小魯這三年平均一個月會跑1.5趟國一長途來回，單程至少200公里。
幾乎都挑晚上九點~凌晨五點之間出發，
例外大概四次，每次開完都加強了一定要夜間出發的決心XDD
(白天國道經驗大概一個月6趟左右，單程100公里以內，中部以北)
來分享一下個人心得和幾個應該是半夜限定的經驗，但沒有推薦開夜車喔~
畢竟每個人狀況不同，有利有弊請自行評估
也不想太多人一起來擠夜間國道XDDD
對我來說，夜間出發是Z>>>B啦~~
缺點有以下幾點，
1.想睡覺:個人可預防
會先小睡+吃半飽(別吃太多澱粉)+喝綠茶+帶麵包放車上，聽喜歡的音樂或廣播
路程中一想睡，就開窗換一下新鮮空氣+進休息站小睡或走走，call朋友聊聊天
20~22點出發的精神最好，整路都不太需要休息
凌晨出發(2~4點)跟半夜出發(22~24點)的精神狀況差不多，通常會休息一次
2.別人想睡覺/飆車/沒開燈/遠光燈/龜車佔內線/其他危險車輛:不是很重要
夜間好處就是車道非~~常空，一旦發現這車有異狀，都能夠很快閃遠遠的
他開的快=>減速離他遠遠的
他開的慢=>加速離他遠遠的
在他附近的時間了不起就一兩分鐘，
比白天遇到危險車輛又車多、沒地方躲好多了QQ
如果不幸被瞬間從後面追撞或側撞，就是我的命了，白天來一樣躲不掉
3.夜晚視線不佳，怕有狀況/掉落物閃不掉
視線內有前車就跟著開同車道，距離近了再超車，
前方找不到可以跟車的車燈必開遠光燈
(道路交通安全規則 第 109 條
六、夜間會車時，或同向前方一百公尺內有車輛行駛，除第一百零一條第
三款之情形外，應使用近光燈。)
4.不小心超速被拍:乖乖繳錢，定期更新導航圖資
時速都保持GPS速度=速限，遇到拍照就前300公尺放開油門滑過去
但偶爾沒注意到速度，又遇到一隻半年內設立的新照相機沒發現
收到了跟速限+10公里差不多的罰單(確切數字忘了)
優點就隨便說說XD
1.快，不會塞車
2.涼，尤其夏天白天開長途好曬QQ
3.車輛密度低，白天會有的短車距驚險超車鏡頭/龜車路隊長/花式切換車道/
逼車/想躲危險車輛和遠光燈躲不掉...等等都不太會出現
夜間限定的經驗
1.南下比北上容易消耗精神，幾乎南下新營休息站必停:個人體質?
2.超速團體
三台以內的飆車族白天晚上的出現率差不多，
唯一一次遇到五台以上是在半夜，
咻咻咻從後面狂奔而來、超車、我看不到車尾燈一氣呵成
當下完全不敢動、維持自己的車道和時速
他們超我車也都離我超遠的
依稀看到有跑車也有一般房車，可能有改吧不知道
3.大學長們超速
跟前面有點像，在中線開著我的GPS速限，眼角餘光看到後面有車快速靠近
以為是跑車，結果是三四輛聯結車阿阿!!好可怕~~真的嚇到
時速大概160以上，我猜
第一時間我看內線沒車就切內線了，乖乖給學長讓路
他們都開外線和中線，衝過去之後也就沒我的事了
只有遇到一次，周六晚上十一點的國一北上苗栗~新竹之間
4.大學長超速+切內線
晚上十點左右，國一北上過頭份之後有一個大彎道那邊，
那輛大車在外線，原本車速較慢，大概100公里
我在內線追上、跟他車頭平行之後，
他突然加速到140左右，從外線連續變換車道到內線，一路內線揚長而去~~
他切到內線時大概也在我前方快一百公尺，離超遠的，不像是不爽我
真的一臉黑人問號 XDDDD
5.最後是溫馨(?)小故事
後面來一台遠光燈車，車速也蠻快的，就讓他先過
過10公里左右，又看到他，但速度變慢很多，
當時我正好是遠光燈，故意地維持遠光燈、直到和他並行之後才關遠光
(前面有其他車)然後他就把遠光燈關起來了XDDD hen棒
和這台車總共同行150公里左右，我時速都差不多，他時速變動很大，90~130之間
就一下子看不到他車尾燈、又一下他看不到我的
不知道為甚麼要這樣開...哈哈
※ 引述《jun21693 (Jun)》之銘言：
: 長期以來，能夜間上國道我就夜間上國道
: 不管平、假日都是
: 上次瑪莉亞颱風襲台之際，晚上要從台北趕回台中的經驗更是讓我印象深刻
: 可能因為暴風圈即將登陸，北部國道上風雨漸強，風速也不小
: 我即便是開著有些份量的Camry都可以感覺到強烈的側風
: 但可能也是因為天候狀況不佳，晚上九點的車流就像平常半夜兩、三點南部國道的景象
: 剩下的是不得不趕路南下的人，還有南來北往的職業大卡車
: 當天好像連台北出發的客運都停駛了
: 一路開起來真的順暢無比，沿路以略高於速限的速度在內側車道超越中、外線車流
: 通常前方車輛遠遠就會就會打方向燈向外駛出
: 即便偶有龜車，也是閃兩下遠燈提示一下馬上就會讓出內側車道
: 通常夜間我若在中線車道行駛，看到外側車道大車想要超車都會關閉大燈禮讓對方
: 對方也大都會閃兩下方向燈回應，快速切入中線車道超車後回到外線
: 但若在白天，常見的是大車直接硬切進入中線車道
: 迫使中線車輛不得不減速或往內側車道閃避，往往內側車道又有龜車擋住無法切入
: 不過夜間行駛也有缺點，沿路沒車太順暢會不由自主的踩深油門
: 若沒適時使用遠光燈也容易忽略路上的散落物，尤其在苗栗、新竹無路燈又是彎道的路段
: 曾經在深夜，沒有路燈的國道路段
: 過了彎道驚見中線車道有一大塊輪胎皮，還好當時有開啟遠燈所以有更多反應時間
: 過了2、300公尺才見一輛停在路肩的大卡車
: ※ 引述《zlchen17 (雨都小生)》之銘言：
: : 手機拍版，敬請見諒。
: : 如題，剛剛一路從五股北上到基隆，整段路上基本上內車道都是清空的，就算前面有
: 車
: : ，我稍微靠近對方就自己切到外側讓我過，我超完車也是回到外側。一路上感嘆，覺得
: 晚
: : 上的用路品質真的很好！不僅僅是在車流量上，駕駛人的素質好像也相對比較高。有其
: 他
: : 版友也有相同的感覺嗎？ 以上單純小小心得分享！