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原文內容：
世紀大騙局！電動車碳排比燃油車高
記者鍾釗榛／綜合報導
全球車商紛紛投入電動車發展，各國也列出禁售氣柴油車的期限，但是根據Engaged
Tracking能源分析機構報告，竟出現令人意外的答案，電動車的碳排量其實比燃油車更高
。
電動車不環保，這絕對會顛覆現有的概念，畢竟電動車不燃燒石化燃料，也不會排放二氧
化碳，究竟這樣的說法從何而來；Engaged Tracking能源分析機構給出答案，若要追究車
輛的碳排量，就需要從能源取得開始評估，而非車輛本身是否排碳，以英國作為研究，全
國有五成電力來自煤炭與天然氣，屬於汙染最重的火力發電，如果把發電的碳排算進去，
一輛Tesla與一輛燃油車的碳排量是相同的。
另一方面火力發電本身的能源轉換率只有三成，加上電動車有非常多電子零件與線路消耗
電力，所以電動車的電力轉換成動能比想像中低；在這樣的計算條件下，台灣全年發電量
有82％來自火力發電，依比例來看，電動車的碳排量甚至比燃油車更大，電動車還會增加
電能使用負載，相對燃油車早已極盡所能增加燃燒效率，究竟電動車是不是真的能降低碳
排來解決溫室問題，已經出現一個非常大的問號了。
心得/說明：
如果電力能像北歐一樣，電動車應該會環保；
但目前在絕大多數的國家應該無法，
台灣更慘，綠能幾乎沒有，核能也被檢討，火力繼續增加。
更不用說台灣還缺電…
作者:
iamspy (寧)
2018-06-27 22:53:00反正豐田一出電動車 封缸就會改口了
作者:
pneumas (ˉ)
2018-06-27 22:56:00台灣推電動車根本是笑話 都快限電了 電到底從哪裡來 愛?
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2018-06-27 22:58:00要算整個能源的轉換效率吧...電廠發電 傳到充電站 充電站充到電池裡 電池供電給馬達 不知道實際有多少效率...
最終汽油車轉換效率高 電動車耗費的成本相同但轉換效率
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-06-27 23:00:00所以要搭配綠電 充電通常晚上充 相對不影響尖峰用電
作者:
cystal (專業代PO)
2018-06-27 23:00:00每次這種文章電都要從源頭開始 由一開始就他媽的在油島
作者:
vatog (...)
2018-06-27 23:01:00整篇文章都沒有引用原文連結 白癡記者
作者:
cychung (paulpiercemvp)
2018-06-27 23:02:00台灣就繼續搞這些啊，每次只會用自己的觀點看世界，殊不知其他國家都在進步我們還活在自己世界裡。遲早有一天會被淘汰啦
作者:
tyrande (泰蘭德)
2018-06-27 23:03:00蛤？ 這農場文 還是認真的.
作者:
arcross (阿插)
2018-06-27 23:07:00Engaged不是正式學術單位 但也不是農場 是老牌科技網站
作者:
as981134 (xa981134)
2018-06-27 23:07:00可是有一個邏輯不對吧 就算沒人用電動車這些電還是要發 除非電動車總耗能高到要蓋新電廠
作者:
arcross (阿插)
2018-06-27 23:09:00啊等等 我認成Engadget了
作者:
vatog (...)
2018-06-27 23:09:00媽的 原來的新聞的原意根本不是這樣 白癡混帳記者又在亂寫
作者: weasoew 2018-06-27 23:13:00
火力發電轉換效率只有3成，那內燃機會超過2成嗎？
作者:
ChiaoY (漿漿)
2018-06-27 23:15:00Scape大在你後面，他...被水桶QQ
作者:
dslite (呼呼)
2018-06-27 23:17:00altis 1.6車主很害怕
作者:
PhantomII (老了...該升級啦！)
2018-06-27 23:22:00樓上W大，所以您就該知道某些車廠老愛廣告的引擎能源轉換效率超過四成是有多嘴砲啦！XDDD
作者:
a71085 (iii)
2018-06-27 23:22:00結果在這時候戰 SCA葛格應該很難過不能出來發文
作者:
masashi (雅史)
2018-06-27 23:22:00封缸又再見獵心喜了
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2018-06-27 23:24:00
那燃油車不就要從煉油廠開始算...這種水準也敢亂傳
作者: YJM1106 (YM) 2018-06-27 23:44:00
英國能源政策遠不如歐陸XD
作者:
ChiaoY (漿漿)
2018-06-27 23:54:00作者:
btaro (千山我獨行)
2018-06-28 00:12:00那油電車不就最環保？
作者:
m06 (桂冠湯圓)
2018-06-28 00:59:00噪音汙染還有目前工業社會下 的確是傾向把污染集中呀? 有什麼問題
作者: Atlantics 2018-06-28 01:03:00
固定轉速和變動轉速的效率是不同級數，這也是發電廠和增程電車效率遠超過驅動用內燃機的原因之一
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2018-06-28 01:06:00呼叫Scape護航
作者:
ciswww (Farewell)
2018-06-28 01:07:00台電106年線路損失率3.82%
作者:
ChiaoY (漿漿)
2018-06-28 01:14:00傻眼XD你們豐田熱效率有40就沒傳輸損耗？比不完啦，給個數據你也可以戰（白眼）你走路放屁要不要算進去溫室氣體排放
作者:
Phater (肥特)
2018-06-28 01:39:00火力發電只有三成能源轉換? 聽你在屁. goo.gl/9o1Ud2要算線路損失? 要不要算油罐車運油的油耗?
