結論先下：羊毛出在羊身上。
租車對個人戶、企業戶來說，單論花費的錢來說，都沒比較少
企業租購，總花費基本是高於車價至少10萬甚至以上的(付車價1/3保證金+合約期綁乙式)
但是還是有人有疑問，那就算一篇給想租車的人參考
至於企業戶為何租購，以後有空再寫一篇心得給大家
我去01隨便找了一篇經典的報價單來算折價，空車折8.4來算，最精簡所有的花費
首年的乙式(40歲男)+後5年只保強制險(40歲男)約30000+約1500*5=37500
車不同價錢保險差很多，隨便拿報紙給的資料(80萬國產車)來當平均
5年的牌照燃料=50900
5年基礎保養(不壞大條的)，以一年一保平均7000=35000
油錢不算了，開車就是要噴油錢，不會因為租不租車而有差別
總費用如下(經典車價71萬，折價8.4萬)車子5年折半價錢算35萬(一般來說在6折之間)
自購車5年期滿直接賣掉
710000-84000+37500+50900+35000=749400
749400-350000=399400
等於是你自購車5年直接賣掉，花了約40萬
但是你長租車，車最後公司收回去了，你還花了51萬
根據ABC網2014年的ALTIS的二手車行實價約48~57萬
隔壁板2014年的ALTIS二手經典款的平均售價落在43~45萬
只要車子本身殘值越高、你花在車上的錢越多(保險+保養)，你租這台車會越不划算
講到這邊，看不懂的再來一個結論好了
租車=最少花51萬，還沒算保險(加文章內的3年乙式2年丙式=76萬，車子還是公司的)
自購車五年賣掉=最少花30萬(車子賣市價高端)，最多花40萬(車子賣市價底端)
租車只是把最後車子賣掉的外部成本給轉嫁給租車公司而已，而車商就是賺這個東西
還有保險費跟保險公司的分潤
和運租賃車最後幾乎都是直接進自家的CPO裡面，CPO的價錢又更是比一般車行貴
租車行租你一台車，可以把車子的價值榨乾到最後一刻(車廠、租車行、賣車行都自家)
但商業活動多樣化，每個客戶都有不同需求，每個人都應找到屬於自己的需求
不要盲目追求數字。你覺得便宜，搞不好是在幫人數錢喔
大GUY4醬
補充個原PO推文某版友的推文，這台租賃車的產權是屬和運公司的，不可能拿來開UBER
UBER一定是將車子過戶給UBER的指定合作車行進行靠行，跟這個租車是不一樣的

企業用租可抵5％營業稅+17％營所稅，那裏不划算？

企業租賃就是要抵稅啦 融資也比較有扣打

營所稅持續調升中

不懂別裝懂

還有租購阿

抵稅啦

租購呢？

最近公司也想買公司車，但完全不懂，先推一個

這是好文

感謝分享

感謝好文

推分享

推用心

完全同意這篇，公司車租賃大多是節税考量，精算下來車越貴越划算

大推

推分享推分析...上面打錯

推超精闢分析

推

1樓不太對,最多就抵17趴營所稅而不是5+17

每個月的租金發票可以進銷項相抵，為什麼不能抵5%？

不同科目有公司比較好啦

推

好文，期待公司節稅說明

這篇很詳細上了一課 噓的人可以pp一篇專業的來打臉啊

推文的板友不好意思亂掉了 手機修文章不好編輯 人在外面就懶得再改了 回去用電腦再處理 相關概念其實都講得很清楚 就不再編輯文章 直接推文回覆

頂

我算過租購比買車貴 大公司都是直接買車 小公司才租賃 抵稅幾毛錢對公司來講皮毛

推

記得很久以前有人 po 過。租賃 Lexus，到期買下再轉手賣算起來還是有划算的？

自己轉賣 划算 但有幾個前提 1車子保值 2車子賣得出去中間你賣車所產生的費用就是外部成本 你可以承受就會划算 但一般公司負責人哪有那個閒時間自售 還要看車估車自售一堆問問哥 看看哥 殺價哥

推

且 只要你車不賣出去把差價賺回來 就是沒賺錢 要注意企業角度來看 以年營業額3千萬的企業來說租車的報酬率就不高了 雖然還是省同樣的錢 但是比要繳的稅金比重低很多 而且大企業也不是靠租車來控制成本 所以租車的主要客群是中小企業 不過租車也有個好處 個資不會洩漏因為登記名下是租車公司的有些開公司有好車但是行事低調的人也會選擇租車

你應該不太了解租車 企業租車第一不用擔心車子保養維修

好深奧

大部分租車有包保養保險 但有些是要保養自理 月付的價錢就會有差我們家跟格上談就有給不含保養的報價

不完全正確。但以非業內人士來說。本篇原po很厲害了

謝謝分享

謝謝

路上超多雙B以上到保時捷都掛R牌阿你光比較 低於一百萬的車 掛R牌的跟高於三百萬的車 掛R牌的 哪個多 就會發現了兩三百萬 甚至五百萬以上的車超多R牌