氫燃料電池車很難發展主要是因為氫燃料很難運輸
想請教一下
為什麼不在加氫站直接電解水就好了呢？跟運送液態或是其他形式的氫比起應該是比較輕鬆的吧。水到處都有，電也是取得方便，加氫站直接電解水然後壓縮不是應該比較方便嘛？
不過如果這麼好處理，早就處理好了，應該就是有問題。想請教一下直接在加氫站電解水的難處在哪呢？
文組？高效率設備很貴，所以量要大，不可能每個加油站都設置
作者: oh123oh (與社會脫節) 2018-06-06 12:13:00
呵呵
電解本身要吃超多電。然後電力損失最多的地方就是在送
作者: g36 (冥土冥土メイドのみやげ) 2018-06-06 12:15:00
就地生產還要設備壓縮儲存…
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2018-06-06 12:15:00多一層轉換能量就損失一部分，為什麼不要直接開電動車
這蠻有討論意義的啊 噓啥啊而且說過濾成純水的才文組吧 純水能電解？ 高中化學老師在哭
作者:
adampolo (adampolo)
2018-06-06 12:23:00你講的是氫核能車的概念 ，不是燃料車的概念。
呃...純水催化劑 沒看到催化劑嗎？科學家到現在都還在尋找高效率低廉的催化劑
照上面噓文的方向，好像是集中在配電時產生的損耗，還有效率上面。但電動車也有配電損失和充放電損失。效率的話，是滿好奇，電解水這麼困難嘛？
同理 汽油幹嘛運送 每個家加油站都裝煉油設備不就好了
作者:
motan (警察先生就是這個人)
2018-06-06 12:31:00還要有液化設備
作者:
hnjsh (Noldor)
2018-06-06 12:46:00氫燃料會成為新能源的選項是因為石化工業的副產品
作者: a1313428 (小棗) 2018-06-06 12:49:00
最大問題成本
作者:
faniour (å®…å®…)
2018-06-06 13:08:00因為用電解的氫很貴自家隔壁是加油站都有人要抗議了，隔壁是更危險的電解產氫設備....
作者: YJM1106 (YM) 2018-06-06 13:12:00
有這種的啊，吃電的瓦斯爐還有金屬切割器
作者:
adampolo (adampolo)
2018-06-06 13:37:00電解很耗電，一看就知道不划算。除非核融合取之不盡
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-06 13:44:00電解還有電極效率快速下降的問題
作者: ailio (Ailio) 2018-06-06 13:44:00
電解水或許不難，但是產生的氫要收集跟保存而且要大量生產滿足區域車主的需求就不是件簡單的事情，如果哪天這件事情可以很簡單，那氫燃料就會很快變主流，就像電車一樣這問題其實跟發電很像，電也能自己發 何必要電廠?發電很難?
作者:
ls4860 (我是熟番)
2018-06-06 13:56:00從空氣中液化取出 應該是最便宜且大量的
催化劑的意思是加速反應 要加的叫電解質不是催化劑加催化劑不會讓不會反應的反應式反應
作者:
yhleon (Leon)
2018-06-06 14:05:00樓上的理化老師常請假？
作者: jk01 2018-06-06 14:12:00
文組?
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2018-06-06 14:21:00氫燃料可以用手拿瓶作更換，然後一台車可以裝好幾瓶這樣就可以宅配
作者: YJM1106 (YM) 2018-06-06 14:38:00
舉催化劑好了，氟銻酸可以讓C-H斷鍵，這在一般條件下是不發生的
作者:
iamspy (寧)
2018-06-06 14:38:00FCV全名是氫燃料"電池"車，不是氫燃料車!驅動車子的是電 不是氫氣當燃料直接推動然後問題又回到 用電去解水 然後又拿氫去換成電來讓車子跑
常溫不反應叫做活化能太高 水不反應不是因為活化能太高 是因為水本身不解離
作者:
iamspy (寧)
2018-06-06 14:41:00那何不一凱是電就充到車子裡就好~ 僅為儲存誘因仍不足
作者:
ainor (><)
2018-06-06 14:45:00因為氫是副產品啊 = =而且電解水後再發電不是脫褲子放屁嗎
作者: YJM1106 (YM) 2018-06-06 14:59:00
喔，原來在探討沒人用的製程（電解水產氫）呀
將水電解產生氫就 Honda SHS 的原理啊~怎麼會沒人用？加氫速度比充電還快是優勢啊~
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-06 15:12:00可是水電解效率蠻差的 偶爾來個一兩台ok 連續來就沒了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2018-06-06 18:25:00
電解水 不如用電動車
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-06-06 20:48:00如果不用就會浪費掉，那效率再低都划算太陽能目前的效率也很低啊，但有人會覺得浪費？不用才浪費吧
作者:
kerker 2018-06-06 21:46:00嗆文組的你們有什麼問題啊？你說的出來答案嗎？說不出來建議閉嘴跟我一起等專業解說就好
作者:
Scape (non)
2018-06-07 00:48:00這以前就吵過好幾回了，一切都是在於成本要將小型製氫儲氫設備放在加氫站然後廣設，成本會是天價光是加氫站不算製氫，一個加氫站成本就要3-500萬美元氫燃料車數量沒那麼多是撐不起來的，況且用氫氣當燃料沒很便宜。鋰電池電動車至少還有部分人有條件能在家裡充電氫燃料車則是完全要靠加氫站。加氫站不夠多就會導致氫燃料車普及速度慢，變成惡性循環加上氫燃料車有極大的產能問題，也沒有車廠真的願意砸錢廣設加氫站，都是想等政府做或是有補助才要做加氫站相對於充電設施來說建設速度極慢，甚至在美國豐田的氫氣車都還沒有辦法做長途旅行，只能在加州附近跑跑光是加氫站就搞成這樣，更別說成本不知要高上多少的小型太陽能+製氫設備想要廣設了
作者:
VBMO (吸多會變笨)
2018-06-07 15:08:00用電解水方式製氫的缺點是設備貴.製程慢.耗電高優點是純度極高 應該是一般工業製程中最高的這種氫通常不是拿來燒的 因為比較貴 貴很多如果加氫站是現場電解製氫...那應該會出現加滿一台下一台要再等10分鐘以上才有得加 這畫面美到難以直視倒不如用儲備的方式去搞加氫站