※ 引述《kadasaki (Ｋ～)》之銘言：
[deleted]
: 「推行ETC的目的是收取通行費與交通管理，不該是拿來抓違規！」用路人不滿的說，政
: 府利用新科技把用路人當提款機，用大炮抓小鳥，不是搶錢是甚麼！
: 謝銘鴻表示，取締的目的是要讓駕駛有警惕，而非收罰款，相信大多民眾能夠理解嚴重超
: 速對用路人的威脅，必須繩之以法，交通部也願意花時間與社會溝通，拿出數據說服民眾
: 。
: (中國時報)
: 心得/說明：高速公路上到處都是ETC，快逃呀！
均速要玩破解均速也不是沒辦法...
現在 ETC 是兩個交流道間只有一個門架
我就只跑一個門架就下交流道不就好了？
ex. 跑 坪林 - 石碇 然後閃人
這段距離約 11km... 90kph 開大概 7 分鐘開完
我開 200kph 大概3分半不到開完。
下去路口繞一下再上來就解決均速問題了。
真的有心不如把定點測速照相改掛在 ETC 門架上...
這樣還可以分車道測，還能根據車流狀況抓內側龜車或是外側快車
ex. 限速 100 kph (=27m/s)，內側車道10秒沒車 (代表前方 270 公尺都沒車)，
結果通過測速只有 90 kph，然後接下來都 2~3 秒(代表車距50m~75m)一台車通過。
就可以推斷是造成堵車的龜車，罰!
或是現階段很難抓的國家齒輪學長超速 (畢竟測速照相沒辦法分辨車種)