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必須承認的不爭事實！從撞擊測試來看高齡車的安全疑慮
在日新月異的技術進步、日益嚴峻的車輛撞擊標準當中，近年來的新車車款都努力以更安
全的基準去做研發，但是路上滿街跑的可不只有這些近年生產的新車，有一大多數都是高
齡達10年、甚至20年以上的車款，然而這些車款的安全性是如何呢？來自澳洲與紐西蘭地
區進行車輛撞擊測試的ANCAP，透過當地1998年與2015年Toyota Corolla五門版進行互撞
比對之後，相信我們能有不言而諭的答案。
在這支影片當中，ANCAP設計了以下情境：一名年輕女子、一名中年男子，分別坐上了
1998年與2015年Toyota Corolla五門版，坐上車後就場景就直接來到了車輛撞擊的實驗室
，而接下來便是一場時速64公里的正面40%偏位撞擊測試，經過撞擊的兩輛Corolla五門版
，1998年車款的車身剛性結構、潰縮設計皆無法與2015年的車款比擬，透過影片可看見撞
擊之後不僅車身變形嚴重，內裝零件更是四處飛濺，假人也受到劇烈的搖晃，換作是真人
的狀況絕對是凶多吉少。
而在ANCAP的分析報告中顯示，越高齡的車款越可能釀成致命車禍，實際數據方面，在
2015年發生致命車禍的平均車齡為12.5年、2016年來到了12.9年，而2017年則是來到了
13.1年，另外在澳洲地區的車輛平均年齡為9.8年。雖然會有致命意外事故的發生不代表
高齡車輛造成之傷害，不過ANCAP透過此數據想傳達的是指，高齡車輛一旦發生車禍，常
常就會造成很嚴重的車上人員傷亡，因此也同步呼籲用路人淘汰高齡車輛，守護自己與他
人的安全。
影片有三個，撞擊則為同次，貼兩者都有開頭的好了
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=ummDWFFwMfQ
心得/說明：
很懷疑這樣撞下去1998那個駕駛能活著?

有沒有安全氣囊差太多了....這方面至少要立足點平等才比較客觀去比潰縮

鹽懂2018新車幫你先釀造20年(前)的安全

紙車 vs 鋁車

現在可能台灣有的新車還撞不贏老進口車的XD

勿忘東海大7怒插神A

不是安全氣囊的問題而已 老的那台a柱斷得超徹底

都已經測給你看還在安全氣囊，觀念可不可以俱進

30年以前的A柱,細的跟筷子一樣,其他地方也可見一斑

老車？？？？？？ 新車也有啊 超鋁國產

可以用20年前的渥爾渥撞現在的國產神A嗎

車重差很多，新車拉同樣重量差距撞車也是差這麼多

我們現在賣的新車還有沒and的垃圾呢abs

車重不是主要因素 https://youtu.be/joMK1WZjP7g根據 http://www.automobile-catalog.com/ 的資料1959 Chevrolet Bel Air是1633kg 2009 Malibu是1549kghttps://youtu.be/qBDyeWofcLY 這支影片也是老車較重雷諾不到1100kg vovlo 1480kg

你怎麼會有國外toyota跟國內頭又大是一樣堅固的錯覺？？？

ok！接下來我們繼續檢討政府迫害老車

台笨專賣國產鋁罐啊，連進口車都懶得進

我想看30年前的G咖摧毀新神A

現在神A很安全 什麼鋁罐根本造謠

國外的安全我相信啦 台灣的連自家Prius都可以慘虐

Prius撞新神a，如入蚊帳。

老車安全性本來就差但老車愛好者跟買不起新車的人，永遠不願意承認

不用高齡車 生鏽車就夠了

一定掛了啊，都撞到頭了