網頁有圖好讀版
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租車-透過rental cars 承租Herz，七天約7000外加rental cars的額外保障約2000
最方便的方式是從機場坐接駁車到租車中心，承租時會有一筆押金費用200美金，租還車
很多人分享過因此只簡單提過
車款-網路上是承租最便宜的Kia rio，但實際到現場則是去gold區挑一台能開的，顧慮到
在台灣都是開日本車，對於車子比較好適應，就選了Sentra
車況-2017年車，有cruise control所以右腳可以稍微休息放在煞車上，油耗部分大致算
省油的，大多維持在15多km/公升，懸吊部分感覺比我的老Altis好，山路部分表現中規中
矩
加油-老婆有帶costco卡，不過因為是國際卡所以每次加油都要找穿黃色背心的員工幫我
們刷卡才能開始加油，美國costco可用任何一家visa付款，不像台灣僅限好市多聯名卡才
能刷，油價也比其他家便宜一些,
也有部分costco需要輸入zip code的，只好去外面加油站刷卡加，
有試過在76用元大鑽金master可以直接加的
路線-由洛城-優勝美地-舊金山-聖荷西-聖塔芭芭拉-洛城，當初粗估約1000miles左右，
實際每天大概都開150miles以上
道路-水泥為主，很類似外島的路，因此輪胎噪音及路面顛簸程度都不好，最內線通常為c
arpool兩人及以上專用車道，最外線常有一堆垃圾如輪胎皮
需注意事項-參考了一些大家分享的資訊，像美國看到stop就非停不可，另外在上優勝美
地部分，山路都會有超車道，慢速車靠右，在進Bay area 則有要收費的express 車道，
位於最內側，carpool車道會有菱形標誌，兩人以上才能走
用路習慣-在加州看到很多切車道時不打方向燈，而且都開頗快，目視平均速度大概比錶
速速限再多3-5miles左右，內線狂飆的車不少，另外美國很落實行人優先，這點是覺得很
棒的地方
車種-路上看到最多是日本車，雙B在美國不像台灣這麼多，韓國車Kia跟Hyundai 也不少
就是
導航軟體-沒有承租導航機只用了幾個導航軟體，最推薦的就屬here maps，在優勝美地沒
網路可以用離線導航，雖然google也可以下載離線，但here贏在還有速限通知，以及簡單
清楚的介面
還車-有清楚的return指示，開到人員指示停車地點，如果不需要實體收據可以留下鑰匙
離開，需要的則得在現場等人員驗車完，會給你實體收據
總油耗：跑1402miles用了39.75加侖油，所以油耗大概是15km/公升
有想到其他再跟大家報告