※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 標題: [討論] 1981年的臺北市,不是美國車就是裕隆
: 時間: Mon Jul 9 13:48:45 2018
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: 老電影<<就是溜溜的她>>
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: https://youtu.be/Ph3-YmXvzH4?t=2
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: https://youtu.be/Ph3-YmXvzH4?t=659
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: https://youtu.be/Ph3-YmXvzH4?t=3760
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: 真的很難想像,以前的臺北市街頭,就是裕隆福特還有其他各種美國車的天下
: 那時候連雙B都很少見,其他歐洲品牌更別說
: 當年美國車可是高檔車象徵
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: 不像現在,TOYOTA還有雙B/LEXUS爛大街,美國車早已經............
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XDDDDDDDDDDD

牛叫鳥叫吹口哨LOL

35年前才對吧XD

笑死 s大每次出手打臉都不知輕重

看車板學歷史

福特自己玩掉品牌，沒啥好說的..

趕快充值中華民國價值

詳盡有資料給推

印象中福特大約在2000年開始烙賽

福特馬自達還可以戰，盲人賓士之後完全就是個廢物

結果代工教母還惹到日本爸爸不爽

認真說 其實不管是教母還是趙這兩邊其實都會失敗收場~因為日本企業是占有慾極強企業文化 不會允許有競爭品牌出現當初教母如果是替福特或是GM等美系企業代工 順勢發展福特或GM集團旗下的自有品牌才有成功的希望 可惜都是押寶日本企業而替福特代工的六和與替GM代工的國產都只想搞代工就是了~

有料必推

六和米國人持股好像也4成多

只可惜六和台灣這邊還是只想安於代工不想發展自有品牌不然以當時具有品牌海的福特集團只要不離開集團 要發展品牌搞不好還能獲德集團總公司的支持 就不會像現在這樣了

這圖好威 線粗一點的話更好

國瑞開始前兩年也是"活的悽慘，修得痛快" 不過進步神速

麻煩去查一下現代跟三菱的關係 現代怎麼起家

裕隆要不是靠日產 剩不到5%

S大好文

現代起家就是靠日本企業

認真給推

我爸買的第一台新車是天王星，在這之讀是開二手喜美

福特真的誇張 真的嘰嘰叫

幫推

太專業了

三菱是日系裡面一大例外啊！

韓國現代起家也是跟福特和三菱合作 走的路也差不多

現代也是後來才起來的 不然原本的韓代表品牌是大宇與起亞

大宇前後跟toyota suzuki合作KIA跟馬自達　隨著福特介入馬自達　福特插一腳韓國汽車業主要都是跟日商合作發展起來金融風暴跟美國合作最後下場都很慘字沒打全 亞洲金融風暴時期 跟美國合作的下場都很慘怎麼會有趙不該找日本人 應該找美國人的想法?

吳舜文真的是害台不淺