油電真的蠻不錯，最近我家社區這開油電越來越多，停車場的空氣真的有變好
作者:
Phater (肥特)
2018-06-28 01:43:00你車子開冷氣的用電就超過所有電子零件的用電了
作者: mio1987 2018-06-28 06:11:00
台北盆地ㄏㄏ
燃油這麼棒 是不是應該停掉台電電表 自己買台發電機在家發電就好!?
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-06-28 06:53:00無法苟同
作者:
ainor (><)
2018-06-28 07:00:00再騙啊
作者:
yongguo (麵包君)
2018-06-28 07:50:00其實是汙染源集中跟四處跑的差別...
作者:
skywel (wei)
2018-06-28 08:10:00同意樓上，除非你使用的是綠電
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-06-28 08:21:00首先污染防制設備，燃油車是要跟電廠比什麼？如果把燃油車排放拉到跟火力電廠同標準，路上沒車能跑
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2018-06-28 08:26:00
今天能源會出現這樣的狀況還不是ptt最喜歡的綠蟲害的
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-06-28 08:26:00遇到腦包總統阿 用核電就差很多了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-28 08:33:00封缸你以後可以查證一下嗎
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2018-06-28 08:45:00
暖化才是世紀大騙局吧....
作者: adata5678 (xd) 2018-06-28 08:47:00
豐岡哥
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2018-06-28 08:52:00封肛就見獵心喜啊
作者: oiolo (浜森守) 2018-06-28 09:22:00
什麼人就會分享什麼文章 以前說封一缸誤導人 現在又來這種w
原來Engaged Tracking是台灣公司,我還以為是加拿大的
作者:
TankPal (NerfPal)
2018-06-28 09:30:00感覺油電車很不錯啊，自己發電，也減少排放
作者:
fongse (小毛毛蟲)
2018-06-28 09:36:00特地去買一台電動車的其實最浪費除非你的車壞了
台中人:可是就算我用電車 汙染源集中 在我家隔壁阿
搭配核電才是低空污的電動車，可是某黨的核心價值是反核
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2018-06-28 11:12:00很久以前也有鉛製造商作假廣告跟假研究 說鉛無毒.看來只好等海平面來驗證 燃油車是正解還是在阻礙人類進步
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-06-28 11:26:00本來就是
作者:
sseraph (妳微笑的樣子)
2018-06-28 11:37:00所以牛頭牌才會認定hybrid是未來趨勢，而沒有推純電車
作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2018-06-28 11:58:00說火力發電廠能源轉換效率跟汽油引擎一樣就可以end了
作者:
juunuon (NANACON)
2018-06-28 12:55:00封缸哪天沒被打臉才是世紀大騙局
講的好像發電、傳輸就沒有損失一樣，充入電池、輸出時也有損失，電動車沒那麼神，火電廠只是不是燒在你家旁邊而已，一堆偽善者
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2018-06-28 13:53:00台中人：我買燃油車比較環保
作者:
juunuon (NANACON)
2018-06-28 13:56:00一大票算法都有把你說得這些算進去 你不想聽不代表沒有算
作者:
takaoila (蝙蝠飛飛飛)
2018-06-28 14:09:00就拿了燃油車相關產業的錢寫出來的文章，認真什麼？
作者:
bbbing (無)
2018-06-28 14:27:00電車的好處是燒甚麼都能發電，燃料範圍更廣吧
作者: juin20love (優美的歌聲) 2018-06-28 14:59:00
避重就輕偏頗的誤導新聞......
作者: NEWinx (yoyo) 2018-06-28 19:45:00
英國研究
單就能源使用的話,火力發電廠+傳輸耗能絕對大於汽車內燃機.