題?別人用一樣的車做一樣的測試,為何測出來的成績就很好?CR自己去跟私人借了一輛3,也不知道車況如何,講難聽一點連有沒有撞過都不知道,這樣借車測出來的數據有何公信力?
作者: Barolo (Barolo)   2018-05-23 00:23:00
推 您要當真我也不會反對 Sca葛格還真的有可能當真7pupu呢靠腰 還真的被我料中 7pupu了 哈哈 原po謝謝你
作者: a71085 (iii)   2018-05-22 23:14:00
剛看到新聞又一台去填池塘了 這次是華裔 現在他家的車禍都
作者: Scape (non)   2018-05-22 23:15:00
所以說你的剎車有瑕疵呢?
作者: a71085 (iii)   2018-05-22 23:15:00
會被放大看就是了 等著報告出來聞香
作者: ainor (><)   2018-05-23 05:08:00
Hi 酸酸

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