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http://www.corolla-altis-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=24911
雖然CVT的動力一向不被看好
但是這顆變速箱可是大有來頭
叫做 Direct Shift-CVT
是 Toyota 最新最強的 CVT 變速箱
任何變速箱的基本功能都是實現傳動效率、高效率的引擎範圍和高度靈敏的換檔
為了改善這些功能豐田致力於減少機械損失、採用更寬的檔位範圍，並改善換擋循跡
這些舉措帶來了直接和順暢的駕駛體驗
而且燃油效率出眾比現有變速箱提高了6%
https://reurl.cc/4gyNY
https://youtu.be/m-MLyKjYqSw
性能
高傳動效率和增強的燃油經濟性
實現該類別最佳的變速傳動比和燃料效率的6％的改進
https://reurl.cc/31NMR
藍色原點是TOYOTA的CVT變速箱
藍色方塊是對手的CVT變速箱
綠色方塊是雙離合器自動手排變速箱
紅色星星是咱們這顆變速箱
可以看出跟雙離合器自動手排變速箱有差不多的傳輸效率
跟更寬的傳動比
https://reurl.cc/GkdND
可以看出比起前三代CVT變速箱
這顆變速箱在燃油經濟性有大幅度的進步
直接和快速的回應
轉換性能等於或大於其他公司生產的雙離合器自動手排變速箱
https://reurl.cc/EK2Qa
變速反應也是直接叫戰雙離合器自動手排變速箱了
(有人知道A跟B是哪家嗎？)
新技術的細節
啟動檔位(世界首創)
通過啟動檔位可以提高鋼帶效率
並在不降低性能的情況下將傳動比增加15%
https://reurl.cc/e59k7
https://reurl.cc/W4EO7
更窄的鋼帶角度(世界首創)
將鋼帶角度從11度減小到9度改善換檔速度(換檔速度提高20%)
https://reurl.cc/ObXmg
更小的普利盤
採用啟動檔位可減少皮帶負荷
縮小普利盤尺寸並減少40％的慣性提高了換檔響應
https://reurl.cc/Qp7ao
作者:
berryc (so)
2018-06-22 04:55:00什麼都好甘伍摳寧？價格應該要偏貴吧？不然就是妥善率或壽命低囉？
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-22 05:48:00蠻豪洨的，傳輸效率要打到DCT…啊原來是換檔速度，可是CVT鋼帶是模擬檔位，怎麼換檔
作者:
austinhcg (momoringcutie)
2018-06-22 06:21:00就廣告文先看看就好ㄏ等東西出來再說
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2018-06-22 06:36:00所以CVT只能跟CVT比 廣告很誠實沒豪洨
作者:
Ankuo (奶茶就是我的辣妹)
2018-06-22 07:18:00我猜等一下會有推文大隊報到現在各點都陸續有車到了，這台應該是重點車
作者:
TryToBe (奮發低調雞掰人)
2018-06-22 07:40:00你沒看錯 是傳輸效率不輸dct 這顆到時候實測要是真的有這麼強 那auris真的要賣翻了
蠻屌的,豐田已經變CVT扛霸子了,jatco的CVT可以收一收了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-22 07:48:00CVT問題就是材料差不多的情況下有物理限制啊當然你拿鳥蛋小扭力車子2Xkgm的理想狀態下CVT可能傳輸效率不輸DCT沒錯，當然不排除他是拿PS這個十幾年前的東西來打
作者: xt4873 (是吧) 2018-06-22 08:00:00
最新2.0引擎+最強cvt變速箱，坐穩了準備起飛~
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-06-22 08:09:00Powershift也在進化吧，就是Getrag啊BMW也是Getrag
作者:
jorden (William)
2018-06-22 08:13:00一顆如果人品不好 也是要花個十多萬修
作者:
sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)
2018-06-22 08:18:00沒有提到可以承載多大的扭力 我看是凶多吉少
作者:
jorden (William)
2018-06-22 08:24:00這台1.2T扭力不到20KG CVT一般不超過30KG 應該夠用一般2.0NA 扭力也不到20 應該都夠用了
其實這吹牛程度沒有藍天二代浮誇，大家不知為何這麼激動
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-22 08:31:00拿一代的DSG/PS可能可以打贏沒錯啊 此外PS應該沒再加強CVT要是打同期DCT傳輸效率和換檔速度我是覺得蠻浮誇的
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-06-22 08:34:00日本車廠流行吹牛眾所皆知啊
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-22 08:34:00有點像是Michael Jordan說他棒球打擊率堪比鈴木一郎
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-22 08:35:00我倒是覺得這台車引擎和變速箱真的沒啥 後面那顆準備上展台的可變壓縮比引擎還比較有看頭....只是這台車和泰廣告下的比較兇 大家還真以為有啥黑科技英國車廠流行賣掉Q_Q美國車廠流行破產
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-22 08:41:00其實DCT看起來各大廠沒繼續投資太多進去了 畢竟電動化
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-22 08:42:00以後DCT有點難配合 AT/CVT都可以跟馬達做一起而且目前AT的效率和換檔速度也不輸DCT太多 ZF8就是經典當然扭力上限高的車款用DCT有成本優勢
作者:
dahanhsi (dahanhsi)
2018-06-22 08:52:00原po是不是toyota業務？?可以不要在業配Auris嗎?每篇都是toyota，Auris都十幾篇了
其實捧一堆 看lexus會不會拿來取代8at 10at就知道了如果沒有 就還是入門省成本的產品而已
作者:
gk1329 2018-06-22 08:59:00多了啟動擋位 改善cvt低速效率 增加齒輪比 改善高速效率鋼帶角度降低 雖可輕量化和增加齒輪比 但油壓要提高
目前lexus全線只有nx200這種車用cvt nx300還用6at 怎麼捧cvt也沒用 toyota已經幫你排了階級10at>8at>6at>cvt
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-06-22 09:16:00誰跟你是 "咱們" ?
