[新聞] KIA Picanto上市掀話題傳國內可望追加GT-LINE版

作者: livewater (螢幕比本人帥)   2018-07-09 09:57:40
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180709/1387668/
KIA Picanto上市掀話題 傳國內可望追加GT-Line運動版
林浩昇 / 台北報導 2018/07/09 02:09
韓國汽車品牌KIA,在今年初台北車展期間一口氣展出了多款全新車型,預告今年底前這
些新血將會陸續導入國內市場銷售,而在上個月初發表的Picanto X-Line跨界小休旅,則
堪稱是一枚強力先鋒,憑藉著全新世代車型的光環,加上60萬元內標配7具SRS氣囊以及
ACC+AEB主動系統的超誠意配備,立即在該級距小車市場中掀起一陣波瀾。不過根據《蘋
果》掌握的消息指出,KIA總代理森那美極有可能在未來追加包裝更為運動化的Picanto
GT-Line車型,以擴張車系的攻擊範圍。
其實新世代Picanto微型掀背車在去年亮相時,便以嶄新的視覺設計及大幅進化的科技陣
容受到全球主流市場關注,而除了國內剛上市的底盤加高版X-Line之外,原廠亦首次為該
車系規劃GT-Line車型,同樣的跳色元素點綴,卻包含了更為動感的全車空力套件,在海
外輪圈最大還可選配到16吋。至於動力系統,除了常規的自然進氣動力,最受到關注的莫
過於首次應用的1.0升三缸渦輪增壓引擎,100匹馬力的輸出,搭配僅1噸左右的車重,相
信它將會是一輛稱職的玩樂微鋼砲,不過到底未來若真引進Picanto GT-Line是不是會採
用此動力,還是沿用現行X-Line的1.2升自然進氣引擎,目前還未有更為明確的消息。
作者: wishing1220 (standByme)   2018-07-09 10:00:00
剛好週末去試乘了一下,覺得車開起來很輕不太習慣,上快速道路的爬坡有點累..不然安全配備真的給的蠻大方的
作者: dai26 (dai)   2018-07-09 10:03:00
昨天配朋友試駕,底盤內裝都很好,皮椅也好坐,配45的胎路感清晰,不過動力油耗不如swift,所以他很期待1.0手排的,對他是好消息搭1.0t手排含保險我看也要上到70左右了目前含乙式可以壓在65內
作者: jkreg (葛頓哥)   2018-07-09 10:07:00
我是覺得價錢跟馬力給的息息相關,這價錢也差不多,如果只當都市用車很夠用了,別拿來跑山跑高速,其實還不錯,這安全配備同級全掛
作者: skthree (I will be with you.)   2018-07-09 10:08:00
這顆引擎真的不太行,又吵又沒力,配上4速變速箱根本死亡組合
作者: dai26 (dai)   2018-07-09 10:11:00
對了,這台沒ACC,但有AEB+定速,新聞有誤
作者: ddt73930 (酋小宇)   2018-07-09 10:12:00
剛也在想這台有acc?
作者: dai26 (dai)   2018-07-09 10:13:00
這台再加速時沒有渦輪加持,起跳至少2000轉,,爬坡甚至拉上4000,油耗自然差,聲音也大
作者: wishing1220 (standByme)   2018-07-09 10:16:00
還有他的盲點偵測我覺得超爛,偵測範圍過大又容易誤判,業務說是台灣自己裝的不是韓國原廠,我在快速道路上換車道旁邊護欄也被誤判,聲音還不能關掉
作者: humaisme (咪咪寶)   2018-07-09 10:36:00
stinger那時候來啦 嘰歪
作者: dai26 (dai)   2018-07-09 10:36:00
照理說車測盲點偵測到東西只會亮燈,打方向燈時才會鳴聲
作者: berice152233 (WASHI買的zenfone2)   2018-07-09 10:49:00
開過,內裝質感很好,底盤不錯不船至於盲點,就當附贈的吧,很多菜單都塞一堆你不要盲點他也不會折兩萬給你可以去參考菜單,塞一堆東西一樣原價59.9w,划算至於動力,跟我的TERCEL 1.5L還真的差不多而且也都是四速變速箱,120大約3000轉高速就怎樣都不會超速,你用100定速中外線開起來也是順順的
作者: RDSON (Rds(on))   2018-07-09 11:36:00
只有話題 而且還是聊稅制 XDDDDDDDD
作者: poi96300 (天阿poi)   2018-07-09 12:29:00
1.0t沒進來 是要賣鬼膩
作者: l257065 (Tiwei)   2018-07-09 12:31:00
1.0t 手嚕放棄@@
作者: dslite (呼呼)   2018-07-09 12:34:00
坐過早安號 超鳥超不舒服
作者: aowen (...)   2018-07-09 12:35:00
開高速沒問題啦 路上滿滿的大馬力龜車 稅金才是真的頗喝
作者: dslite (呼呼)   2018-07-09 12:36:00
又震又晃又沒力 幾分鐘就暈車了
作者: Mroy (Roy)   2018-07-09 12:43:00
應該是筆誤吧 林浩昇不就之前跳去Go車誌?
作者: miku5566 (5566)   2018-07-09 12:56:00
靠,還以為有acc
作者: drexlerking (對自己好一點)   2018-07-09 13:33:00
國外1.0t只有搭手排,所以gtline跟xline就外觀差異
作者: rickylin (綠光)   2018-07-09 13:45:00
這棵引擎實在太老了,車重上也沒瘦身
作者: ASKA (The 羊男)   2018-07-09 13:55:00
有ACC有機會賣比較好沒給 ACC 真的可惜
作者: jock78 (金城武耶!原來是鏡子阿..)   2018-07-09 14:07:00
四速+1.25老引擎 沒acc
作者: berice152233 (WASHI買的zenfone2)   2018-07-09 14:31:00
60萬有AEB已經非常破格,ACC應該不可能,我想國內車市ACC的門檻應該會在80左右
作者: ASKA (The 羊男)   2018-07-09 14:46:00
我覺得有 ACC 的門檻應該跟有定速的門檻差不多比較合理
作者: berice152233 (WASHI買的zenfone2)   2018-07-09 16:26:00
ACC和定速的技術差太多了吧,其他日系車型ACC選購價格3萬台幣左右,還是有這樣的硬體差距,另外就是級距的分別了,很多東西都可以下放,但車廠為了讓某些配備鎖定在較高級的車款上而不願意下放
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2018-07-09 20:04:00
加三萬有ACC很划算啊,可惜這裡是台灣
作者: berice152233 (WASHI買的zenfone2)   2018-07-09 20:24:00
SUZUKI的車國外都有ACC阿,如果引進台灣根本沒人能玩得過他,但他就是不進,哪有辦法

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