其實新聞有不少關於閃黃燈閃紅燈相撞的新聞
我開車時對於閃黃閃紅燈都會特別注意，是真的會減速/停
但是閃黃閃紅停/慢常常會被後面的按喇叭
也看過不少根本完全不管的(大部分)，基本上把閃紅/黃當綠燈走
其實很多路口到了晚上就會自動變成閃黃/閃紅
政府原本應該是想說晚上車少，用閃紅閃黃來節省等紅綠燈的時間
但這種曖昧不明的燈號在台灣似乎變成一種擾民的交通問題
於幹道的閃黃燈減速也不一定能避免事情發生，畢竟支道(閃紅)大部分都不會停下來
兩邊都在通行的狀況特別容易發生事情
像我在我家路口即使是閃黃燈我寧可停下來，換取安全通過
不知道政府是不是應該因應人民駕駛習慣而改變

你想撞死人 還是被按喇叭？？

閃黃燈真的不適合台灣 根本不太理

黃燈閃太久真的會被誤判成一般紅綠燈

開始罰錢馬上有用 大家就會注意了

地上畫好支幹道邊線，嚴格執行停車再開，根本不需要閃燈

像歐洲一樣支線路口放倒三角型標誌，幹道絕對優先只要支線和幹線發生事故，就支線全責。賠過就沒人敢衝了但重罰比事故後的學習還要有效很多

算肇則的時候就知道有沒有用責

全責的意思是有人違規你就可以撞死他嗎

臺灣會有過失致死吧.....

所以我不相信撞人的會有免責這東西..除非高速公路有人躲分隔島然後瞬間跳到車道

讓華國人開車就是種錯誤啦

理論上閃黃燈的地方大多是路口，還是應該小心，至少要稍微將油門放掉，而不應該完全無。

喇叭不理他 別人要鑽過去讓他鑽 自己多注意就好

不知道有什麼更好方法，你是想說這個吧

寧願全部都維持紅綠燈狀態 台北至少都會等

在不守規矩的地方 任何規矩都只是個屁

閃黃/紅或是紅綠燈，對會闖的垃圾駕駛根本無意義。我工作需求常三不五時半夜要出勤，看夜間就是一堆闖紅燈的，他就是覺得夜間不會有人車，就直接過去就對了。夜間開一般平面道路反而要更小心。

夜間車少，才需要更小心，就是要防不長眼的

很有意義阿，出事責任判定，別人不守法就認為沒意義是哪招

駕駛水準和罰金成正比，罰吧

出事就有意義了啊~~

積非成是？

雞腿掉了?

以前第一次半夜在台南騎車真的嚇尿 市區一堆大路口變閃燈 汽車機車都沒在看狂衝

裝相機，支道不停罰90000，法上就乖了

無論有沒有閃，到路口不是都應該減速嗎

連紅綠燈都敢闖了 閃黃或紅有差嗎 上次綠燈都3-4秒了確定沒車闖紅燈 結果車身都在路口了還差點被一台豐田rav4撞

笑死人 有問題的是駕駛道德 不是交通規則

那裡曖昧不明 我覺得很清楚 如果你不想出車禍 就是要減速 都閃燈提醒 還出車禍就...

閃紅燈沒有停車再開，罰到脫褲，治本解決問題