可惜lexus現行8AT太老,directshift 8AT是前驅用
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-06-22 09:21:00提速不要太高轉太吵就好
作者: YJM1106 (YM) 2018-06-22 09:24:00
屌打其他變速箱的部分：倒車烙跑超快
作者:
seuil ( )
2018-06-22 09:26:00新科技夠穩定的話怎麼不先放在高端的歪L上面? 感覺白老鼠
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-22 09:29:00Lexus 8AT有很老嗎? 還好吧
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-06-22 09:32:00這台不是進口，要大推不會打到自家神A嗎？
作者: knml (法師) 2018-06-22 09:56:00
再強也不會比雙離合強
作者:
jair0926 (為彎道瘋狂)
2018-06-22 10:09:00不知道在altis社團打auris廣告會不會被踢
作者:
jpbptjp (海海人生)
2018-06-22 10:14:00車電車的ecvt不是cvt,原理完全不同,單純名字會讓人誤會
看到一堆開歐車的異常關注Auris，這台應該很成功拼命跟人解釋這台引擎多落後
還擅自寄Arius團購網址 廣告打很兇然後叫大家跟你買是吧？？
作者:
stevely (stevely)
2018-06-22 11:04:00CVT終究是CVT 效率要DCT比? 先贏有DSG 8成就偷笑了
作者: knml (法師) 2018-06-22 11:16:00
這台有話題是因為牛頭牌從不進這種車啦
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-06-22 11:33:00和泰marketing 吧，沒事就上網嘴炮啊
講那麼多幹什麼，還是繼續開30當烏龜、國道80貴內線啦
作者:
rifinah (rifater)
2018-06-22 12:06:00引擎熱效率高，結果效率被cvt吃掉XD
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-06-22 12:17:00VOLVO就是因為用了愛信performance才輸別人一截
作者:
cfk301 (WHY ME)
2018-06-22 12:41:00人家一年賺三兆！研發個頂尖技術會很困難嗎？
不會 但頂尖技術會放在頂尖的車如果今天LS500用這個cvt再來說
作者:
mbmax323 (尖頭雕花鞋)
2018-06-22 13:23:00捧雙離合的，妥善率這麼差有屁用
作者: fever105 2018-06-22 14:04:00
才沒這麼神啦
作者: Luks 2018-06-22 15:32:00
一直業配很膩
樓上說得也沒錯 但效果就是不會比高階的車好 不然高階車直接換成這個不就好了？
作者:
cfk301 (WHY ME)
2018-06-22 17:36:00該級距的頂尖啊......效能、耐用、性能、成本、客群跟競爭對手通通考量進去才能成就三兆..
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2018-06-22 18:08:00一直嗆80萬車的引擎沒用在旗艦車款…是在執著什麼80萬頂尖 然後跳針沒用在三百萬車就是爛
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-06-22 18:17:00不是在說變速箱嗎@@
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2018-06-22 18:44:00XDD
換頂級變速箱沒鳥用啊!頂級可承載扭力很大,但沒用為了承載高紐,體積重量都會劇增,塞得進80萬的車?像DQ200就是簡單,高效,便宜,易修,可惜不耐用
很多人還是不懂車, CVT低速效率其實很好多數人使用情況如果都是低速域，CVT就是很好的解